The invention discloses a power coupler and a method for hybrid electric vehicle, which comprises a body, two sides of the body are provided with fixed plates, the fixed plates are fixed connected with the body, one side of the fixed plates is provided with a counterbalance block, one side of the counterbalance block is provided with a first supporting rod, one end of the first supporting rod is provided with a compression block, and the compression block is fixed connected with the first supporting rod. A first piston rod is arranged on the outer side of the compression block, an air chamber is arranged inside the first piston rod, a clamp ring is arranged at one end of the first piston rod, a gas hole is arranged on one side of the first piston rod, and a gas pipe is arranged on the one side of the gas hole. By means of a compression block and a gas pipe, the gas will move between the first piston rod and the second piston rod according to the bump degree when the car is running on a bumpy road, so that the coupler can maintain a stable state while the car is running and prevent its damage.
【技术实现步骤摘要】
一种混合动力汽车的动力耦合器及方法
本专利技术涉及动力耦合装置及电动辅助系统
,特别涉及一种混合动力汽车的动力耦合器及方法。
技术介绍
混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供,随着世界各国环境保护的措施越来越严格,混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点,这就使混合动力汽车的应用率越来越高,混合动力汽车与普通汽车内部构造有所不同,有许多装置是混合动力车所必须的,动力耦合器就是其中之一,它的好坏会影响到汽车的乘车舒适性、操纵稳定性和安全性,普通的动力耦合器是通过焊接等方式放置于车内,这就使汽车在通过颠簸路段时,动力耦合器会随着汽车而大幅晃动,导致动力耦合器易于损坏,降低了动力耦合器的使用寿命,使操纵汽车的稳定性有所降低,从而使汽车的安全性大大降低。因此,专利技术一种混合动力汽车的动力耦合器及方法来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种混合动力汽车的动力耦合器及方法,通过设有压缩块和气管,使汽车在颠簸道路上行驶时,气体会根据颠簸程度在第一活塞杆和第二活塞杆间移动,使耦合器在汽车行驶时可以保持平稳状态,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种混合动力汽车的动力耦合器,包括机体,所述机体两侧设置有固定板,所述固定板与机体固定连接,所述固定板一侧设置有抵块,所述抵块一侧设置有第一支撑杆,所述第一支撑杆一端设置有压缩块,所述压缩块与第一支撑杆固定连接,所述压缩块外侧设置有 ...
【技术保护点】
1.一种混合动力汽车的动力耦合器,包括机体(1),其特征在于:所述机体(1)两侧设置有固定板(2),所述固定板(2)与机体(1)固定连接,所述固定板(2)一侧设置有抵块(3),所述抵块(3)一侧设置有第一支撑杆(4),所述第一支撑杆(4)一端设置有压缩块(5),所述压缩块(5)与第一支撑杆(4)固定连接,所述压缩块(5)外侧设置有第一活塞杆(6),所述第一活塞杆(6)内部设置有气腔(7),所述第一活塞杆(6)一端设置有卡环(8),所述第一活塞杆(6)一侧设置有气孔(9),所述气孔(9)一侧设置有气管(10),所述第一活塞杆(6)底部设置有第二支撑杆(11),所述第二支撑杆(11)外侧设置有第二活塞杆(12),所述第二活塞杆(12)底部设置有底板(13),所述气管(10)两端设置有环扣(16),所述第一活塞杆(6)底部设置有橡胶垫(17)。
【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车的动力耦合器,包括机体(1),其特征在于:所述机体(1)两侧设置有固定板(2),所述固定板(2)与机体(1)固定连接,所述固定板(2)一侧设置有抵块(3),所述抵块(3)一侧设置有第一支撑杆(4),所述第一支撑杆(4)一端设置有压缩块(5),所述压缩块(5)与第一支撑杆(4)固定连接,所述压缩块(5)外侧设置有第一活塞杆(6),所述第一活塞杆(6)内部设置有气腔(7),所述第一活塞杆(6)一端设置有卡环(8),所述第一活塞杆(6)一侧设置有气孔(9),所述气孔(9)一侧设置有气管(10),所述第一活塞杆(6)底部设置有第二支撑杆(11),所述第二支撑杆(11)外侧设置有第二活塞杆(12),所述第二活塞杆(12)底部设置有底板(13),所述气管(10)两端设置有环扣(16),所述第一活塞杆(6)底部设置有橡胶垫(17)。2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车的动力耦合器,其特征在于:所述第一活塞杆(6)和第二活塞杆(12)均设置有气孔(9),所述气管(10)两端与气孔(9)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车的动力耦合器,其特征在于:所述抵块(3)截面形状设置为三角形,所述第一支撑杆(4)顶部和第二活塞杆...
【专利技术属性】
技术研发人员:董芳,
申请(专利权)人:大连时森信息科技有限公司,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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