内燃发动机阀门组件制造技术

一种特别合适的发动机阀门２８，包括在阀门２８最后关闭到位时减缓其运动的结构。阀门２８的一阀柱部分３８与相关导轨４２共同形成一缓冲室４０，压力油可由进油道４７引入，油液通过一流动受限制的排油道４０在阀门２８关闭期间排出，在缓冲室４０中造成有利的压力并因此减缓阀门关闭速度。因缓冲功能被动地进行（即仅依赖阀门在导轨中的相对位置），阀门可在凸轮１２的任意点处进行平缓的关闭，从而使其特别适用于“无效运动”阀门控制系统中。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种内燃发动机阀门组件，包括一阀门２８，其有一阀杆２６，一装配所述阀门以使其在开启、关闭位之间往复运动的阀门导轨２６ａ、以及一偏压所述阀门２８至其关闭位的弹簧装置４４，其特征在于还包括一截面直径大于所述阀杆２６的阀柱３８、以及一所述阀柱３８在阀门行程期间可在其中移动的阀柱导轨４２、所述阀柱３８的上表面３８ａ和所述阀柱导轨４２的一部分共同构成一在阀门行程期间体积变化的缓冲室４０、一将油液引入所述缓冲室４０的进油道４７和一将油液排出缓冲室４０的排油道４８，所述进油道４７和排油道４８均从侧面通入所述阀柱导轨４２中。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：拉塞尔杰维克曼，斯蒂芬F希尔，
申请(专利权)人：西门子股份公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]