The utility model provides a power supply device and a rail vehicle traction system for rail vehicles, rail vehicles, internal combustion engine includes a rectifier and casing, generator, cooling device, a receiving cavity formed inside the casing; the receiving cavity generator, rectifier and a cooling device is arranged in the shell; output end of the rectifier and the electric generator is connected with the output. The output terminal of the generator alternating current into direct current; cooling device for cooling the generator and rectifier, in order to make the generator and rectifier working temperature below a preset limit. Power supply device for rail vehicles and rail vehicles provided by the utility model, the generator and rectifier integrated in a shell, and the generator and rectifier cooling by a cooling device, to ensure reliable rectifier generator and work at the same time, improve the degree of integration of rail vehicles, greatly reduce the space of equipment, reduce control and equipment maintenance costs and improve the efficiency of equipment procurement cost.
【技术实现步骤摘要】
本技术实施例涉及轨道车辆
,尤其涉及一种轨道车辆用供电装置及轨道车辆。
技术介绍
内燃轨道车辆自上世纪问世以来,已经形成了以柴油发动机为动力源的轨道车辆技术的平台,各国各型柴油内燃动车组产品相继问世并投入运营。随着电子技术和电机技术的发展,内燃轨道车辆的牵引系统主要采用电传动方式,逐步采用交流-直流-直流或交流-直流-交流电传动牵引系统,即采用交流发电机发电,经整流器转为直流电,然后供给直流牵引电动机或通过逆变器再将直流转为频率可调的交流电后供给交流牵引电动机。采用电传动方式的内燃轨道车辆牵引系统包括供电装置、牵引电动机等,其中供电装置包括交流发电机、整流器。由于发电机运行时内部会产生铜损、铁损和机械损耗等从而产生热量,为了使发电机的温度不超过与绝缘耐热等级相应的极限温度,使发电机可靠运行,故需采取冷却系统进行散热;类似地,整流器在将交流转换为直流的过程中也将产生热量,为了确保整流元件工作在温度的允许值内,防止温度超过整流元件最大温度允许值使整流元件击穿烧毁,整流器也需要设置冷却装置。现有技术中,内燃轨道车辆的牵引系统中大功率(一般在1000kW以上)交流发电机、整流器分别独立设置,且发电机和整流器各自设置独立的冷却装置对其进行冷却。由于交流发电机和整流器独立设置,且各自独立设置冷却系统,因此设备复杂,控制复杂,成本高;并且在铁道车辆内部占用空间大,车辆总体布置困难。
技术实现思路
本技术实施例提供一种轨道车辆用供电装置及轨道车辆,以在保证发电机和整流器可靠工作的同时,提高轨道车辆的集成度,减少设备空间,降低设备控制和维护成本及设备采购成本,提高效益。本技 ...
【技术保护点】
一种轨道车辆用供电装置,其特征在于,用于内燃轨道车辆牵引系统,包括:壳体,所述壳体内部形成容纳空腔;设置于所述壳体的容纳空腔内的发电机、整流器和冷却装置;所述整流器与所述发电机的输出端电连接,将所述发电机的输出端输出的交流电转换为直流电;所述冷却装置用于冷却所述发电机和所述整流器,以使所述发电机和整流器的工作温度低于预设限值。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用供电装置,其特征在于,用于内燃轨道车辆牵引系统,包括:壳体,所述壳体内部形成容纳空腔;设置于所述壳体的容纳空腔内的发电机、整流器和冷却装置;所述整流器与所述发电机的输出端电连接,将所述发电机的输出端输出的交流电转换为直流电;所述冷却装置用于冷却所述发电机和所述整流器,以使所述发电机和整流器的工作温度低于预设限值。2.根据权利要求1所述的轨道车辆用供电装置,其特征在于,所述冷却装置包括设置在所述壳体上的进气口和排气口,以及设置在所述壳体内或壳体上的气体驱动装置,所述气体驱动装置用于使外部空气由所述进气口进入所述容纳空腔、并由所述排气口排出。3.根据权利要求2所述的轨道车辆用供电装置,其特征在于,所述气体驱动装置为吸气冷却风扇,所述整流器设置于所述进气口处。4.根据权利要求3所述的轨道车辆用供电装置,其特征在于,所述排气口设置于所述壳体上背离所述进气口的一端;所述吸气冷却风扇与所述发电机的...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜东杰,孙树鑫,张杰,王鑫,许永久,
申请(专利权)人:中车唐山机车车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
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