一种强化缓冲能力的车用悬架橡胶衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种强化缓冲能力的车用悬架橡胶衬套，包括第一V形臂、第二V形臂和车轮盘，所述第一V形臂和所述第二V形臂均安装在所述车轮盘的一侧，所述第二V形臂的顶部设有第一连接杆，且所述第一连接杆与所述第二V形臂通过连接块连接，所述车轮盘的一侧安装有第二连接杆，且所述第二连接杆的一端嵌入设置有橡胶衬套，所述车轮盘的另一侧嵌入设置有轮轴，通过设有连接块，起到配重的作用，能够降低车身重心，提高车辆行驶的稳定性，设有V形臂，第一V形臂和第二V形臂的臂长比例在0.5‑0.8:1之间，比例合适时，车轮轻微移动，能够减少轮胎的磨损，提高使用寿命，设有螺旋弹簧，有效的减缓振动，起到初步缓冲作用。

Rubber bushing for vehicle suspension with enhanced buffering capacity

The utility model discloses a rubber bushing for automobile suspension, which strengthens the buffering capacity, including a first V-arm, a second V-arm and a wheel disk. The first V-arm and the second V-arm are all mounted on one side of the wheel disk. The top of the second V-arm is provided with a first connecting rod and the first connecting rod and the second one. The V-shaped arm is connected by a connecting block. A second connecting rod is mounted on one side of the wheel disc, and a rubber bush is embedded at one end of the second connecting rod. A wheel shaft is embedded on the other side of the wheel disc, which plays a counterweight role by providing a connecting block, thereby reducing the body gravity center and improving the stability of the vehicle. V-shaped arm, the first V-shaped arm and the second V-shaped arm length ratio between 0.5_0.8:1, appropriate proportion, the wheel slight movement, can reduce tire wear, improve service life, with a helical spring, effectively reduce vibration, play a preliminary buffer role.

【技术实现步骤摘要】
一种强化缓冲能力的车用悬架橡胶衬套
本技术涉及悬架系统
，具体为一种强化缓冲能力的车用悬架橡胶衬套。
技术介绍
悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件，当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的，传统的车用悬架对于车身的稳定性不足，悬架的使用寿命较低，缓冲能力得不到加强，导致其实用性较差，与此同时，车辆行驶过程中，外界的尘土容易对内部结构造成堵塞。所以，如何设计一种强化缓冲能力的车用悬架橡胶衬套，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种强化缓冲能力的车用悬架橡胶衬套，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种强化缓冲能力的车用悬架橡胶衬套，包括第一V形臂、第二V形臂和车轮盘，所述第一V形臂和所述第二V形臂均安装在所述车轮盘的一侧，所述第二V形臂的顶部设有第一连接杆，且所述第一连接杆与所述第二V形臂通过连接块连接，所述车轮盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种强化缓冲能力的车用悬架橡胶衬套，包括第一V形臂(1)、第二V形臂(9)和车轮盘(10)，其特征在于：所述第一V形臂(1)和所述第二V形臂(9)均安装在所述车轮盘(10)的一侧，所述第二V形臂(9)的顶部设有第一连接杆(4)，且所述第一连接杆(4)与所述第二V形臂(9)通过连接块(8)连接，所述车轮盘(10)的一侧安装有第二连接杆(7)，且所述第二连接杆(7)的一端嵌入设置有橡胶衬套(6)，所述车轮盘(10)的另一侧嵌入设置有轮轴(11)，且所述轮轴(11)的内部设有轮孔(12)，所述第一连接杆(4)的两端分别嵌入设置有第一套管(2)和第二套管(5)，所述第一套管(2)的两端均嵌入设置有...

【技术特征摘要】
1.一种强化缓冲能力的车用悬架橡胶衬套，包括第一V形臂(1)、第二V形臂(9)和车轮盘(10)，其特征在于：所述第一V形臂(1)和所述第二V形臂(9)均安装在所述车轮盘(10)的一侧，所述第二V形臂(9)的顶部设有第一连接杆(4)，且所述第一连接杆(4)与所述第二V形臂(9)通过连接块(8)连接，所述车轮盘(10)的一侧安装有第二连接杆(7)，且所述第二连接杆(7)的一端嵌入设置有橡胶衬套(6)，所述车轮盘(10)的另一侧嵌入设置有轮轴(11)，且所述轮轴(11)的内部设有轮孔(12)，所述第一连接杆(4)的两端分别嵌入设置有第一套管(2)和第二套管(5)，所述第一套管(2)的两端均嵌入设置有端头盖(13)，所述第一套管(2)的内部设有伸缩杆(14)，且所述伸缩杆(14)的两端与所述第一连接杆(4)通过螺丝固定连接，所述第二套管(5)内壁的底端嵌入设置有底块(17)，且所述底块(17)与所述第一连接杆(4)紧密焊接。2.根据权利要求1所述的一种强化缓冲能力...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓国春，符德谱，邓泽峰，
申请(专利权)人：南昌市华春汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36