一种多功能阀芯运送车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能阀芯运送车，包括小车主架机构、用于存放阀芯(8)的车面以及安装在小车主架机构底部的行走机构；主架机构包括四根平行设置的主纵支架(3)以及四根平行设置的主横支架(7)，且主纵支架(3)和主横支架(7)垂直安装；主纵支架(3)上垂直安装有两个车面，上面板(5)和下面板(6)，上面板(5)和下面板(6)上均设有100个安装阀芯(8)的圆孔(10)，且上面板(5)的圆孔(10)与下面板(6)的圆孔(10)同轴布置；四根主纵支架(3)的底部均安装有一个转向轮(4)。该种运送车在保证转向器阀芯表面质量的同时，能够方便的移动转向器阀芯，保证操作人员的安全，提高生产效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运送车，尤其是涉及一种用于汽车转向器阀芯的运送车。
技术介绍
目前，生产线上的阀芯都是先成排的放在小料盒里面，然后将这小料盒一摞一摞地堆放在普通的车子上，虽然料盒是塑料的，但堆得多了，阀芯难免会有磕碰伤和划伤，严重影响阀芯的表面质量；堆的过高时，在运送过程中势必会有倒塌的危险，而且到了工位， 还要通过操作人员将一摞一摞的阀芯料盒搬到高大的缓存架上，特别是生产线上女工比较多，那么重的阀芯根本搬不动，不仅费时费力，而且搬的越多越不容易操作，也很危险，一不小心会滑下来砸伤员工而对员工造成伤害。另外以往每个料盒只能装30个阀芯，而且因为空间小极难清理料盒内部的油污和杂质，对高精密阀芯的清洁度产生了隐患。给实际的生产过程带来极大的不便，严重影响生产效率，且存在安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种多功能阀芯运送车，其目的是在保证转向器阀芯表面质量的同时，能够方便的移动转向器阀芯，保证操作人员的安全，提高生产效率。本技术的技术方案是该种多功能阀芯运送车包括小车主架机构、位于小车主架机构上用于存放阀芯的车面以及安装在小车主架机构底部的行走机构；所述的主架机构包括四根平行设置的主纵支架以及四根平行设置的主横支架，且主纵支架和主横支架垂直安装；所述的主纵支架上垂直安装有两个车面，上面板和下面板，上面板和下面板上均设有若干个安装阀芯的圆孔，且上面板上的圆孔与下面板上的圆孔同轴布置；所述的四根主纵支架的底部均安装有一个转向轮。圆孔均勻的分布在上面板和下面板上，相邻的两个圆孔的距离相等，且圆孔的直径小于阀芯中下部的直径，大于阀芯中上部的直径。所述的上面板与主纵支架之间为活动连接。所述的上面板与主纵支架之间通过上面板翻转合页连接，且上面板通过支撑件固定支撑翻转位置。所述的支撑件为上面板支撑气弹簧，且上面板支撑气弹簧的一端通过固定块安装在主纵支架上，另一端通过支撑块固定在上面板的下方。所述的主纵支架上设有方便推拉运送车的手柄，且手柄通过侧支架安装在主纵支1 ο所述的转向轮上设有锁止装置。所述的主纵支架上设有放置条码的条码盒。所述的主纵支架与主横支架之间焊接在一起，所述的主纵支架与侧支架之间焊接在一起，所述的侧支架与手柄之间焊接在一起。3具有上述特殊结构的一种多功能阀芯运送车具有以下优点1.该种多功能阀芯运送车是上面板和下面板上都留有100个同距离等大小的圆孔，圆孔的直径小于阀芯中下部的直径，大于阀芯中上部的直径，这样保证了插入圆孔中的转向器阀芯能固定和整齐排放，相互之间不会产生碰撞和摩擦，一车就可运送200根阀芯， 又因为运送车车面整个是开放的环境，平整的，很容易清理车面的油污和杂质，从而有力地保障了阀芯的清洁质量，保证了转向器阀芯表面质量的同时，使得摆放整齐、整洁、美观。2.该种多功能阀芯运送车通过在整个车子下面的四个角安装四个带锁的转向轮， 使得运送车在运输过程中灵活、便捷，当到达需要的位置后又能够通过转向轮上的锁止装置将其锁住固定，提高了运送车的稳定性；同时，通过在车主架机构一边的主纵支架上设置手柄机构，使得整个车子的推拉和行驶十分方便。3.该种多功能阀芯运送车成本低廉、使用和维护比较方便，同时，条码盒的设置解决了以往条码存放不方便的问题，而且，它不仅是一个运送车，还兼具缓存料架的功能，实用性很强，具有很好的应用推广价值。以下结合附图对本技术作进一步说明附图说明图1为本技术的结构示意图。在图1中，1 手柄；2 侧支架；3 主纵支架；4 转向轮；5 上面板；6 下面板；7 主横支架；8 阀芯；9 条码盒；10 圆孔；11 上面板翻转合页；12 上面板支撑气弹簧；13 固定块；14:支撑块。具体实施方式由图1所示结构可知，该种多功能阀芯运送车包括小车主架机构、位于小车主架机构上用于存放阀芯8的车面以及安装在小车主架机构底部的行走机构；主架机构包括四根平行设置的主纵支架3以及四根平行设置的主横支架7，且主纵支架3和主横支架7垂直焊接在一起；主纵支架3上垂直安装有两个车面，上面板5和下面板6，上面板5和下面板6 上均设有100个安装阀芯8的圆孔10，且上面板5上的圆孔10与下面板6上的圆孔10同轴布置，圆孔10均勻的分布在上面板5和下面板6上，相邻的两个圆孔10的距离相等，且圆孔10的直径小于阀芯8中下部的直径，大于阀芯8中上部的直径，该种圆孔结构，保证了插入圆孔10中的转向器阀芯8能固定和整齐排放，相互之间不会产生碰撞和摩擦，保证了转向器阀芯8表面质量的同时，使得摆放整齐、整洁、美观。四根主纵支架3的底部均安装有一个转向轮4，且转向轮4上设有锁止装置，使得运送车在运输过程中灵活、便捷，当到达需要的位置后又能够通过转向轮上的锁止装置将其锁住固定，提高了运送车的稳定性。主纵支架3上设有方便推拉运送车的手柄1，且手柄1通过侧支架2安装在主纵支架3上，主纵支架3与侧支架2之间焊接在一起，侧支架2与手柄1之间焊接在一起，使得整个车子的推拉和行驶十分方便。上面板5是通过上面板翻转合页11进行翻转的，并通过上面板支撑气弹簧12进行翻转后支撑和固定的；由上面板支撑气弹簧12、气弹簧固定块13和气弹簧支撑块14就组成了上面板支撑机构，且上面板支撑气弹簧12的一端通过固定块13安装在主纵支架3 上，另一端通过支撑块14固定在上面板5的下方。同时，条码盒9的设置解决了以往条码存放不方便的问题。它不仅是一个运送车，还兼具缓存料架的功能，实用性很强，具有很好的应用推广价值。权利要求1.一种多功能阀芯运送车，其特征在于所述的阀芯运送车包括小车主架机构、位于小车主架机构上用于存放阀芯(8)的车面以及安装在小车主架机构底部的行走机构；所述的主架机构包括四根平行设置的主纵支架(3)以及四根平行设置的主横支架(7)，且主纵支架C3)和主横支架(7)垂直安装；所述的主纵支架C3)上垂直安装有两个车面，上面板 (5)和下面板(6)，上面板( 和下面板(6)上均设有若干个安装阀芯(8)的圆孔(10)，且上面板( 上的圆孔(10)与下面板(6)上的圆孔(10)同轴布置；所述的四根主纵支架(3) 的底部均安装有一个转向轮G)。2.根据权利要求1所述的一种多功能阀芯运送车，其特征在于圆孔(10)均勻的分布在上面板( 和下面板(6)上，相邻的两个圆孔(10)的距离相等，且圆孔(10)的直径小于阀芯(8)中下部的直径，大于阀芯(8)中上部的直径。3.根据权利要求2所述的一种多功能阀芯运送车，其特征在于所述的上面板(5)与主纵支架( 之间为活动连接。4.根据权利要求3所述的一种多功能阀芯运送车，其特征在于所述的上面板(5)与主纵支架C3)之间通过上面板翻转合页(11)连接，且上面板( 通过支撑件固定支撑翻转位置。5.根据权利要求4所述的一种多功能阀芯运送车，其特征在于所述的支撑件为上面板支撑气弹簧(12)，且上面板支撑气弹簧(1 的一端通过固定块(1 安装在主纵支架 (3)上，另一端通过支撑块(14)固定在上面板(5)的下方。6.根据权利要求1-5任一项权利要求所述的一种多功能阀芯运送车，其特征在于所述的主纵支架C3)上设有方便推拉运送车的手柄(1)，且手柄(1)通过侧支架( 安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种多功能阀芯运送车，其特征在于：所述的阀芯运送车包括小车主架机构、位于小车主架机构上用于存放阀芯（８）的车面以及安装在小车主架机构底部的行走机构；所述的主架机构包括四根平行设置的主纵支架（３）以及四根平行设置的主横支架（７），且主纵支架（３）和主横支架（７）垂直安装；所述的主纵支架（３）上垂直安装有两个车面，上面板（５）和下面板（６），上面板（５）和下面板（６）上均设有若干个安装阀芯（８）的圆孔（１０），且上面板（５）上的圆孔（１０）与下面板（６）上的圆孔（１０）同轴布置；所述的四根主纵支架（３）的底部均安装有一个转向轮（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡波，
申请(专利权)人：芜湖恒隆汽车转向系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34