多缸内燃机汽缸盖制造技术

为了能取得极高的紧凑性和安装的方便性，这里推荐一种多缸内燃机汽缸盖１，该汽缸盖１具有为每个汽缸４设置的至少两个进气阀２和两个排气阀３，其中，进气阀２的阀盘中心５及排气阀３的阀盘中心５’以不等的距离相对汽缸盖１的中心垂直线设置。根据第一实施例进气阀２以及排气阀３由两个凸轮轴７，７’控制，在阀门２，３和凸轮轴７，７’的凸轮８之间设置一些结构相同的驱动件９，而且，附属于阀门２，３的凸轮轴７，７’的凸轮８具有不同大小的基圆直径ＤＧ１，ＤＧ２。根据本发明专利技术的第二实施例将汽缸盖１设置成进气阀２以及排气阀３由两个凸轮轴７，７’控制，在两个阀２，３，和凸轮轴７，７’的凸轮８之间设置一些结构相同的驱动件９，并且，附属于阀门２，３的控制元件９以不同的程度相对凸轮轴７，７’倾斜。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
多缸内燃机汽缸盖，具有： .每个汽缸（４）至少有两个进气阀（２）及排气阀（３），同时 .进气阀（２）的阀盘中心（５）以及排气阀（３）的阀盘中心（５’）分别按不同距离相对汽缸盖（１）的中心垂直线设置， 其特征在于： .进气阀（２）以及排气阀（３）由两个凸轮轴（７，７’）控制， .在阀门（２，３）和凸轮轴（７，７’）的凸轮（８）之间设有一些结构相同的驱动件（９），而且， .附属于阀门（２，３）的凸轮轴（７，７’）的凸轮（８）具有不同大小的基圆直径（ＤＧ１，ＤＧ２）。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：萨尔瓦多里贝斯纳瓦罗，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]