一种汽车控制臂制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车控制臂，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车控制臂缓冲性不佳等问题。本汽车控制臂包括臂体，臂体的上端穿设有球座且臂体上端具有过盈配合于球座外壁的翻边，臂体的下端固连有呈筒状且轴线垂直于臂体设置的外衬套，外衬套硫化固连有橡胶套，橡胶套硫化固连有呈筒状的内衬套，橡胶套设有两处对称于橡胶套轴线设置且轴向贯穿的缓冲腔，橡胶套两端均具有位于缓冲腔两侧且对称于缓冲腔设置的凹槽，内衬套的外壁具有两处径向凸出且轴向延展的凸棱，两凸棱对称于内衬套轴线设置且每条凸棱位于对应缓冲腔中部所对的橡胶套中，翻边和球座处还设有防止球座脱落的防脱结构。本实用新型专利技术具有缓冲性好、连接牢固等优点。

A Vehicle Control Arm

The utility model provides an automobile control arm, which belongs to the technical field of automobile accessories. It solves the problem of poor cushioning of the existing automobile control arm. The automobile control arm includes an arm body. The upper end of the arm body is provided with a ball seat, and the upper end of the arm body has a flange fitted with the outside wall of the ball seat. The lower end of the arm body is fixed with an outer bush with a cylindrical shape and a vertical axis to the arm body. The outer bush is vulcanized with a rubber bush, the rubber bush is vulcanized with a cylindrical inner bush, and the rubber bush is symmetrically arranged on the axis of the rubber bush and is axially connected. The two ends of the rubber sleeve have grooves on both sides of the buffer chamber and are symmetrical to the setting of the buffer chamber. The outer wall of the inner sleeve has two radial protrusions and axially extended protrusions. The two protrusions are symmetrical to the axis of the inner sleeve and each protrusion is located in the opposite rubber sleeve in the middle of the corresponding buffer chamber. The flanging and the ball seat are also provided with anti-drop structures to prevent the ball seat from falling off. The utility model has the advantages of good cushioning and firm connection.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制臂
本技术属于汽车配件
，涉及一种汽车悬架配件，特别涉及一种汽车控制臂。
技术介绍
汽车控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件,将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动。汽车控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起，现有的汽车控制臂的衬套包括外衬套和内衬套，外衬套为筒状的铝合金之后制成，内衬套为橡胶材料制成，整体强度较好，但是缓冲性能仍然不够理想，不能有效卸载车轮传递过来的拉、压载荷和冲击载荷，影响使用寿命。针对上述存在的问题，人们设计了一种汽车控制臂并申请了专利[申请号：201720661384.0；授权公告号：CN206812730U]，其包括臂体，臂体的一端连接有球头销，臂体的另一端过盈配合地固连有呈筒状的外衬套，外衬套内设有内胶套，外衬套的两端铆压密封于内胶套两端，内胶套硫化固连有轴向穿设的连接杆，内胶套和外衬套之间设有对称于连接杆设置的腔室一和腔室二，腔室二靠近臂体设置，腔室一和腔室二中均填充有缓冲液，内胶套和外衬套之间设有连通腔室一和腔室二的过液间隙，腔室一和腔室二内均固定有当内胶套形变后用以支撑连接杆的支撑件。上述的汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车控制臂，包括臂体（1），所述的臂体（1）的上端穿设有球座（2）且臂体（1）上端具有过盈配合于球座（2）外壁的翻边（3），所述的球座（2）中设有球销（4），所述的球销（4）和球座（2）之间设有防尘罩（5），所述的球销（4）和翻边（3）之间设有罩于防尘罩（5）外侧的保护套（6），所述的臂体（1）的下端固连有呈筒状且轴线垂直于臂体（1）设置的外衬套（7），所述的外衬套（7）硫化固连有橡胶套（8），所述的橡胶套（8）硫化固连有呈筒状的内衬套（9），其特征在于，所述的橡胶套（8）设有两处对称于橡胶套（8）轴线设置且轴向贯穿的缓冲腔（10），所述的橡胶套（8）两端均具有位于缓冲腔（10）两侧且...

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制臂，包括臂体（1），所述的臂体（1）的上端穿设有球座（2）且臂体（1）上端具有过盈配合于球座（2）外壁的翻边（3），所述的球座（2）中设有球销（4），所述的球销（4）和球座（2）之间设有防尘罩（5），所述的球销（4）和翻边（3）之间设有罩于防尘罩（5）外侧的保护套（6），所述的臂体（1）的下端固连有呈筒状且轴线垂直于臂体（1）设置的外衬套（7），所述的外衬套（7）硫化固连有橡胶套（8），所述的橡胶套（8）硫化固连有呈筒状的内衬套（9），其特征在于，所述的橡胶套（8）设有两处对称于橡胶套（8）轴线设置且轴向贯穿的缓冲腔（10），所述的橡胶套（8）两端均具有位于缓冲腔（10）两侧且对称于缓冲腔（10）设置的凹槽（11），所述的内衬套（9）的外壁具有两处径向凸出且轴向延展的凸棱（12），两凸棱（12）对称于内衬套（9）轴线设置且每条凸棱（12）位于对应缓冲腔（10）中部所对的橡胶套（8）中，所述的翻边（3）和球座（2）处还设有防止球座（2）脱落的防脱结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂，其特征在于，所述的橡胶套（8）具有两个对称于橡胶套（8）轴线设置且轴向贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金星，
申请(专利权)人：浙江利中汽车底盘件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33