盘式制动器制造技术

根据本公开的实施例的盘式制动器包括缸体主体和托架组件。托架组件设置在缸体主体中的空间中，缸体主体和托架组件通过紧固构件彼此紧固。此紧固。此紧固。

【技术实现步骤摘要】
盘式制动器
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2021年6月22日向韩国知识产权局提交的申请号为10
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2021
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0080898的韩国专利申请的权益和优先权，该韩国专利申请的全部公开内容通过引用整体并入本文。


[0003]本公开涉及一种盘式制动器，并且更具体地，涉及一种托架单独地应用到固定制动钳(caliper)上使得可以简化缸体的制造过程并降低产品成本的盘式制动器。

技术介绍

[0004]用于车辆的制动器系统被分为鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器通过使用车轮缸体而使来令片(lining shoe)膨胀来在制动鼓与来令片之间产生摩擦。盘式制动器通过操作液压缸将制动片(pad)从两个相对侧推挤与车轮一起旋转的盘体来产生摩擦。
[0005]在盘式制动器的情况下，因为活塞在制动钳中移动较短距离，所以活塞具有较大直径并且制动钳具有较大体积。
[0006]存在两种制动钳，即固定制动钳和浮动制动钳。固定制动钳固定在转向节(knuckle)上。浮动制动钳包括固定托架和缸体。托架固定在转向节上，并且缸体通过各种类型的滑动导轨左右移动。
[0007]固定制动钳使用多个活塞，并且转向节和制动钳一体组装。因此，制动力分散到制动钳和转向节，因此制动钳不振动。另外，因为多个活塞按压盘体所以制动性能优异。然而，盘式制动器难以制造，这增加了制造成本。进一步地，由于难以冷却外部缸体，因此需要处理过热的对策。此外，还存在轮毂轴(hub shaft)的长度增加的问题。
[0008]图1是现有技术中的固定制动钳的示图。
[0009]通常，当施加液压时，固定制动钳的内活塞1和外活塞2向前移动并推动内制动片3和外制动片4，使得内制动片3和外制动片4挤压盘体。在这种情况下，缸体主体5在支撑制动片的同时产生制动力。
[0010]为了在上下方向上支撑制动片3和4，提供制动片弹簧7和销8，并且当制动片3和4向前移动时由销8引导制动片3和4。
[0011]销8由夹具9固定，以便防止销8与缸体主体5分离。总共使用两个销8和两个夹具9，两个相对的左侧和右侧中的每一个各用一个。制动片弹簧7也由销8固定。
[0012]一体的缸体主体5包括安装制动片3和4的空间、组装活塞的孔以及被构造为安装在车辆上的组装部件。上述所有部件均通过对缸体主体5进行机械加工而形成。
[0013]为了支撑制动片3和4，需要在缸体主体5中笔直地形成安置制动片弹簧7的表面以支撑制动片3和4，并且需要形成用于固定销8的孔。
[0014]在包括相关技术中具有上述特征的固定制动钳的盘式制动器的情况下，用于支撑制动片3和4的全部结构都形成在缸体主体5的一体结构中，这限制了缸体主体5的制造工
艺。另外，存在以下问题：当改变待安装在缸体主体5中的部件的类型时，需要重新改变缸体主体5所有的一体的形状。
[0015][相关技术的文献][0016][专利文件][0017](专利文件1)申请号为3559496的欧洲专利(公开于2020年8月19日)

技术实现思路

[0018]本公开致力于解决上述问题，并且本公开的目的在于提供一种将分离式结构应用于相关技术的固定制动钳的盘式制动器，其能够降低产品成本并简化缸体主体的制造工艺。
[0019]然而，待由本公开实现的目的不限于上述目的，而是可以在不脱离本公开的精神和范围的情况下进行各种扩展。
[0020]为了实现本公开的目的，本公开的示例性实施例提供了一种盘式制动器，在该盘式制动器中不同于相关技术中的关于固定制动钳的缸体主体，根据本公开的缸体主体不固定到车体的转向节，并且分离式托架应用和固定到转向节，这可以消除对缸体主体制造工艺的限制。
[0021]根据本公开的实施例的盘式制动器包括缸体主体和托架组件。托架组件可以设置在缸体主体中的空间中。缸体主体和托架组件可以通过紧固构件彼此紧固。
[0022]根据实施例，托架组件可以包括具有多个紧固孔的托架。多个紧固孔可以形成在缸体主体的侧表面中，以便托架组件被紧固到缸体主体。紧固构件的一端可以穿过缸体主体的紧固孔并插入和固定到托架的紧固孔。
[0023]根据实施例，托架可以包括：支撑部；第一安置部，连接到支撑部；连接部，连接到第一安置部；以及第二安置部，连接到连接部。
[0024]根据实施例，固定孔可以基于纵向而形成在支撑部的两个相对端。紧固装置可以通过在穿过固定孔的同时紧固到车体的转向节来将托架固定到车体。
[0025]根据实施例，第一安置部可以包括连接到支撑部的第一夹持部(catching portion)和第二夹持部。第一夹持部和第二夹持部可以基于纵向而从支撑部的两个相对端沿竖直垂直于支撑部的纵向方向的方向延伸。一个制动片结构可以安置在第一夹持部与第二夹持部之间并且被构造为向前或向后可移动。
[0026]根据实施例，一个制动片结构的制动片板被构造为沿分别形成在第一夹持部和第二夹持部中的第一引导槽和第二引导槽滑动。
[0027]根据实施例，第二安置部可以包括连接到连接部的第三夹持部和第四夹持部。其它制动片结构可以安置在第三夹持部与第四夹持部之间并且被构造为向前或向后可移动。
[0028]根据实施例，其它制动片结构的制动片板可以被构造为沿分别形成在第三夹持部和第四夹持部中的第三引导槽和第四引导槽滑动。
[0029]根据实施例，连接部可以包括连接到第一安置部的第一连接部和第二连接部。第一连接部的一端可以连接到第一夹持部，并且第二连接部的一端可以连接到第二夹持部。第一连接部可以从第一夹持部的端部在水平垂直于支撑部的纵向方向的方向上延伸。第二连接部可以从第二夹持部的端部在水平垂直于支撑部的纵向方向的方向上延伸。
[0030]根据实施例，第三夹持部的一端可以连接到第一连接部的另一端，并且第四夹持部的一端可以连接到第二连接部的另一端。第三夹持部可以从第一连接部的另一端在竖直垂直于支撑部的纵向方向的方向上向下延伸。第四夹持部可以从第二连接部的另一端在竖直垂直于支撑部的纵向方向的方向上向下延伸。
[0031]根据实施例，多个紧固孔中的一个可以被设置在第三夹持部的另一端并且在水平垂直于支撑部的纵方向的方向上形成。多个紧固孔中的另一个可以被设置在第四夹持部的另一端并且在水平垂直于支撑部的纵向方向的方向上形成。
[0032]根据实施例，托架组件可以包括一对制动片弹簧。一对制动片弹簧中的每一个可以包括：上紧密接触部；以及第一延伸部和第二延伸部，分别从上紧密接触部的两个相对侧向下延伸。第一延伸部和第二延伸部中的每一个可以依次包括：联接部；引导部，连接到联接部；横向支撑部，连接到引导部并被构造为支撑制动片板的表面；以及下端支撑部，连接到横向支撑部并被构造为支撑制动片板的下端。
[0033]根据实施例，第一延伸部和第二延伸部中的每一个的引导部可以连接到引导槽，引导槽形成在托架的夹持部中并且弯曲为使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动器，包括：缸体；以及托架组件，设置在所述缸体中的空间中，其中所述缸体和所述托架组件通过紧固构件彼此紧固。2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其中所述托架组件包括具有多个紧固孔的托架，并且所述多个紧固孔形成在所述缸体主体的侧表面中，以便所述托架组件紧固到所述缸体主体，并且其中所述紧固构件的一端穿过所述缸体主体的紧固孔并插入和固定到所述托架的紧固孔。3.根据权利要求2所述的盘式制动器，其中所述托架包括：支撑部；第一安置部，连接到所述支撑部；连接部，连接到所述第一安置部；以及第二安置部，连接到所述连接部。4.根据权利要求3所述的盘式制动器，其中所述固定孔基于纵向方向形成在所述支撑部的两个相对端，并且固定装置通过在穿过所述固定孔的同时固定到车体的转向节来将所述托架固定到所述车体。5.根据权利要求3所述的盘式制动器，其中所述第一安置部包括连接到所述支撑部的第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部和所述第二夹持部在竖直垂直于所述支撑部的纵向方向的方向上基于纵向方向从所述支撑部的两个相对端延伸，并且一个制动片结构安置在所述第一夹持部与所述第二夹持部之间并且被构造为向前或向后可移动。6.根据权利要求5所述的盘式制动器，其中一个制动片结构的制动片板被构造为沿分别形成在所述第一夹持部和所述第二夹持部中的第一引导槽和第二引导槽滑动。7.根据权利要求6所述的盘式制动器，其中所述第一夹持部包括：第一引导槽，具有凹槽形状；以及第一引导突出部，相对于所述第一引导槽呈阶梯状，并且其中所述第二夹持部包括：第二引导槽，具有凹槽形状；以及第二引导突出部，相对于所述第二引导槽呈阶梯状。8.根据权利要求7所述的盘式制动器，其中所述第一引导槽和所述第二引导槽的形状对应于形成在所述制动片板的端部处的突出部的形状。9.根据权利要求3所述的盘式制动器，其中所述第二安置部包括连接到所述连接部的第三夹持部和第四夹持部，并且另一制动片结构安置在所述第三夹持部和所述第四夹持部之间并且被构造为向前或向后可移动。10.根据权利要求9所述的盘式制动器，其中所述另一制动片结构的制动片板被构造为沿分别形成在所述第三夹持部和所述第四夹持部中的第三引导槽和第四引导槽滑动。11.根据权利要求10所述的盘式制动器，其中所述第三夹持部包括：第三引导槽，具有凹槽形状；以及第三引导突出部，相对于所述第三引导槽呈阶梯状，并且
其中所述第四夹持部包括：第四引导槽，具有凹槽形状；以及第四引导突出部，相对于所述第四引导槽呈阶梯状。12.根据权利要求11所述的盘式制动器，其中所述第三引导槽和所述第四引导槽的形状对应于形成在所述制动片板的端部处...

【专利技术属性】
技术研发人员：金弘基，
申请(专利权)人：株式会社万都，
类型：发明
国别省市：