【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件领域,特别涉及一种等截面簧单点悬挂。
技术介绍
目前,汽车单点悬挂装置采用板簧悬挂,设计载荷为32吨,通常采用17片板簧悬挂,这种簧悬挂传递力矩、缓和冲击。但是由于板簧比较多,造成17片多片簧总厚过大,材料浪费严重,整车布置后重心高度过高,从而影响行驶稳定性问题;增加燃油的消耗;且材料规格为3种,在制造上的工艺比较麻烦。因此,需要一种板簧总成厚度较小行驶稳定的簧悬挂。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术所要解决的技术问题是提供一种板簧总成厚度较小行驶稳定的单点悬挂。该汽车悬挂装置采用九片等截面钢板弹簧来代替现有17片式汽车悬挂装置钢板弹簧。本专利技术的目的是这样实现的:本专利技术提供的一种等截面簧单点悬挂,包括等截面板簧组件、第一螺栓夹箍、第二螺栓夹箍、第三螺栓夹箍;所述第一螺栓夹箍、第二螺栓夹箍分别设置于等截面板簧组件两端用于分别与两端轮轴固定连接;所述第三螺栓夹箍设置于等截面板簧组件中部用于与中轴固定连接。进一步,所述板簧组件为九片等截面钢板弹簧。进一步,所述板簧组件包括七至十片等截面钢板弹簧。进一步,所述第一螺栓夹箍和第三螺栓夹箍之间设置于第一夹箍套管用于固定板簧组件;所述第二螺栓夹箍和第三螺栓夹箍之间设置于第二夹箍套管用于固定板簧组件。进一步,所述第一螺栓夹箍包括板簧端盖、板簧垫板、轮轴压板以及第一螺栓;所述板簧端盖设置于板簧组件上端,所述板簧垫板设置于板簧组件下端,所述轮轴压板设置于轮轴下方,所述第一螺栓对称设置有轮轴压板,并穿过板簧垫板固定于板簧组件上用于将板簧组件的一端固定于轮轴上。进一步,所述第二螺栓夹箍包括板簧端盖、板 ...
【技术保护点】
一种等截面簧单点悬挂,其特征在于:包括等截面板簧组件、第一螺栓夹箍、第二螺栓夹箍和第三螺栓夹箍;所述第一螺栓夹箍、第二螺栓夹箍分别设置于等截面板簧组件两端用于分别与两端轮轴固定连接;所述第三螺栓夹箍设置于等截面板簧组件中部用于与中轴固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种等截面簧单点悬挂,其特征在于:包括等截面板簧组件、第一螺栓夹箍、第二螺栓夹箍和第三螺栓夹箍;所述第一螺栓夹箍、第二螺栓夹箍分别设置于等截面板簧组件两端用于分别与两端轮轴固定连接;所述第三螺栓夹箍设置于等截面板簧组件中部用于与中轴固定连接。2.根据权利要求1所述的等截面簧单点悬挂,其特征在于:所述板簧组件为等截面钢板弹簧。3.根据权利要求1所述的等截面簧单点悬挂,其特征在于:所述板簧组件包括七至十片等截面钢板弹簧。4.根据权利要求1所述的等截面簧单点悬挂,其特征在于:所述第一螺栓夹箍和第三螺栓夹箍之间设置于第一夹箍套管用于固定板簧组件;所述第二螺栓夹箍和第三螺栓夹箍之间设置于第二夹箍套管用于固定板簧组...
【专利技术属性】
技术研发人员:欧祖孝,
申请(专利权)人:重庆市渝电汽车弹簧有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆;50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。