用于制动系统的致动单元技术方案

本发明专利技术提供一种用于制动系统的致动单元。用于制动系统的该致动单元包括：直接或者间接连接至制动踏板的活塞；电子控制单元；液压单元；电子存储器单元，该电子存储器单元机械地连接至所述液压单元；以及位置传感器，该位置传感器构造成检测连接至所述制动踏板的所述活塞的移动，其中，所述位置传感器的信号被校正，并且用于校正所述信号的数据存储在所述电子存储器单元中。

Actuating Element for Braking System

The invention provides an actuating unit for a braking system. The actuating unit for the braking system includes: a piston directly or indirectly connected to the brake pedal; an electronic control unit; a hydraulic unit; an electronic memory unit mechanically connected to the hydraulic unit; and a position sensor configured to detect and connect to the brake. The movement of the piston of the pedal in which the signal of the position sensor is corrected and the data for correcting the signal is stored in the electronic memory unit.

【技术实现步骤摘要】
用于制动系统的致动单元
本专利技术涉及用于制动系统的致动单元。
技术介绍
通常，车辆中安装有用于制动的制动系统，并且近来已经提出了这样一种系统，该系统电子地控制制动液压朝安装在车轮中的轮缸传递以获得更强大并且稳定的制动力。作为电子制动系统的实施例有防抱死制动系统(ABS)、制动牵引力控制系统(BTCS)、电子稳定控制(ESC)系统等。此类电子制动系统是这样的系统，在该系统中，当驾驶员下压踏板时，电子控制单元(ECU)检测此下压操作并且通过操作液压发生器产生液压以进行制动动作。即，当驾驶员下压制动踏板时，踏板位移传感器检测制动踏板的位移以操作液压发生器，并因此进行制动动作。同时，电动液压制动器(一类液压制动器)是这样的制动系统，在该制动系统中，当驾驶员下压踏板时，控制器检测下压操作并将液压供应至主缸以向各个车轮的轮缸(未示出)传递制动液压，并因而产生制动力。虽然构造并使用这样的电动液压制动器使得控制简单，但是需要这样的先进电动液压制动器，其中保证车辆的安全，提高燃料效率，并且制动过程中用户所需的踏板感受合意。因此，根据以上需求研发电动液压制动器的研究已经取得了进展，在该电动液压制动器中，电动液压制动器的构造简单，即使发生故障时也可以容易地产生制动力，并且也容易控制。
技术实现思路
本专利技术涉及提供这样一种用于制动系统的致动单元，该致动单元能够通过减少气缸的内部压力的不需要的检测而减少计算负荷的量，能够提高压力控制性能，并且能够提供与传统机械制动系统相同的制动感觉。根据本专利技术的一方面，提供一种用于制动系统的致动单元，该致动单元包括电子控制单元、液压单元以及直接或者间接连接至制动踏板的活塞，并且所述致动单元包括：电子存储器单元，该电子存储器单元机械地连接至所述液压单元；以及位置传感器，该位置传感器构造成检测连接至所述制动踏板的所述活塞或者另一零件的移动，其中，所述位置传感器的信号被校正，并且用于校正所述信号的数据存储在所述电子存储器单元中。所述电子存储器单元可以整合有压力传感器。可以利用参考位置传感器产生所述校正数据，并且所述校正数据可以存储在所述电子控制单元以及所述电子存储器单元中。在更换所述电子控制单元的情况下，代用电子控制单元可以从所述电子存储器单元读取所述校正数据。所述位置传感器可以检测磁场中的变化；并且编码器可以包括构造成随所述活塞移动而移动的永磁体。所述位置传感器可以检测三维磁场并且消除外部扰动磁场对所述编码器的移动轴线的影响。所述位置传感器与所述电子存储器单元可以经由弹簧连接至所述电子控制单元。所述位置传感器可以由胶固定。附图说明对于本领域中的普通技术人员而言，通过参照附图详细描述本专利技术的示例性实施方式，本专利技术的以上以及其他目的、特征以及优势将变得更显而易见，在附图中：图1是示出根据本专利技术的一个实施方式的用于制动系统的致动单元的示意图；以及图2是在示出根据本专利技术的一个实施方式的用于制动系统的致动单元的位置传感器的信号被校正前后的信号的图表。具体实施方式下文中，将参照附图详细描述本领域技术人员容易实施的实施方式。然而，可以以许多不同形式实施本专利技术的实施方式，并因此本专利技术的实施方式不限于本文中描述的实施方式。图中省略了与描述无关的部分以便清楚说明本专利技术的实施方式。在整个说明书中相同附图标记表示相似部件。在本说明书中，应理解，诸如“包括”、“具有”以及“包含”之类的术语意图表明说明书中公开的特征、数量、步骤、动作、部件、零件或者其组合的存在，但是不意图排除可能存在或者增添一个或者更多个其他特征、数量、步骤、动作、部件、零件或者其组合。图1是示出根据本专利技术的一个实施方式的用于制动系统的致动单元的示意图，并且图2是在示出根据本专利技术的一个实施方式的用于制动系统的致动单元的位置传感器的信号被校正前后的信号的图表。参照图1，根据本专利技术的一个实施方式的用于制动系统的致动单元1包括活塞10、液压单元20、电子控制单元(ECU)30、电子存储器单元32以及位置传感器34。在根据本专利技术的一个实施方式的用于制动系统的致动单元1中，当驾驶员下压踏板时，ECU30可以检测下压操作并且将制动液压传递至各个车轮的轮缸(未示出)以产生制动力。参照图1，在本专利技术的一个实施方式中，活塞10可以形成为借助制动踏板(未示出)的下压力可滑动地前后移动。这里，可在室(未示出)中安装弹簧(未示出)，使得当移除下压力时，活塞10返回至其初始位置。此外，在本专利技术的一个实施方式中，输入杆12可以连接至活塞10的一个端部。这里，在本专利技术的一个实施方式中，输入杆12可以连接至踏板，使得输入杆12可以根据驾驶员的操作前后移动。参照图1，能够测量制动踏板的位移的编码器14可以安装在活塞10的另一端部。这里，在本专利技术的一个实施方式中，编码器14可以包含构造成随活塞10移动而移动的永磁体16。同时，在本专利技术的一个实施方式中，液压单元20可以产生与由驾驶员施加的下压力成比例的液压。这里，ECU30可以调节液压单元20的液压。参照图1，根据本专利技术的一个实施方式的用于制动系统的致动单元1可以当驾驶员下压踏板时将关于踏板压力的信息传递至ECU30。在本专利技术的一个实施方式中，当驾驶员下压踏板时，ECU30可以借助诸如由被驾驶员下压的制动踏板产生并被位置传感器34测量的压力之类的信息检测驾驶员所需的制动量。这里，ECU30可以操作用于产生制动液压的液压单元20。同时，在本专利技术的一个实施方式中，马达(未示出)可以连接至ECU30，并且这里，马达可以是无刷交流(BLAC)马达，该无刷交流马达是三相交流马达。参照图1，在本专利技术的一个实施方式中，ECU30可以控制位于液压单元20的一侧并且构造成利用电信号阻塞或者允许流体流动的阀体(未示出)，以进行防抱死制动系统(ABS)、电子稳定控制(ESC)等的功能。此外，在本专利技术的一个实施方式中，ECU30可以包括电子存储器单元32、位置传感器34以及代用ECU38。这里，位置传感器34可以检测磁场中的三维变化并且可以连接至ECU30。参照图2，在本专利技术的一个实施方式中，位置传感器34可以具有未被校正的信号d1。这里，位置传感器34可以由胶固定。此外，位置传感器34可以消除外部扰动磁场对编码器14的移动轴线的的影响。同时，在本专利技术的一个实施方式中，电子存储器单元32可以机械地连接至液压单元20。这里，电子存储器单元32可以整合有压力传感器。这里，在本专利技术的一个实施方式中，位置传感器34与电子存储器单元32可以经由弹簧(未示出)连接至ECU30。参照图1，可以利用参考位置传感器34产生校正数据d2。产生的校正数据d2可以存储在ECU30以及电子存储器单元32中。同时，在本专利技术的一个实施方式中，在更换电子控制单元ECU30的情况下，代用ECU38可以从电子存储器单元32读取校正数据。这里，根据本专利技术的一个实施方式的用于制动系统的致动单元1可以利用校正数据d2校正由位置传感器34检测的信号d1，以将校正的信号d3传递至ECU30。因此，在本专利技术的一个实施方式中，用于制动系统的致动单元1可以基于踏板压力向踏板提供下压力，并且利用校正数据校正由位置传感器检测的信号以减少驾驶过程中驾驶员的差异感。此外，因为根据本专利技术的一个实施方式的用于制动系统的致本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制动系统的致动单元，该致动单元包括电子控制单元、液压单元以及直接或者间接连接至制动踏板的活塞，所述致动单元包括：电子存储器单元，该电子存储器单元机械地连接至所述液压单元；以及位置传感器，该位置传感器构造成检测连接至所述制动踏板的所述活塞的移动，其中，所述位置传感器的信号被校正，并且用于校正所述信号的数据存储在所述电子存储器单元中。

【技术特征摘要】
2017.05.16 KR 10-2017-00603521.一种用于制动系统的致动单元，该致动单元包括电子控制单元、液压单元以及直接或者间接连接至制动踏板的活塞，所述致动单元包括：电子存储器单元，该电子存储器单元机械地连接至所述液压单元；以及位置传感器，该位置传感器构造成检测连接至所述制动踏板的所述活塞的移动，其中，所述位置传感器的信号被校正，并且用于校正所述信号的数据存储在所述电子存储器单元中。2.根据权利要求1所述的致动单元，其中，所述电子存储器单元整合有压力传感器。3.根据权利要求1所述的致动单元，其中，利用参考位置传感器产生所述校...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·费格尔，
申请(专利权)人：株式会社万都，
类型：发明
国别省市：韩国,KR