空调分风器以及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，提供一种空调分风器、空调系统以及车辆。本实用新型专利技术所述的空调分风器包括壳体，所述壳体上一体地形成有进风口、除霜风道出风口以及吹面风道出风口。本实用新型专利技术中将壳体形成为整体结构，并直接在其上形成各个风口，使得分风器的模块化装配成为可能，并大幅度降低生产成本。除此之外，本实用新型专利技术还减少了装配工序，提升了装配效率，也避免由此带来的装配误差，增加了产品的可靠性。

Air conditioner fan and vehicle

The utility model relates to the technical field of a vehicle, and provides an air conditioner air distributor, an air conditioning system and a vehicle. The utility model relates to an air conditioner air distributor, which comprises a shell body, wherein an air inlet, an air outlet of the defrosting air duct and an air outlet of the blowing surface air duct are integrally formed on the casing. The utility model is characterized in that the shell is formed into an integral structure, and various air outlets are formed on the utility model, so that the modules of the scoring fan can be assembled and matched, and the production cost can be greatly reduced. In addition, the utility model also reduces the assembly process, improves the assembly efficiency, avoids the assembly error, and increases the reliability of the product.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，特别涉及一种空调分风器以及车辆。
技术介绍
随着汽车工业的发展以及生活水平的提高，人们对汽车的要求不仅仅是代步的交通工具，对汽车的驾驶和乘坐的舒适性要求也在逐渐提高，而空调系统正是影响这种舒适性的关键因素，因此，人们对空调系统的要求上也越来越高。然而，高要求势必导致高成本，而面对日益激烈的品质竞争与价格竞争，如何能够在保证现有空调结构可靠性，甚至增加其可靠性的情况下，去优化空调的部分结构并降低成本显得越来越重要。其中，汽车风道是空调系统的重要组成部分，风道的设计是否合理直接影响乘员的舒适度。分风器是连接各风道的桥梁，如果分风器设计不好，即使空调的调控温度的功能再好也发挥不了作用，有时还会产生负面影响。但是，现有技术中分风器一般由分散的风口构件组成，这不但带来安装的难度，而且也不利于风道的布置，影响到风量分配和气流导向效果。有鉴于现有技术的上述缺点，需要提供一种新型的空调分风器。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种可靠性高且能够降低生产成本的空调分风器，其能够实现模块化装配的需要，便于实现更好的风量分配和气流导向效果。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种空调分风器，其包括壳体，所述壳体上一体地形成有进风口、除霜风道出风口以及吹面风道出风口。进一步的，所述除霜风道出风口以及所述吹面风道出风口均位于所述壳体上的与所述进风口相对的一侧。进一步的，所述壳体上设置有围绕所述吹面风道出风口设置的用于安装密封缓冲件的连接部，所述壳体与所述连接部为一体式结构。进一步的，所述吹面风道出风口包括中央吹面风道出风口以及多个侧吹面风道出风口，所述吹面风道出风口均位于所述除霜风道出风口的同一侧，所述连接部为围绕所述侧吹面风道出风口设置且从所述侧吹面风道出风口的端面向外延伸的翻边。进一步的，所述壳体上设置有围绕所述吹面风道出风口设置的用于安装密封缓冲件的连接部，所述壳体与所述连接部为分体式结构。进一步的，所述吹面风道出风口包括中央吹面风道出风口以及多个侧吹面风道出风口，所述吹面风道出风口均位于所述除霜风道出风口的同一侧，所述连接部为围绕所述侧吹面风道出风口且卡接在所述侧吹面风道出风口的端面上的连接板。进一步的，所述中央吹面风道出风口的侧壁上设置有用于安装中央吹面风道总成的卡接部件。进一步的，所述卡接部件包括卡扣、用于安装所述卡扣的卡扣安装座和从所述中央吹面风道出风口的侧壁向外突出的卡脚，所述卡脚和所述卡扣安装座分别设置于所述中央吹面风道出风口的相对两侧。进一步的，所述中央吹面风道出风口内设置有将所述中央吹面风道出风口分隔成两个出口的分隔板，所述卡扣安装座设置于所述中央吹面风道出风口的侧壁与所述分隔板的连接处。相对于现有技术，本技术所述的空调分风器具有以下优势：在日益激烈的品质竞争与价格竞争的大环境下，任何有利于可靠性增加和降低成本的设计优化都是非常有必要的。本技术中将壳体形成为整体结构，并直接在其上形成各个风口，使得分风器的模块化装配成为可能，并大幅度降低生产成本。除此之外，本技术还装配工序，提升了装配效率，也避免由此带来的装配误差，增加了产品的可靠性。本技术的优选实施方式中将壳体与连接部设置为一体式结构，其能保证在模具数量有且只有一套、模具体积不增大、而且模具的零件数量不增加的情况下顺利制作完成，从而能够大幅度降低生产成本。本技术的另一目的在于提出一种车辆，包括空调系统，所述空调系统设置有上述的空调分风器，其空调系统具有较高的可靠性且能够降低生产成本。所述车辆与上述空调系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术一种实施方式的空调分风器的结构图；图2为图1中壳体与连接板的连接处的剖面图；图3为本技术的另一种实施方式中的空调分风器的结构图；图4为本技术的另一种实施方式中安装有密封缓冲件的空调分风器的结构图；图5为本技术的安装有中央吹面风道总成的空调分风器的结构图；图6为图5中壳体与中央吹面风道总成的连接处的剖面图。附图标记说明：1壳体2连接部3密封缓冲件4中央吹面风道总成5连接板11除霜风道出风口12侧吹面风道出风口13中央吹面风道出风口14卡脚15卡扣安装座16分隔板17卡扣具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本技术。本技术提供一种空调分风器，如图1至3所示，其包括壳体1，壳体1上一体地形成有进风口、除霜风道出风口11以及吹面风道出风口。在本技术的上述基本实施方式中，本技术的空调分风器将壳体1形成为整体结构，并直接在其上一体地形成各个风口，使得空调分风器的模块化装配成为可能，不再需要针对各个风口构件分别安装，大幅度降低生产成本。除此之外，本技术还简化了装配工序，提升了装配效率，也避免由此带来的装配误差，增加了产品的可靠性。在本技术的上述基本实施方式的基础上，壳体1上可以设置有围绕上述吹面风道出风口设置的用于安装密封缓冲件3的连接部2，具体地，如图4和图5所示，密封缓冲件3可为海绵或者橡胶圈等，吹面风道出风口可以包括中央吹面风道出风口13以及多个侧吹面风道出风口12。尤其是，所述壳体1与连接部2可以为一体式结构，也可以为分体式结构。例如，参见图1和图2所示，空调分风器上可以设置有与两侧吹面风道总成相配合的连接板5，以增加与密封缓冲件3粘连的强度以及与所对接的风道配合的密封性。具体地，连接板5可以围绕下述侧吹面风道出风口12且卡接在侧吹面风道出风口12的端面上，这种空调分风器的设计方式可以很好地发挥出风量分配与气流导向的作用，便于模块化安装。更优选地，壳体1与连接部2可以为一体式结构，例如，参见图3至5所示，且连接部2可以为围绕所述侧吹面风道出风口12设且从所述侧吹面风道出风口12的端面向外延伸的翻边。相对于上述连接部2与壳体1的分体结构形式的空调分风器的具体方式，这种连接部2与壳体1一体结构的空调分风器，除了可以很好地发挥出风量分配与气流导向的作用，还具有如下优点：其一、空调分风器可以为整体注塑的零部件，简化了装配工艺，进一步降低了装配误差；其二、从制作成本的角度考虑，进一步减少了模具，从而降低成本。也就是说，相对而言，本技术的这种优选方式将壳体1与连接部2设置为一体式结构，其能保证在模具数量有且只有一套、模具体积不增大、而且模具的零件数量不增加的情况下顺利制作完成，从而能够大幅度降低生产成本。除此之外，本技术还减少了一道装配工序，提升了装配效率，也避免由此带来的装配误差，增加了产品的可靠性。具体地，如图3和图4所示，在本实施方式中除霜风道出风口11以及吹面风道出风口均位于壳体1上的与进风口相对的一侧，空气在空调分风器内不需要转弯，从而使得从进风口进入空调分风器的空气能够由各个出风口顺畅地分配到各个风道内，而各个出风口的大小决定进入各个风道内的风量本文档来自技高网...

【技术保护点】
空调分风器，其特征在于，所述空调分风器包括壳体(1)，所述壳体(1)上一体地形成有进风口、除霜风道出风口(11)以及吹面风道出风口。

【技术特征摘要】
1.空调分风器，其特征在于，所述空调分风器包括壳体(1)，所述壳体(1)上一体地形成有进风口、除霜风道出风口(11)以及吹面风道出风口。2.根据权利要求1所述的空调分风器，其特征在于，所述除霜风道出风口(11)以及所述吹面风道出风口均位于所述壳体(1)上的与所述进风口相对的一侧。3.根据权利要求1所述的空调分风器，其特征在于，所述壳体(1)上设置有围绕所述吹面风道出风口设置的用于安装密封缓冲件(3)的连接部(2)，所述壳体(1)与所述连接部(2)为一体式结构。4.根据权利要求3所述的空调分风器，其特征在于，所述吹面风道出风口包括中央吹面风道出风口(13)以及多个侧吹面风道出风口(12)，所述吹面风道出风口均位于所述除霜风道出风口(11)的同一侧，所述连接部(2)为围绕所述侧吹面风道出风口(12)设置且从所述侧吹面风道出风口(12)的端面向外延伸的翻边。5.根据权利要求1所述的空调分风器，其特征在于，所述壳体(1)上设置有围绕所述吹面风道出风口设置的用于安装密封缓冲件(3)的连接部(2)，所述壳体(1)与所述连接部(2)为分体式结构。6.根据权利要求5所述的空调分风器，其特征在于，所述吹面风道...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃柱人，崔嘉明，金孟，祖润青，段福海，刘海明，吕龙福，张伟利，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13