液压平板车转向与升降功能阀组制造技术

本实用新型专利技术涉及液压平板车转向与升降功能阀组，其特征在于在多路比例阀组阀架上设置多路比例换向阀，多路比例换向阀左侧设置转向油缸接口，压力油入口的下面设置有压力管路过滤器，液控单向阀的后面设置溢流阀，与多路比例换向阀连接的连接管上设置有单向阀，与液控单向阀连接的连接管上设置有单向节流阀，多路比例换向阀的背面设置有多路阀电磁铁接头，在多路比例阀组阀架背面的面板上分别设置有升降油缸紧急下降接口A、升降油缸进油接口A、升降油缸紧急下降接口B、升降油缸进油接口B，多路比例阀组阀架背面的面板下部还设置有阀组泄油口。本实用新型专利技术外形美观，维修方便，并且到达转向油缸或者升降油缸的每条管路弯头、长度、走向的一致性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械行业，具体的说是一种液压平板车转向与升降功能阀组，应用于液压平板车转向和升降功能。
技术介绍
现有技术中液压平板车的转向和升降是通过多个油缸并联，同步执行实现的。传统液压平板车转向和升降功能的液压管路系统一般没有采用模块化的设计，零散地、分离地安装在管系中，各种管路和阀根据车架的实际情况，寻找合适的空间布置。如果车架车型变化，那么管路和阀也需要重新进行设计布置。而且，由于车架下方空间限制，这些阀的位置往往为了避开结构或者机械部分，而不能布置在对称位置，使得各条通往执行机构的管 路均不等长。因此到达转向油缸或者升降油缸的每条管路弯头、长度、走向都会不一致，管路压力损失和执行时间也不同，对转向同步功能与升降同步功能带来一定影响。另外，没有采用模块化的设计也不美观，维修也不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种液压平板车转向与升降功能阀组，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是本技术的结构包括多路比例换向阀、转向油缸接口、液控单向阀、单向阀、压力油入口、压力管路过滤器、溢流阀、单向节流阀、多路阀电磁铁接头、阀组泄油口、多路比例阀组阀架、本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压平板车转向与升降功能阀组，包括多路比例换向阀(1)、转向油缸接口(2)、液控单向阀(3)、单向阀(4)、压力油入口(5)、压力管路过滤器(6)、溢流阀(7)、单向节流阀(8)、多路阀电磁铁接头(9)、阀组泄油口(10)、多路比例阀组阀架(11)、升降油缸紧急下降接口A(12)、升降油缸进油接口A(13)、升降油缸紧急下降接口B(14)、升降油缸进油接口B(15)，其特征在于在多路比例阀组阀架(11)上设置有多路比例换向阀(1)，多路比例换向阀(1)左侧设置有转向油缸接口(2)，多路比例换向阀(1)通过转向油缸接口(2)与转向油缸连接，多路比例换向阀(1)的右侧通过连接管与压力油入口(5)连...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周良，徐高明，
申请(专利权)人：江苏广成船舶配套工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：