用于确定车辆部件的构件的位置状态的传感器装置、控制设备、车辆部件、机动车以及方法制造方法及图纸

一种用于确定用于机动车(1)的车辆部件(2)的能够旋转地和/或能够纵向移动地被支承的构件(5)的位置状态的传感器装置(12)，传感器装置包括至少一个处理电路(15)，处理电路被适配成，生成至少一个电的且与位置状态相关的具有传感器信号电压的传感器信号(17)，通过至少一个信号输出端(18)将传感器信号输出，其中，至少一个处理电路(15)还被适配成，检查是否存在与传感器装置(12)有关的错误状态——在错误状态下至少一个传感器信号(17)的生成被中断，在存在错误状态的情况下生成至少一个具有与至少一个传感器信号电压有差异的错误信号电压的错误信号(24)，通过至少一个信号输出端(18)将错误信号输出。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于确定用于机动车的车辆部件的能够旋转地和/或能够纵向移动地被支承的构件的位置状态的传感器装置，该传感器装置包括至少一个处理电路，该处理电路被适配成，生成至少一个电的且与旋转位置相关的具有传感器信号电压的传感器信号，并且通过至少一个信号输出端输出该传感器信号。

技术介绍

1、这种传感器装置(其也可以被称为位置传感器)用于确定构件的当前位置状态。位置状态例如可以理解为能够旋转地被支承的构件的旋转位置或转动体位置。此外或替代性地，位置状态可以理解为能够纵向移动地被支承的构件的纵向位置或轴向位移。常常根据当前位置状态生成控制信号，控制信号大多用于控制包括此构件的车辆部件。

2、例如，可借助于传感器装置检测能够旋转地被支承的构件的旋转角度，其中，相应的角度信息可以构成用于调节不同参数的输入量。一个可能的应用实例是例如被设置为电机的车辆部件，在其中，转子构成能够旋转地被支承的构件，并且角度信息尤其是用作用于调节电机的扭矩和转速的输入量。与角度信息有关的另一示例是被设置为传动装置的车辆部件，在其中，传动轴或传动齿轮构成能够旋转地被支承的构本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于确定用于机动车(1)的车辆部件(2)的能够旋转地和/或能够纵向移动地被支承的构件(5)的位置状态的传感器装置(12)，该传感器装置包括至少一个处理电路(15)，该处理电路被适配成，生成至少一个电的且与所述位置状态相关的具有传感器信号电压的传感器信号(17)，以及通过至少一个信号输出端(18)将传感器信号输出，其特征在于，所述至少一个处理电路(15)还被适配成，检查是否存在与传感器装置(12)有关的错误状态——在错误状态下所述至少一个传感器信号(17)的生成被中断，在存在错误状态的情况下生成至少一个具有与所述至少一个传感器信号电压有差异的错误信号电压的错误信号(24)，通过所述...

【技术特征摘要】

1.一种用于确定用于机动车(1)的车辆部件(2)的能够旋转地和/或能够纵向移动地被支承的构件(5)的位置状态的传感器装置(12)，该传感器装置包括至少一个处理电路(15)，该处理电路被适配成，生成至少一个电的且与所述位置状态相关的具有传感器信号电压的传感器信号(17)，以及通过至少一个信号输出端(18)将传感器信号输出，其特征在于，所述至少一个处理电路(15)还被适配成，检查是否存在与传感器装置(12)有关的错误状态——在错误状态下所述至少一个传感器信号(17)的生成被中断，在存在错误状态的情况下生成至少一个具有与所述至少一个传感器信号电压有差异的错误信号电压的错误信号(24)，通过所述至少一个信号输出端(18)将错误信号输出。

2.根据权利要求1所述的传感器装置(12)，其特征在于至少一个传感单元(13)，借助于该传感单元能够生成至少一个与位置状态相关的测量信号(14)并且能够将测量信号输出到所述至少一个处理电路(15)，其中，所述至少一个处理电路(15)被适配成，根据所述至少一个测量信号(14)生成所述至少一个传感器信号(17)。

3.根据权利要求2所述的传感器装置(12)，其特征在于，所述至少一个传感单元(13)构成涡流距离传感器。

4.根据上述权利要求中任一项所述的传感器装置(12)，其特征在于，所述至少一个处理电路(15)被适配成，如此生成所述至少一个传感器信号(17)，使得所述至少一个传感器信号(17)的传感器信号电压在能够旋转地被支承的构件(5)均速旋转时在正常运行电压带(19)内周期性地变化，尤其是以正弦方式变化。

5.根据权利要求4所述的传感器装置(12)，其特征在于，所述至少一个处理电路(15)被适配成，如此生成至少一个错误信号(24)，使得所述至少一个错误信号(24)的错误信号电压处于至少一个错误运行电压带(25)内，其中，所述至少一个错误运行电压带(25)位于正常运行电压带(19)上方或下方。

6.根据上述权利要求中任一项所述的传感器装置(12)，其特征在于，所述至少一个处理电路(15)被适配成，确定至少一个与错误状态的类型或特征有关的错误信息，并且如此输出所述至少一个错误信号(24)，使得所述至少一个错误信号(24)的错误信号电压与所述至少一个错误信息相关。

7.一种用于控制包括能够旋转地和/或能够纵向移动地被支承的构件(5)的车辆部件(2)的运行的控制设备(9)，控制设备包括根据上述权利要求中任一项所述的传感器装置(12)和控制装置(11)，控制装置如此与传感器装置相连接，使得借助于传感器装置(12)生成的信号(17、24)被输出到控制装置(11)处，其中，控制装置(11)被适配成，根据相应的信号电压检查相应生成的信号(17、24)为传感器信号(17)还是错误信号(24)，其中，控制装置(11)还被适配成，

8.根据权利要求7所述的控制设备(9)，其中，所述至少一个处理电路(15)被适配成，如此输出所述至少一个错误信号(24)，使得所述至少一个错误信号(24)的错误信号电压与所述至少一个错误信息相关，其特征在于，控制装置(11)被适配成，根据错误信号电压并且在考虑错误状态的类型的条件下，生成用于控制车辆部件(2)的运行的控制信号(10)和/或生成旨在消除相应类...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·康拉德，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
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