自卸汽车货箱专用升降阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自卸汽车货箱专用升降阀。该阀具有阀体和阀芯，阀体具有进油室、回油室、出油室、气室、气室进气口、进油口、回油口、出油口、第一阀口、第二阀口、溢流阀门、第一复位弹簧和第二复位弹簧，阀芯为第一和第二阀芯单元，气室为第一和第二气室单元，气室进气口为第一和第二气室进气口单元，第一阀芯单元一端构成第一气室活塞，第二阀芯单元一端构成第二气室活塞，其特征是在进油室和出油室之间具有复合单向阀门，复合单向阀门由第一和第二锥度单向阀芯单元构成，第一锥度单向阀芯单元具有容纳腔、出油通孔和第三阀口，第二锥度单向阀芯单元具有顶推端，第二锥度单向阀芯单元具有第三复位弹簧。本阀能延长使用寿命且排除安全隐患。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车上使用的气控举升阀，尤其是一种自卸汽车货箱专用升降阀。
技术介绍
现有气控举升阀又被称为升降阀，普遍用于具有举升车厢功能的汽车上，利用汽 车的气路来控制油路举升或下降车厢，如中国技术专利ZL200820222810. 1号公开 的一种气控举升阀。该气控举升阀具有阀体，其特征是阀体内具有第一油路通道、第二油 路通道、第三油路通道、第一气室、第二气室、第一油路阀口、第二油路阀口、第三油路阀 口、第四油路阀口、活塞轴、第一单向封堵头、第一单向封堵头复位弹簧、第二单向封堵头 和第二单向封堵头复位弹簧，阀体上开设有第一油路开口 、第二油路开口 、第三油路开口 、 第一气路开口和第二气路开口，活塞轴一端固定连接有第一气动活塞，活塞轴另一端固定 连接有第二气动活塞，第一气动活塞具有与其相配合的第一气动活塞复位弹簧，第二气动 活塞具有与其相配合的第二气动活塞复位弹簧，活塞轴具有选通封堵头和单通封堵头。 该阀解决了现有举升阀操作复杂容易产生误操作的问题。又如中国技术专利申请 200920082903. 3号公开了一种气控举升阀，该阀对技术专利ZL200820222810. 1号公 开的气控举升阀进行了改进，其具有阀体和套装于阀体内的阀芯，所述阀体具有进油室、回 油室、出油室、气室、气室进气口、进油口、回油口和出油口，所述进油口与进油室相连通，所 述回油口与回油室相连通，所述出油口与出油室相连通，其特征是所述气室为第一气室单 元和第二气室单元，所述气室进气口为第一气室进气口单元和第二气室进气口单元，所述 第一气室单元与第一气室进气口单元相连通，所述第二气室单元与第二气室进气口单元相 连通，所述阀芯为第一阀芯单元和第二阀芯单元，在进油室和回油室之间具有将二者连通 的第一阀口和溢流阀门，在回油室与出油室之间具有将二者连通的第二阀口，在进油室和 出油室之间具有将二者连通的单向阀门，所述第一阀芯单元与第一阀口相配合，所述第一 阀芯单元一端构成第一气室活塞，所述第一气室活塞位于第一气室单元内，所述第一气室 活塞具有能将第一阀芯单元复位的第一复位弹簧，所述第二阀芯单元与第二阀口相配合， 所述第二阀芯单元一端构成第二气室活塞，所述第二气室活塞位于第二气室单元内，所述 第二气室活塞具有能将第二阀芯单元复位的第二复位弹簧。该阀能灵活控制外部车厢举 升、中停和下降，消除外部车厢因不能进行中停操作带来的安全隐患。 但是，在实际应用时，只具有上述功能还远远不够，因无论是ZL200820222810. 1 号公开的气控举升阀的活塞轴具有的选通封堵头和单通封堵头，还是200920082903. 3号 公开的气控举升阀的第一阀芯单元与第一阀口相配合、第二阀芯单元与第二阀口相配合， 均采用紧密配合原理(即采用轴向密封来保证产品的密封性，而这种结构常常会因为加工 精度、液压油清洁度以及零件自身磨损以及零件受温度变化而引起的热胀冷縮等原因造成 产品发卡、内泄量过大等问题)。ZL200820222810. 1号公开的气控举升阀的活塞轴具有的 选通封堵头和单通封堵头长时间使用磨损后，即不能进行有效封堵，让外部车厢的举升或3下降无法正常工作，致使产品使用寿命变短；200920082903. 3号公开的气控举升阀的第二 阀口的密闭效果直接影响外部车厢在中停过程中是否能保持有效暂停状态。长期使用后， 一旦第二阀芯单元或第二阀口稍有磨损，在外部车厢处于中停状态时，第二阀口不能被有 效封闭，出油口处具有的外部车厢施与的压力，也即外部车厢向出油口施加的油压，就会通 过第二阀口泄漏，让外部车厢进入下降状态。如果不进行及时地更换和修理就会带来了安 全隐患，更换第二阀芯单元、修理第二阀口又会增加用户的使用成本，给用户带来不便。因 此，急需一种能延长产品使用寿命且能排除安全隐患的气控举升阀。
技术实现思路
本技术的目的是在现有气控举升阀的结构上进行改进，提供一种通过进行自 动补偿延长产品使用寿命、有效降低用户使用成本且排除安全隐患的自卸汽车货箱专用升 降阀。本技术的自卸汽车货箱专用升降阀设计思路是一、目前自卸车所用换向阀在使用过程中，常常因为发卡、内泄量过大等原因造成阀体失效，严重则造成安全事故；更有驾驶员在行车过程中误操作，造成重大事故。而自卸汽车货箱专用升降阀是一种具有重多保护功能，并且通过设计，降低阀体本身的加工工艺要求；更改传统的密封形式，从而进一步避免上述不良现象的发生，加强了产品的安全性、稳定性。二、与相同类型产品相比之优点1、密封性改变a、目前市场上的产品通常采用轴向密封来保证产品的密封性，而这种结构常常会因为加工精度、液压油清洁度以及零件自身磨损以及零件受温度变化而引起的热胀冷縮等原因造成产品发卡、内泄量过大等问题。b、自卸汽车货箱专用升降阀则将主要密封型式改为斜面密封，从而降低阀体孔与密封轴的加工精度，并增加其配合间隙，从而有效减少产品发卡现象；而斜面密封则采用单向阀设计，使其密封面不受零件磨损限制从而进一步提高产品的可靠性。2、减少下降时对阀体的缓冲该阀在单向阀上增加一个先导阀，在卸压时通过控制活塞先打开先导阀卸掉一部分压力后再打开单向阀，从而有效降低了快速卸压时液压对阀体的反冲力，从而提高产品操作舒适性。3、多通道回油路径设计可使阀体内内泄漏原因造成的液压油，统一经回油口回收；有效防止液压油渗透到阀体外部，从而改善阀体美观性。4、新型的结构方式使用阀体在初始状态时，进油口与回油口相通，有效防止驾驶员在行车过程中的误操作，从而降低安全事故的发生。同时，也可使阀总成在升压、卸压过程中任一位置使其停止，并让输出口保持稳定的压力，从而提高驾驶员在使用时的方便性。5、双Y型橡胶密封圈设计有效地将控制气与液压油断开，并进一步提高密封性，增加阀总成的使用寿命。三、用途自卸汽车货箱专用升降阀是用于自卸汽车卸货作用的控制阀，具有气动控制功能。配合控制气阀，可以实现远距离(驾驶室)操作。该阀内还装有安全溢流阀，可以使整个液压系统压力限定在额定压力范围内起安全保护作用。 具体来说，本技术的自卸汽车货箱专用升降阀具有阀体和套装于阀体内的阀芯，所述阀体具有进油室、回油室、出油室、气室、气室进气口、进油口、回油口和出油口，所述进油口与进油室相连通，所述回油口与回油室相连通，所述出油口与出油室相连通，所述阀芯为第一阀芯单元和第二阀芯单元，在进油室和回油室之间具有将二者连通的第一阀口和溢流阀门，在回油室与出油室之间具有将二者连通的第二阀口，所述气室为第一气室单元和第二气室单元，所述气室进气口为第一气室进气口单元和第二气室进气口单元，所述第一气室单元与第一气室进气口单元相连通，所述第二气室单元与第二气室进气口单元相 连通，所述第一阀芯单元与第一阀口相配合，所述第一阀芯单元一端构成第一气室活塞，所 述第一气室活塞位于第一气室单元内，所述第一气室活塞具有能将第一阀芯单元复位的第 一复位弹簧，所述第二阀芯单元一端构成第二气室活塞，所述第二气室活塞位于第二气室 单元内，所述第二气室活塞具有能将第二阀芯单元复位的第二复位弹簧，其特征是在进油 室和出油室之间具有将二者连通或切断的复合单向阀门，所述第二阀芯单元另一端与复合 单向阀门相配合，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸汽车货箱专用升降阀，具有阀体和套装于阀体内的阀芯，所述阀体具有进油室、回油室、出油室、气室、气室进气口、进油口、回油口和出油口，所述进油口与进油室相连通，所述回油口与回油室相连通，所述出油口与出油室相连通，所述阀芯为第一阀芯单元和第二阀芯单元，在进油室和回油室之间具有将二者连通的第一阀口和溢流阀门，在回油室与出油室之间具有将二者连通的第二阀口，所述气室为第一气室单元和第二气室单元，所述气室进气口为第一气室进气口单元和第二气室进气口单元，所述第一气室单元与第一气室进气口单元相连通，所述第二气室单元与第二气室进气口单元相连通，所述第一阀芯单元与第一阀口相配合，所述第一阀芯单元一端构成第一气室活塞，所述第一气室活塞位于第一气室单元内，所述第一气室活塞具有能将第一阀芯单元复位的第一复位弹簧，所述第二阀芯单元一端构成第二气室活塞，所述第二气室活塞位于第二气室单元内，所述第二气室活塞具有能将第二阀芯单元复位的第二复位弹簧，其特征是在进油室和出油室之间具有将二者连通或切断的复合单向阀门，所述第二阀芯单元另一端与复合单向阀门相配合，所述复合单向阀门与第二阀口相适应，所述复合单向阀门由第一锥度单向阀芯单元和第二锥度单向阀芯单元构成，所述第一锥度单向阀芯单元具有容纳腔、出油通孔和第三阀口，所述出油通孔和第三阀口均与容纳腔相连通，所述第二锥度单向阀芯单元位于容纳腔内并与第三阀口相配合，所述第二锥度单向阀芯单元具有顶推端，所述顶推端穿过第三阀口暴露并凸出于第一锥度单向阀芯单元外，所述第二锥度单向阀芯单元具有将复合单向阀门复位的第三复位弹簧。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柯寿乾，柯友敏，杨刚，蒲海全，
申请(专利权)人：柯寿乾，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]