具有半壳型材、空心型材和加强元件的机动车门槛装置、这种门槛装置的制造方法以及具有这种门槛装置的机动车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车(200)的门槛装置(10)，该门槛装置包括：由第一金属制成的长形空心型材(12)；至少一个布置在该空心型材(12)内的、由塑料制成的加强元件(14)；两个相互连接的、由第二金属制成的半壳型材(16a、16i)；其中，空心型材(12)连同加强元件(14)被接纳在由半壳型材(16a、16i)形成的型材腔室(18)内，并且通过支撑装置、特别是多个支撑元件(20a、20b、20c、20d)支撑在半壳型材(16a、16i)上和/或与半壳型材(16a、16i)连接。本发明专利技术还涉及一种用于制造门槛装置(10)的方法，以及一种具有这种门槛装置(10)的机动车(200)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于机动车的门槛装置，该门槛装置包括：由第一金属制成的长形空心型材；以及至少一个布置在该空心型材内的、由塑料制成的加强元件。此外，本专利技术还涉及一种用于制造门槛装置的方法，以及一种具有这种门槛装置的机动车。

技术介绍

1、这种门槛装置例如已在de 10 2022 113 527 a1中公开。此外还可参考de 102020 000 052a1、de 2015 207 376a1和de 10 2021 118 423a1。

2、门槛装置或侧门槛或门槛是指机动车的侧面下部车身区域，该区域位于前车轮罩和后车轮罩之间。这样的门槛通常被设计为具有多个构件的组件(门槛装置)。在发生事故时，尤其是在侧面碰撞的情况下，门槛具有非常重要的保护功能，特别是门槛装置的碰撞性能对于机动车的碰撞管理非常重要。这尤其是也适用于具有布置在车身底板中的、受门槛保护的电池系统的至少部分电驱动的机动车。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提出一种具有改进性能的门槛装置，该门槛装置易于制造且成本低廉。

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【技术保护点】

1.一种用于机动车(200)的门槛装置(10)，该门槛装置包括：

2.根据权利要求1所述的门槛装置(10)，其特征在于，加强元件(14)具有蜂窝状结构，其中，蜂窝(14w)的纵轴线(LW)沿机动车(200)的宽度方向(Y)定向，其中，在加强元件(14)中，以安装位置为基准位于车辆内侧的蜂窝端部(14e)至少部分被封闭，特别是蜂窝开口以壁的方式被封闭。

3.根据权利要求2所述的门槛装置(10)，其特征在于，加强元件(14)在被封闭的蜂窝端部(14e)的区域中与空心型材(12)连接，特别是通过固定元件(24)连接，所述固定元件(24)从外部穿过空心型材(12)伸入到被...

【技术特征摘要】

1.一种用于机动车(200)的门槛装置(10)，该门槛装置包括：

2.根据权利要求1所述的门槛装置(10)，其特征在于，加强元件(14)具有蜂窝状结构，其中，蜂窝(14w)的纵轴线(lw)沿机动车(200)的宽度方向(y)定向，其中，在加强元件(14)中，以安装位置为基准位于车辆内侧的蜂窝端部(14e)至少部分被封闭，特别是蜂窝开口以壁的方式被封闭。

3.根据权利要求2所述的门槛装置(10)，其特征在于，加强元件(14)在被封闭的蜂窝端部(14e)的区域中与空心型材(12)连接，特别是通过固定元件(24)连接，所述固定元件(24)从外部穿过空心型材(12)伸入到被封闭的蜂窝端部(14e)中。

4.根据权利要求3所述的门槛装置(10)，其特征在于，固定元件(24)是流钻螺钉。

5.根据前述权利要求中任一项所述的门槛装置(10)，其特征在于，空心型材(12)的横截面具有多个腔室(12k、12i、12j)，其中，在至少一个腔室(12k、12j)中接纳有至少一个加强元件(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·劳施，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：