作业车辆的发动机控制装置制造方法及图纸

该发动机控制装置为应用于作业车辆的发动机控制装置，其中，所述作业车辆，可在动力模式和经济模式之间切换发动机的同时，可强制降档、即强制性地使变速机的变速档变为低速侧，其包括判断发动机的模式为动力模式还是经济模式的发动机模式判断装置、在多个变速档中检测当前变速档的变速档检测装置、检测已有强制降档指示的强制降档检测装置、发动机模式为经济模式且变速档在最低变速档的状态下出现强制降档指示时使发动机移至动力模式的控制装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及作业车辆的发动机控制装置，特别是可在动力模式和经济模式 之间切换发动机校式的同时，可强制降档，即强制性的使变速机的变速档变为 低速侧的作业车辆的发动机控制装置。
技术介绍
在轮式装载机等作业车辆中，通过操作员的操作，可选择重视作业性能的 动力模式及重视燃料消耗的经济模式(例如，t 利文献l)。如上所述的作业 车辆屮，当选择动力模式时，在发动机转数及输出扭矩较高的区域，发动机的 输出扭矩和油压哀的吸收扭矩相匹配。此外，当选择经济模式时，发动机输出 扭矩特性被设定成比动力模式低的同时，通过凋整驱动作业机用油压泵的排放 油量改变汆吸收扭矩特性。而且，在经济模式时与动力模式时相比，在发动机 转数及输出扭矩较低的区域，发动机的输出扭矩和油压泵的吸收扭矩相匹配。 因此，在经济模式中，可在比动力模式的匹配点燃料消费率低的匹配点上使发 动机的输出扭矩和油压泵的吸收扭矩相匹配。因此，可在燃料效率较好的区域 使用发动机，可降低燃油消耗。还有，通常作业车辆中设有用于将变速档变换至低速侧的强制降档开关(例如，专利文献2)。该强制降档开关配置在作业机的操纵杆手柄的.匕面。 而且，在手动变速时，每按压一次强制降档开关，变速档则可一档-档地向低 速侧切换(降档)；在自动变速B、t，则当车速为低速时通过按压强制降档开关， 可强制性地使变速档降档至最低速度档。专利文献1日本特公开6-35872号公报专利文献2日本特开平10-121522号公报
技术实现思路
可在动力模式和经济模式之间进行切换的作业车辆中，通常作业负荷大时选择动力模式进行作业。根据该构成，可有效地进行砂土的挖掘操作等作业。 另一方面，当作业负荷轻或行走时，则选择经济模式，可降低燃料消费。在这里，即使选择经济模式时，有时也想临时性地获得发动机的高输出功 率。在这种场合，传fS的车辆通过模式切换开关使作业模式从经济模式切换成 动力模式。但是，模式切换开关通常设置在配置于操作员右侧的仪表板上，闪此，操 作员需在作业时从作业机的操作杆暂时腾出手去操作切换模式开关。W此，会 出现作业中断、降低作业效率的问题。本专利技术的目的在于，在经济模式下的作业中不损坏作业性能且fiJ顺利地提 高发动机的输出功率。本专利技术第-方面提出的作业车辆的发动机控制装置为，可在重视作业性能 且大功率地使用发动机的动力模式和重视燃料费用的节约且小功率地使用发 动机的经济模式之间切换发动机模式的同时，可强制降档、即强制性地使变速 机的变速档变为低速侧的作业车辆的发动机控制装置，其包括，判断发动机的 模式为动力模式还是经济模式的发动机模式判断装置、在多个变速档中检测当 前变速档的变速档检测装置、检测己有强制降档指^的强制降档检测装置、发 动机模式为经济模式且至少通过强制降档把变速档移至最低变速档的状态下'， 出现强制降档的指示时使发动机移至动力模式的控制装置。应用该控制装置的作业车辆为轮式装^:机等建筑^^械，可在动力模式和经 济模式之间切换发动机的模式，且可强制降档、即可强制性地使变速机的变速 档变为低速侧。而且，驱动发动机时，判断其模式为动力模式还是经济模式， 当其模式为经济模式且至少通过强制降档把变速档移至最低变速档的状态下， 出现强制降档的指示时，向动力模式移动。在这里，以经济模式的最低变速档进行作业的过程中，当临时需要更高功 率时，通过按压强制降档开关等强制降档指示操作，可移至动力模式。通常， 因用于指示强制降档的开关等操作部件设置在如作业机操作杆等操作员经常 操作的部件上，因此操作员在作业过程中可顺利地将发动机模式从经济模式移 至动力模式。因此，不需中断作业且可容易地使发动机的输出功率暂时上升， 提高了作业性能。本专利技术第二方面提出的作业车辆的发动机控制装置为，第--方面提出的作业车辆的发动机控制装置，作业车辆具有用于操作作业机的作业机操作杆。而 且，还具有设置在作业机操作杆的手柄部，且用于指示执行强制降档的指示部 件。应用该控制装置的作业车辆中，作业机操作杆的手柄部设有用于执行强制 降档的部件。因此，在作业过程中，操作作业机操作杆的同时指示执行强制降 档，可移至动力模式。因此，进一 步提高了作业性能。本专利技术第三方面提出的作业车辆的发动机控制装置为，第一或第二方面提 出的作业车辆的发动机控制装置，作业车辆具有用于切换进退的进退操纵杆、 用于使变速机变速的变速杆。而且，还具有检测已操作进退操纵杆或变速杆的 操作检测装置。控制装置具有解除强制换档功能，根据强制换档的指示从经济 模式移至动力模式后操作进退操纵杆或变速杆时，从动力模式返回至经济模 式。应用该控制装置的作业车辆中，设有进退操纵杆和用于移动变速档的变速 杆。而且，如上所述，当处于经济模式且最低变速档时， 一旦指示强制降档，则从经济模式移至动力模式，但在该状态F，通过操作进退操纵杆或变速杆解 除强制降档，从动力模式返回至经济模式。根据该构成，当处于经济模式时，只在临时需要发动机功率时可简单地移 至动力模式的同时，通过简单的操作可解除该状态并返回至经济模式，因此， 进一步提高了作业性能。本专利技术第四方面提出的作业车辆的发动机控制装置，在第一至第三的任--方面提出的作业车辆的发动机控制装置，作为作业车辆的变速模式，具有通过 手动操作可改变速度的手动变速模式和可自动执行变速的自动变速模式。而 且，还具有判断变速模式为手动变速模式还是自动变速模式的变速模式判断装 置。控制装置被设置成，在启动变速模式时，把向低速侧的自动变速停留在第 二档的同时，在变速档为第二档的情况下出现强制降档指示时变速到第--档，并在该状态下再次出现强制降档指示且为经济模式时，移至动力模式；同时， 在手动变速模式的状态下，在以第二档驾驶的过程中出现强制降档指示时变速 到第一档，并在该状态下再次出现强制降档指示且为经济模式时，移至动力模 式。该控制装置中，处于自动变速模式时，通过自动变速降档至第二档，且在所述第二档的情况下出现强制降档指示时则降档全:第 一档，在该状态下再次出 现强制降档指示并为经济模式时，移至动力模式。此外，在手动变速模式的状 态下，在以第二档驾驶的过程中出现强制降档指示时降档至第一档，且在该状 态下再次出现强制降档指示并为经济模式时，移至动力模式。在这里，与上述相同地，可顺利地从经济模式移至动力模式，提高了作业 性能。本专利技术第五方面提出的作业车辆的发动机控制装覽为，第三方面提出的作 业车辆的发动机控制装置，还包括检测已进行制动的制动检测装置。而且，控 制装置还具有，当进行制动时将变速档设定在空档的同时，解除制动时将变速 档设定在第二档的制动切断功能，且通过强制降档变为第一档时，限制制动切 断功能直至执行解除强制降档功能为止将变速档维持在第一档。该控制装置具有制动切断功能。即， 一旦操作员进行制动，不论变速档位 于哪个位置均移至空档(空档状态)，而且--旦解除制动，变速档则移至第二 档，变速机被控制成以第二档前进。在这里，在通过强制降档换档至第一档或通过强制降档移至动力模式的第 一档进行作业时， 一旦通过进行制动启动如上所述的制动切断功能，速度档会 移至第二档。这样一来，因与先前作业时的速度档(第-一档)不同，操作员有 必要再一次进行用于将速度档降档至第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种作业车辆的发动机控制装置，可在重视作业性能且大功率地使用发动机的动力模式和重视节省燃料且小功率地使用发动机的经济模式之间切换发动机模式的同时，可强制性地使变速机的变速档变为低速侧的强制降档，其包括：发动机模式判断装置，判断发动机的模式为动力模式还是经济模式；变速档检测装置，在多个变速档中检测当前的变速档；强制降档检测装置，检测已有强制降档指示；控制装置，当发动机为经济模式且至少通过强制降档把变速档移至最低变速档的状态下，出现强制降档的指示时使发动机移至动力模式。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：福岛明，松山伸生，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]