一种新型气液分离器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型气液分离器，包含进气管、上端盖、滤网、挡板、不锈钢填料、筒体、回油管、下端盖、出气管，筒体的上下端分别设上端盖和下端盖构成一个封闭的整体，上端盖接连通筒体内腔的进气管，筒体内腔下端设连通外部的回油管，筒体内平行设置两件挡板，挡板的外侧铺设滤网，两件挡板间填充不锈钢填料，挡板、滤网和不锈钢填料组成的过滤装置中间用螺杆穿通式连接并用六角螺母固定，螺杆的上端与上端盖连接，筒体的中间位置设连通筒体内腔和外部的出气管，本实用新型专利技术把进入的原始气体进入后通过多级碰撞后分离气体中的油污，把气体进行气液分离，气体从出气管送出，油污汇聚到筒体下端后从回油管抽出，大大提高了气液分离效果。

A New Type of Gas-liquid Separator

【技术实现步骤摘要】
一种新型气液分离器
本技术涉及一种热交换装置类
，尤其是一种新型气液分离器。
技术介绍
气液分离器的主要作用是贮存系统内的部分制冷剂,防止压缩机液击和制冷剂过多而稀释压缩机油。气液分离器还应能送足够的制冷剂和油回到压缩机,保持系统的运行效率和曲轴箱内的油面。热泵在供暖状态下运行时,在冲霜和冲霜后以及当环境温度离开温度控制器的控制值期间,气液分离器应能防止过多的液体进入压缩机。当环境温度降低时,气液分离器实际上贮存了系统内的部分液体制冷剂。使得系统中的冷冻油、液态制冷剂和气态制冷剂分离，以免对压缩机造成伤害。现有市场上销售的适用于制冷空调行业的气液分离器，其结构大多如图3所示：筒体一1005的上下端分别设上端盖一1002和下端盖一1006构成一个容器，上端盖一1002设有进气管一1001和出气管一1007，进气管一1001下端设进气接管一1003与筒体内部U形的出气接管一1004连通，出气接管一1004的另一端向上与出气管一1007连通，这种气液分离器结构简单，制造方便，但气液分离仅仅靠气流进入U形的出气接管一1004内形成的直通式涡流或与管壁碰撞来实现气体与油污的分离，并把分离后的油污从U形的出气接管一1004底部排出，效果远远达不到实际应用中的气液分离效果。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种新型气液分离器，包含进气管、上端盖、滤网、挡板、不锈钢填料、筒体、回油管、下端盖、出气管，筒体的上下端分别设上端盖和下端盖构成一个封闭的整体，上端盖接连通筒体内腔的进气管，筒体内腔下端设连通外部的回油管，筒体内平行设置两件挡板，挡板的外侧铺设滤网，两件挡板间填充不锈钢填料，挡板、滤网和不锈钢填料组成的过滤装置中间用螺杆穿通式连接并用六角螺母固定，螺杆的上端与上端盖连接，筒体的中间位置设连通筒体内腔和外部的出气管，本技术把进入的原始气体进入后通过多级碰撞后分离气体中的油污，把气体进行气液分离，气体从出气管送出，油污汇聚到筒体下端后从回油管抽出，大大提高了气液分离效果。为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种新型气液分离器，包含进气管、上端盖、螺杆、六角螺母、滤网、挡板、不锈钢填料、筒体、回油管9、下端盖、出气管，所述筒体的上端和下端分别设上端盖和下端盖形成一个封闭的整体，所述上端盖外接连通筒体内腔的进气管，回油管的一端穿出筒体的筒臂伸出筒体外部，回油管的另一端直角向下延伸到筒体的下端，筒体内平行设置两件挡板，所述挡板的外侧铺设滤网，两件挡板间填充不锈钢填料，挡板、滤网和不锈钢填料组成的过滤装置中间用螺杆穿通式连接并用六角螺母固定，所述螺杆的上端与上端盖连接，筒体的中间位置设出气管，所述出气管的一端连通筒体的内腔，出气管的另一端连通外部。进一步设置，所述回油管的底部与下端盖的内壁距离为10mm。进一步设置，所述挡板是网格形状。进一步设置，所述出气管位于挡板、滤网和不锈钢填料组成的过滤装置下端。本技术的有益效果是：本技术把进入的原始气体进入后通过多级碰撞后分离气体中的油污，把气体进行气液分离，气体从出气管送出，油污汇聚到筒体下端后从回油管抽出，大大提高了气液分离效果。附图说明图1为本技术的示意图；图2为图1的俯视图；图3为技改前的气液分离器示意图。图中：进气管1、上端盖2、螺杆3、六角螺母4、滤网5、挡板6、不锈钢填料7、筒体8、回油管9、下端盖10、出气管11、进气管一1001、上端盖一1002、进气接管一1003、出气接管一1004、筒体一1005、下端盖一1006、出气管一1007。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。如图1～图2所示，一种新型气液分离器，包含进气管1、上端盖2、螺杆3、六角螺母4、滤网5、挡板6、不锈钢填料7、筒体8、回油管9、下端盖10、出气管11，所述筒体8的上端和下端分别设上端盖2和下端盖10形成一个封闭的整体，所述上端盖2外接连通筒体8内腔的进气管1，回油管9的一端穿出筒体8的筒臂伸出筒体8外部，回油管9的另一端直角向下延伸到筒体的下端，筒体8内平行设置两件挡板6，所述挡板6的外侧铺设滤网5，两件挡板6间填充不锈钢填料7，挡板6、滤网5和不锈钢填料7组成的过滤装置中间用螺杆3穿通式连接并用六角螺母4固定，所述螺杆3的上端与上端盖2连接，筒体8的中间位置设出气管11，所述出气管11的一端连通筒体8的内腔，出气管11的另一端连通外部，本技术把进入的原始气体进入后通过多级碰撞后分离气体中的油污，把气体进行气液分离，气体从出气管送出，油污汇聚到筒体下端后从回油管抽出，大大提高了气液分离效果。所述回油管9的底部与下端盖10的内壁距离为10mm。所述挡板6是网格形状。所述出气管11位于挡板6、滤网5和不锈钢填料7组成的过滤装置下端。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型气液分离器，其特征在于：包含进气管(1)、上端盖(2)、螺杆(3)、六角螺母(4)、滤网(5)、挡板(6)、不锈钢填料(7)、筒体(8)、回油管(9)、下端盖(10)、出气管(11)，所述筒体(8)的上端和下端分别设上端盖(2)和下端盖(10)形成一个封闭的整体，所述上端盖(2)外接连通筒体(8)内腔的进气管(1)，回油管(9)的一端穿出筒体(8)的筒臂伸出筒体(8)外部，回油管(9)的另一端直角向下延伸到筒体的下端，筒体(8)内平行设置两件挡板(6)，所述挡板(6)的外侧铺设滤网(5)，两件挡板(6)间填充不锈钢填料(7)，挡板(6)、滤网(5)和不锈钢填料(7)组成的过滤装置中间用螺杆(3)穿通式连接并用六角螺母(4)固定，所述螺杆(3)的上端与上端盖(2)连接，筒体(8)的中间位置设出气管(11)，所述出气管(11)的一端连通筒体(8)的内腔，出气管(11)的另一端连通外部。

【技术特征摘要】
1.一种新型气液分离器，其特征在于：包含进气管(1)、上端盖(2)、螺杆(3)、六角螺母(4)、滤网(5)、挡板(6)、不锈钢填料(7)、筒体(8)、回油管(9)、下端盖(10)、出气管(11)，所述筒体(8)的上端和下端分别设上端盖(2)和下端盖(10)形成一个封闭的整体，所述上端盖(2)外接连通筒体(8)内腔的进气管(1)，回油管(9)的一端穿出筒体(8)的筒臂伸出筒体(8)外部，回油管(9)的另一端直角向下延伸到筒体的下端，筒体(8)内平行设置两件挡板(6)，所述挡板(6)的外侧铺设滤网(5)，两件挡板(6)间填充不锈钢填料(7)，挡板(6)、滤网(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张碧波，
申请(专利权)人：新昌县泰普莱机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33