液压发动机阀升降机构组合制造技术

液压发动机阀升降机构包括一对其间有一压力腔的活塞和一分离的、靠它与活塞对中的一个来限定一游隙调节腔的游隙调节活塞。单向阀结构许可流体从压力腔流入游隙调节腔，由此推动游隙调节活塞以调节阀游隙。依靠一阀门减震腔和压力腔与减震腔间的流体通道提供了升降机构诸活塞下行程时的运动缓冲功能。升降机构诸活塞上行程时另一机构开通压力腔与减震腔间的传递（避免运动抑制），然后在下行程时的一预定位置关闭传递（使运动减震）。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种包括有一对活塞Ｐｃｆ、Ｐｖｄ并在它们之间具有一压力腔Ｃｐ的这种类型的液压发动机阀升降机构１０，其特征在于包括：一装置８０ａ、９０，它限定一结合所述一对活塞Ｐｃｆ、Ｐｖｄ中的一个工作的减震腔Ｃｄ；一环形流体旁路装置１０８，它限定了 至少一流体连接所述压力腔Ｃｐ的沿径向伸展的槽１１２；一装置８０、１２０、１２２，它确立一流体连接所述至少一槽１１２和所述减震腔Ｃｄ的装设阀门的环形腔１２４，由此提供了在所述压力腔和减震腔Ｃｐ和Ｃｄ之间的流体传递；和一挡圈装置１２６， 它装在所述装设阀门的环形腔１２４内，用于在所述腔１２４中相对于所述环形流体旁路装置１００呈现为打开和关闭位置之间运动，这两个位置分别许可和防止流体在所述压力腔与减震腔Ｃｐ和Ｃｄ之间流动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉塞尔J韦克曼，斯蒂芬F谢伊，
申请(专利权)人：联合讯号公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]