保护机动车高压电池的保护组件、机动车和运行方法技术

本发明专利技术涉及用于机动车辆(28)的保护组件(30)，该保护组件保护机动车辆的高压电池(32)不被液体(44)渗入，其中，保护组件(30)包括：可与高压电池通过电缆(38)连接的电气部件(34)，该电气部件包括排出装置(56)和封闭件(56b)，排出装置具有排出开口(56a)，借助于封闭件可根据压力释放排出开口(56a)；冷却回路(41)，其具有泵(46)和布置在部件壳体(34a)处的回路部件(40)，冷却剂能流过该回路部件，泵用于将冷却剂泵送通过回路部件；控制装置(54)，其设计成，根据是否探测到冷却剂向部件壳体(34a)中的至少可能的渗入如此驱控泵，即，如果泵尚未处于最大泵送功率的状态，则通过该泵至少暂时地提供提高的泵功率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于机动车辆的保护组件，该保护组件用于保护机动车辆的高压电池不被液体渗入。此外，本专利技术还涉及机动车辆和用于运行保护组件的方法。

技术介绍

1、原则上，用于机动车辆的高压电池的电池壳体相对于环境是良好地且尤其是流体地密封，以防止液体侵入电池壳体中。如果液体进入电池壳体中，则这导致电芯短路，并且在最坏的情况下导致电池起火。然而，在极少数故障情况下，液体原则上可能进入电池壳体中，例如在冷却剂系统泄漏的情况下。

2、文献de 10 2013 018 416 a1说明了一种电池壳体，其用于接纳包括多个电芯的电池，电池壳体具有在按规定使用时布置在下部区域的出口。在此，出口设有阀装置，该阀装置可根据至少一种环境条件和/或电池壳体中的液位主动地操控或者被动地自主进行操纵。

3、如果液体进入电池壳体中，则液体可通过出口排出。然而，力求确保即使在故障情况下液体也完全不会进入这种电池壳体中。

技术实现思路

1、因此，本专利技术的目的在于，提供保护组件、机动车辆和方法，即使在故障情况下通过该本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于机动车辆(28)的保护组件(30)，该保护组件用于保护机动车辆(28)的高压电池(32)不被液体(44)渗入，

2.根据权利要求1所述的保护组件(30)，其特征在于，

3.根据上述权利要求中任一项所述的保护组件(30)，其特征在于，

4.根据上述权利要求中任一项所述的保护组件(30)，其特征在于，

5.根据上述权利要求中任一项所述的保护组件(30)，其特征在于，

6.根据上述权利要求中任一项所述的保护组件(30)，其特征在于，

7.根据上述权利要求中任一项所述的保护组件(30)，其特征在于，

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【技术特征摘要】

1.一种用于机动车辆(28)的保护组件(30)，该保护组件用于保护机动车辆(28)的高压电池(32)不被液体(44)渗入，

2.根据权利要求1所述的保护组件(30)，其特征在于，

3.根据上述权利要求中任一项所述的保护组件(30)，其特征在于，

4.根据上述权利要求中任一项所述的保护组件(30)，其特征在于，

5.根据上述权利要求中任一项所述的保护组件(30)，其特征在于，

6.根据上述权...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·恩青格，T·霍夫曼，M·尼德迈尔，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：