The invention discloses a vehicle air conditioner inverter, including high voltage DC power and low voltage DC power supply; the high voltage DC power supply by chopper module, isolation module is connected with the three-phase inverter module; the three-phase inverter module is connected to the load; the low voltage DC power supply module is connected with the pressure rise through the three-phase inverter module. The invention of the high voltage DC power supply for urban rail vehicle and a low voltage DC voltage inverter for air conditioner inverter, effectively reducing the auxiliary power load and additional vehicle weight, when the high voltage DC power supply when the loss of power, low voltage DC power supply with inverter fan, energy saving at the same time, improve the reliability of the circuit and the use efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种城轨车辆空调逆变电源
本专利技术涉及逆变电源领域,特别是一种城轨车辆空调逆变电源。
技术介绍
铁路机车空调逆变电源是专门为机车空调提供的三相逆变电源。以往无源逆变器和斩波器中线路复杂,体积庞大,导致电源附加重量和车辆附加重量大,且电源使用效率较低,寿命短。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是,针对现有技术不足,提供一种城轨车辆空调逆变电源。为解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案是:一种城轨车辆空调逆变电源,包括高压直流电源和低压直流电源;所述高压直流电源经降压斩波模块、隔离模块接三相逆变模块;所述三相逆变模块接负载;所述低压直流电源经升压模块接所述三相逆变模块。优选地,所述隔离模块包括隔离变压器;所述隔离变压器二次侧接整流桥输入端;所述整流桥两个输出端各接一根直流母线;两根直流母线分别与所述升压模块的正输出端、负输出端连接;所述整流桥输出端、升压模块输出端之间的两根直流母线分别与所述三相逆变模块的两个输入端连接。优选地,所述降压斩波模块包括四个串联的电容和四个串联的IGBT;所述隔离变压器一次侧第一绕组的第一输入端接入所述第一IGBT和第二IGBT之间,隔离变压器一次侧第一绕组的第二输入端接入第一电容和第二电容之间;所述隔离变压器一次侧第二绕组的第一输入端接入第三IGBT和第四IGBT之间,隔离变压器一次侧第二绕组的第二输入端接入第三电容和第四电容之间;所述第二电容与第三电容的连接点、第二IGBT和第三IGBT的连接点相互连接。优选地,所述高压直流电源正输出端接有预充电模块;所述预充电模块输出端接所述降压斩波模块。优选地,所述预充电模块输 ...
【技术保护点】
一种城轨车辆空调逆变电源,其特征在于,包括高压直流电源和低压直流电源;所述高压直流电源经降压斩波模块、隔离模块接三相逆变模块;所述三相逆变模块接负载;所述低压直流电源经升压模块接所述三相逆变模块。
【技术特征摘要】
1.一种城轨车辆空调逆变电源,其特征在于,包括高压直流电源和低压直流电源;所述高压直流电源经降压斩波模块、隔离模块接三相逆变模块;所述三相逆变模块接负载;所述低压直流电源经升压模块接所述三相逆变模块。2.根据权利要求1所述的城轨车辆空调逆变电源,其特征在于,所述隔离模块包括隔离变压器;所述隔离变压器二次侧接整流桥输入端;所述整流桥两个输出端各接一根直流母线;两根直流母线分别与所述升压模块的正输出端、负输出端连接;所述整流桥输出端、升压模块输出端之间的两根直流母线分别与所述三相逆变模块的两个输入端连接。3.根据权利要求2所述的城轨车辆空调逆变电源,其特征在于,所述降压斩波模块包括四个串联的电容和四个串联的IGBT;所述隔离变压器一次侧第一绕组的第一输入端接入所述第一IGBT和第二IGBT之间,隔离变压器一次侧第一绕组的第二输入端接入第一电容和第二电容之间;所述隔离变压器一次侧第二绕组的第一输入端接入第三IGBT和第四IGBT之间,隔离变压器一次侧第二绕组的第二输入端接入第三电容和第四电容之间;所述第二电容与第三电容的连接点、第二IGBT和第三IGBT的连接点相互连接。4.根据权利要求1所述的城轨车辆空调逆变电源,其特征在于,所述高压...
【专利技术属性】
技术研发人员:马浩,蒋鄂湘,
申请(专利权)人:湘潭市恒创电气设备有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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