单向阀制造技术

技术编号:15633319 阅读:152 留言:0更新日期:2017-06-14 17:07
提供构造简单且能够提高阀的组装作业性的单向阀。该单向阀(10)具备:阀壳体(15),其具有正压阀座(25);正压阀(40);以及弹簧(41),其将正压阀(40)向正压阀座(25)预紧,正压阀(40)具有:阀主体(50);环状密封部件(45),其与正压阀座(25)接触分离;以及保持器(60),其隔着环状密封部件(45)而装配于阀主体(50),阀主体(50)具有对环状密封部件(45)进行载置的载置面(51b),保持器(60)设置有在其与载置面(51b)之间对环状密封部件(45)进行夹持的夹持部(61),在该夹持部(61)形成有负压阀座(65),具有以与负压阀座(65)接触分离的方式装配于保持器(60)的负压阀(70)。

【技术实现步骤摘要】
单向阀
本专利技术涉及一种安装于汽车等的燃料箱、且用于对燃料箱内的压力进行调整的单向阀。
技术介绍
通常,在汽车等的燃料箱安装有下述单向阀,即,在燃料箱内的压力上升至大于或等于规定值时,使燃料蒸气向外部流出而防止燃料箱破裂等,在燃料箱内的压力与外部气压相比降低至小于或等于规定值时,使外部气体从燃料箱外流入而防止燃料箱被压坏等。作为当前的这种单向阀,下述专利文献1中记载有下述双向阀,即,在具有2个敞开口的壳体内具有分别向不同的方向打开的2个阀,至少一者的阀由树脂成型,经由薄金属板而将由橡胶材料成型的阀部固定于所述阀。由橡胶材料构成的阀部呈环状,并且在其外周缘形成有阶梯部。另外,在箱内压力上升时打开的所述阀呈圆形,从其上端部外周缘立起设置有圆筒壁,凸起从该圆筒壁朝向内径方向凸出。并且,薄金属板呈环状,并且其周缘部大致弯曲成L字状。而且,在薄金属板的内周缘部从上方对阀部的阶梯部进行按压,并且使该薄金属板的外周缘部卡止于阀的凸起的下表面侧,由此经由薄金属板而将阀部固定于阀。专利文献1:日本实开昭56-131067号公报
技术实现思路
在上述双向阀中,如上所述,经由薄金属板而将阀部固定于阀。然而,需要下述组装作业,即,将薄金属板插入于阀的圆筒壁内,使其外周缘部钻入并卡止于阀的凸起的下表面侧,或者将阀部插入于薄金属板的内周侧,在薄金属板的内周缘部对阀部的阶梯部进行按压,因此存在难以组装、另外构造复杂的问题。因此,本专利技术的目的在于提供一种构造简单、且能够提高阀的组装作业性的单向阀。为了实现上述目的,本专利技术的单向阀的特征在于,具备:阀壳体,其具有第1连接部以及第2连接部,内部构成阀室,并且在从所述阀室至所述第1连接部的部分形成有正压阀座,其中,所述第1连接部连接有与燃料箱连通的配管,所述第2连接部连接有与在所述燃料箱的外部配置的气罐连通的配管;正压阀,其以相对于所述正压阀座接触分离的方式可滑动地配置于所述阀室内;以及弹簧,其配置于所述阀壳体内,将所述正压阀预紧为与所述正压阀座抵接,并且在所述燃料箱内的压力大于或等于规定值时被压缩而使所述正压阀打开,所述正压阀具有:阀主体;环状密封部件,其由弹性树脂材料构成,并且装配于所述阀主体且与所述正压阀座接触分离;以及保持器,其隔着所述环状密封部件而装配于所述阀主体,所述阀主体具有对所述环状密封部件进行载置的载置面,所述保持器具有位于所述环状密封部件的内径侧的连通路,并且设置有在其与所述载置面之间对所述环状密封部件进行夹持的夹持部,并且具有与所述连通路连通的负压阀座,具有负压阀,该负压阀由弹性树脂材料构成,并且以与所述负压阀座接触分离的方式装配于所述保持器,始终与所述负压阀座抵接而将所述连通路封闭,并且在所述燃料箱内的压力小于或等于规定值时打开。在本专利技术的单向阀中,优选所述负压阀座形成于所述夹持部。在本专利技术的单向阀中,优选所述负压阀具有圆形的凸缘部,在使所述环状密封部件的中心以及所述负压阀的凸缘部的中心相对于所述阀主体的轴心对准而进行配置时,所述凸缘部的外径形成为比所述环状密封部件的内径大、且比所述环状密封部件的外径小。在本专利技术的单向阀中,优选在所述阀主体,在位于载置于所述载置面的所述环状密封部件的内径侧的部分设置有用于使所述保持器嵌合的保持器嵌合部。在本专利技术的单向阀中,优选所述负压阀具有圆形的凸缘部、以及从该凸缘部的背面中央延伸的轴部,在所述保持器的与所述保持器嵌合部嵌合的部分的内侧设置有与所述负压阀的轴部嵌合的负压阀嵌合部。专利技术的效果根据本专利技术的单向阀,在将环状密封部件载置于阀主体的载置面的状态下,通过将保持器装配于阀主体而在保持器的夹持部与载置面之间对环状密封部件进行夹持,并且将负压阀装配于保持器,由此能够利用保持器而相对于阀主体分别组装环状密封部件以及负压阀,能够形成为比较简单的构造,并且相对于阀主体能够从同一方向进行环状密封部件、保持器、负压阀的组装,因此能够提高作业性。附图说明图1是表示本专利技术的单向阀的一个实施方式的分解斜视图。图2是在该单向阀中燃料箱内的压力处于正常状态的情况下的要部放大剖面图。图3表示构成该单向阀的阀主体,图3(A)是其斜视图,图3(B)是从与图3(A)不同的方向观察的斜视图。图4是构成该单向阀的保持器的放大斜视图。图5是表示在该单向阀中将环状密封部件、保持器以及负压阀组装于构成正压阀的阀主体时的第1工序的说明图。图6是表示在该单向阀中将环状密封部件、保持器以及负压阀组装于构成正压阀的阀主体时的第2工序的说明图。图7是表示在该单向阀中将环状密封部件、保持器以及负压阀组装于构成正压阀的阀主体时的第3工序的说明图。图8是表示在该单向阀中燃料箱内的压力大于或等于规定值的状态的要部放大剖面图。图9是表示在该单向阀中燃料箱内的压力与外部气压相比变为小于或等于规定值的负压的状态的要部放大剖面图。图10是表示本专利技术的单向阀的其他实施方式的剖面图。标号的说明10、10A单向阀15阀壳体20壳体主体22第1连接部23环状凸缘部25正压阀座30副壳体31盖体32开口部33第2连接部40正压阀41弹簧45环状密封部件50阀主体51b载置面56开口部58嵌合爪(构成保持器嵌合部)60、60A保持器61夹持部62插孔62a凹部63连通路65负压阀座68、68A负压阀嵌合部70、70A负压阀71凸缘部75轴部具体实施方式下面,参照图1~图9对本专利技术的单向阀的一个实施方式进行说明。如图1及图2所示,该实施方式的单向阀10具有:阀壳体15,其由壳体主体20以及副壳体30构成,在内部设置有阀室V以及正压阀座25(参照图2);正压阀40,其由阀主体50、环状密封部件45以及保持器60构成,以相对于所述正压阀座25接触分离的方式可滑动地收容配置于阀室V内;弹簧41,其将上述正压阀40预紧为与正压阀座25抵接;以及负压阀70,其装配于所述正压阀40。如图1所示,构成阀壳体15的壳体主体20具有:圆筒状的筒体21,其一端开口;以及筒状的第1连接部22,其从上述筒体21的另一端侧以与筒体21内连通的方式延伸设置。在该第1连接部22连接有与燃料箱连通的未图示的配管。另外,如图2所示,在筒体21的内周、且在从阀室V至所述第1连接部22的部分,凸出设置有与正压阀40接触分离的、呈环状的肋部状的正压阀座25。并且,从所述筒体21的开口侧外周缘部形成有用于与所述副壳体30组装的环状凸缘部23。另一方面,副壳体30具有在中心形成有与燃料箱外连通的开口部32的圆盘状的盖体31,该盖体31的外周通过焊接等而与所述壳体主体20的环状凸缘部23接合,由此使得副壳体30组装于壳体主体20。另外,从盖体31的开口部32的外表面侧周缘延伸设置有筒状的第2连接部33,在该第2连接部33连接有与在燃料箱的外部配置的气罐(canister)连通的未图示的配管。在所述盖体31的内表面侧,在所述开口部32的周缘以相对于盖体31的中心呈辐射状且以均等的间隔凸出设置有多个肋部35,由这些肋部35的外周以及盖体31的底面对弹簧41的一端部进行支撑,另外,燃料蒸气、气体等在相邻的肋部35、35之间流通。下面,对由阀主体50、环状密封部件45以及保持器60构成的正压阀40进行说明。首先,对环状密封部件45进行说明。如图1及图2所示本文档来自技高网...
单向阀

【技术保护点】
一种单向阀,其特征在于,具备:阀壳体,其具有连接有与燃料箱连通的配管的第1连接部、以及连接有与在所述燃料箱的外部配置的气罐连通的配管的第2连接部,内部成为阀室,并且在从所述阀室至所述第1连接部的部分形成有正压阀座;正压阀,其以相对于所述正压阀座接触分离的方式可滑动地配置于所述阀室内;以及弹簧,其配置于所述阀壳体内,将所述正压阀预紧为与所述正压阀座抵接,并且在所述燃料箱内的压力大于或等于规定值时被压缩而使所述正压阀打开,所述正压阀具有:阀主体;环状密封部件,其由弹性树脂材料构成,并且装配于所述阀主体且与所述正压阀座接触分离;以及保持器,其隔着所述环状密封部件而装配于所述阀主体,所述阀主体具有对所述环状密封部件进行载置的载置面,所述保持器具有位于所述环状密封部件的内径侧的连通路,并且设置有在其与所述载置面之间对所述环状密封部件进行夹持的夹持部,并且还具有与所述连通路连通的负压阀座,具有负压阀,该负压阀由弹性树脂材料构成,并且以与所述负压阀座接触分离的方式装配于所述保持器,始终与所述负压阀座抵接而将所述连通路封闭,并且在所述燃料箱内的压力小于或等于规定值时打开。

【技术特征摘要】
2015.11.18 JP 2015-2259191.一种单向阀,其特征在于,具备:阀壳体,其具有连接有与燃料箱连通的配管的第1连接部、以及连接有与在所述燃料箱的外部配置的气罐连通的配管的第2连接部,内部成为阀室,并且在从所述阀室至所述第1连接部的部分形成有正压阀座;正压阀,其以相对于所述正压阀座接触分离的方式可滑动地配置于所述阀室内;以及弹簧,其配置于所述阀壳体内,将所述正压阀预紧为与所述正压阀座抵接,并且在所述燃料箱内的压力大于或等于规定值时被压缩而使所述正压阀打开,所述正压阀具有:阀主体;环状密封部件,其由弹性树脂材料构成,并且装配于所述阀主体且与所述正压阀座接触分离;以及保持器,其隔着所述环状密封部件而装配于所述阀主体,所述阀主体具有对所述环状密封部件进行载置的载置面,所述保持器具有位于所述环状密封部件的内径侧的连通路,并且设置有在其与所述载置面之间对所述环状密封部件进行夹持的夹持部,并且还具有与所述连通路连...

【专利技术属性】
技术研发人员:山口弘晴
申请(专利权)人:百乐仕株式会社
类型:发明
国别省市:日本,JP

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