【技术实现步骤摘要】
一种高强度轨道车辆转向架及方法
本专利技术涉及轨道车辆转向架和车体减振降噪
，特别涉及一种高强度轨道车辆转向架及方法。
技术介绍
随着轨道车辆运力的提高，轨道车辆已成为人们出行的主要交通工具，转向架作为轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其构造结构直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。目前的转向架结构主体都是一体成型的，由于轮子内侧的吊梁较细，导致强度不高，时间一久就容易向内侧弯曲，维修费时费力。因此，专利技术一种高强度轨道车辆转向架及方法来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高强度轨道车辆转向架及方法，通过在两个第二吊梁之间设置第一支撑杆和第二支撑杆，在第二吊梁内侧设置顶板，通过顶板来固定和松开第一支撑杆和第二支撑杆的技术方案，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高强度轨道车辆转向架，包括横梁，所述横梁两侧均设置有侧梁，所述侧梁两端均设置有第一吊梁，所述第一吊梁内侧设置有第二吊梁，两个所述第二吊梁之间设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆中部设置有倒U形结构，所述倒U形结构底部设置有第二支撑...
【技术保护点】
1.一种高强度轨道车辆转向架，包括横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)两侧均设置有侧梁(2)，所述侧梁(2)两端均设置有第一吊梁(3)，所述第一吊梁(3)内侧设置有第二吊梁(4)，两个所述第二吊梁(4)之间设置有第一支撑杆(5)，所述第一支撑杆(5)中部设置有倒U形结构(6)，所述倒U形结构(6)底部设置有第二支撑杆(7)，所述第一支撑杆(5)与第二支撑杆(7)铰接，所述第一支撑杆(5)与第二支撑杆(7)之间连接有第一弹簧(8)，所述第二吊梁(4)内侧表面设置有支撑槽(9)，所述支撑槽(9)内部设置有顶板(10)，所述顶板(10)顶部表面设置有轴承(11)，所述第二吊梁(...
【技术特征摘要】
1.一种高强度轨道车辆转向架，包括横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)两侧均设置有侧梁(2)，所述侧梁(2)两端均设置有第一吊梁(3)，所述第一吊梁(3)内侧设置有第二吊梁(4)，两个所述第二吊梁(4)之间设置有第一支撑杆(5)，所述第一支撑杆(5)中部设置有倒U形结构(6)，所述倒U形结构(6)底部设置有第二支撑杆(7)，所述第一支撑杆(5)与第二支撑杆(7)铰接，所述第一支撑杆(5)与第二支撑杆(7)之间连接有第一弹簧(8)，所述第二吊梁(4)内侧表面设置有支撑槽(9)，所述支撑槽(9)内部设置有顶板(10)，所述顶板(10)顶部表面设置有轴承(11)，所述第二吊梁(4)外侧设置有螺栓(12)，所述螺栓(12)顶部设置有密封填料(13)，所述螺栓(12)与第二吊梁(4)螺纹连接，所述螺栓(12)底端与轴承(11)内圈固定连接，两个所述横梁(1)之间设置有加固杆(14)，所述加固杆(14)由高强度金属制成。2.根据权利要求1所述的一种高强度轨道车辆转向架，其特征在于：所述第一吊梁(3)一端设置有帽筒(15)。3.根据权利要求1所述的一种高强度轨道车辆转向架，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：董洁，
申请(专利权)人：大连时森信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21
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