液压悬置用铆接工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种液压悬置用铆接工装，其包括依次设置的下模座、上模座和压板，所述下模座上设置有下模具槽，所述上模座上设置有下模具槽，所述上模座的边缘沿轴向设有若干个导向通孔，所述压板朝向所述上模座的表面设有若干个导向柱，所述导向柱与所述导向通孔一一对应设置，所述导向柱穿出所述导向通孔与金属柱子接触。本实用新型专利技术的有益效果在于：将液压悬置放置在下模具槽和上模具槽组成的腔体内，压板的若干个导向柱一一穿出导向通孔压向金属柱子，使得若干个金属柱子膨胀变形实现橡胶主簧和悬置支架的固定，相比于锤子依次墩扁金属柱子，本实用新型专利技术一次性将多个金属柱子压变形，大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
液压悬置用铆接工装
本技术涉及汽车液压悬置
，具体涉及一种液压悬置用铆接工装。
技术介绍
悬置是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件，应用于当前汽车工业中，广泛使用的悬置分为传统的纯胶悬置，以及动、静态性能较好的液压悬置。目前，如图1所示，液压悬置包括悬置支架1和橡胶主簧2，悬置支架1通常采用铝材质制成，悬置支架1的外沿呈圆周分布有金属柱子3，橡胶主簧在圆周方向上设置定位通孔4，金属柱子3伸入橡胶主簧的定位通孔4内，目前采用锤子依次将金属柱子3墩扁来实现悬置支架和橡胶主簧的固定，该种方式效率十分低下。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题是：解决目前采用锤子将金属柱子墩扁来实现悬置支架和橡胶主簧的固定，导致效率低下的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种液压悬置用铆接工装，包括依次设置的下模座、上模座和压板，所述下模座上设置有下模具槽，所述上模座上设置有下模具槽，所述上模座的边缘沿轴向设有若干个导向通孔，所述压板朝向所述上模座的表面设有若干个导向柱，所述导向柱与所述导向通孔一一对应设置，所述导向柱穿出所述导向通孔与金属柱子接触。进一步的，所述压板与所述上模座之间设有若干个复位弹簧，所述复位弹簧沿轴向的两端分别与所述压板和所述上模座固定连接。进一步的，若干个所述导向通孔以所述上模座的中心为圆心呈圆周分布。进一步的，所述导向通孔至少设有三个，相邻的所述导向通孔之间设置所述复位弹簧。>进一步的，所述上模座和所述下模座均为圆柱形，所述上模座的直径与所述下模座的直径相等。进一步的，所述压板的形状为矩形，所述压板的长度大于所述上模座的直径。进一步的，所述液压悬置用铆接工装还包括底板，所述下模座安装在所述底板上。本技术的有益效果在于：本技术将液压悬置放置在下模具槽和上模具槽组成的腔体内，压板的若干个导向柱一一穿出导向通孔压向金属柱子，使得若干个金属柱子膨胀变形实现橡胶主簧和悬置支架的固定，相比于锤子依次墩扁金属柱子，本技术一次性将多个金属柱子压变形，大大提高了工作效率。附图说明图1所示为液压悬置的结构示意图；图2所示为本技术具体实施方式的液压悬置铆接工装的主视图；图3所示为本技术具体实施方式的液压悬置铆接工装的剖视图；标号说明：1、悬置支架；2、橡胶主簧；3、金属柱子；4、定位通孔；5、螺栓；10、下模座；11、下模具槽；20、上模座；21、上模具槽；22、导向通孔；30、压板；40、导向柱；50、复位弹簧；60、底板。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。请参照图2、图3所示，本技术的液压悬置用铆接工装，其应用在图1所示的液压悬置，该液压悬置用铆接工装包括依次设置的下模座10、上模座20和压板30，所述下模座10上设置有下模具槽11，所述上模座20上设置有下模具槽11，所述上模座20的边缘沿轴向设有若干个导向通孔22，所述压板30朝向所述上模座20的表面设有若干个导向柱40，所述导向柱40与所述导向通孔22一一对应设置，所述导向柱40穿出所述导向通孔22与金属柱子3接触。本技术的工作过程为：将橡胶主簧2安装有螺栓5的一面倒扣在下模具槽11中，悬置支架1架设在下模座10上，橡胶主簧2带有腔室的一面朝上，悬置支架1的金属柱子3伸入橡胶主簧2的定位通孔4内，再把上模座20和压板30压在悬置支架1上，压板30的导向柱40穿出导向通孔22，一一对应压在金属柱子3上，使金属柱子3膨胀变形，从而实现橡胶主簧2和悬置支架1的固定。从上述描述可知，本技术的有益效果在于：本技术将液压悬置放置在下模具槽11和上模具槽21组成的腔体内，压板30的若干个导向柱40一一穿出导向通孔22压向金属柱子3，使得若干个金属柱子3膨胀变形实现橡胶主簧2和悬置支架1的固定，相比于锤子依次墩扁金属柱子3，本技术一次性将多个金属柱子3压变形，大大提高了工作效率。在本技术的实施例中，所述压板30与所述上模座20之间设有若干个复位弹簧50，所述复位弹簧50沿轴向的两端分别与所述压板30和所述上模座20固定连接。从上述描述可知，本技术的有益效果在于：为了方便导向柱40在墩扁金属柱子3后进行复位，在压板30和上模座20之间设置复位弹簧50，在压板30上施加垂直向下的力，复位弹簧50压缩，使导向柱40墩扁金属柱子3，金属柱子3变形后，不再施加压力，复位弹簧50恢复原长，压板30和导向柱40向上运动与金属柱子3分开。在本技术的实施例中，若干个所述导向通孔22以所述上模座20的中心为圆心呈圆周分布。在本技术的实施例中，所述导向通孔22至少设有三个，相邻的所述导向通孔22之间设置所述复位弹簧50。在本技术的实施例中，所述上模座20和所述下模座10均为圆柱形，所述上模座20的直径与所述下模座10的直径相等。在本技术的实施例中，所述压板30的形状为矩形，所述压板30的长度大于所述上模座20的直径。设置压板30方便拿取上模座20。在本技术的实施例中，所述液压悬置用铆接工装还包括底板60，所述下模座10安装在所述底板60上。从上述描述可知，本技术的有益效果在于：下模座10放置在矩形的底板60上，便于操作人员搬取铆接工装。综上所述，本技术提供的液压悬置用铆接工装，本技术将液压悬置放置在下模具槽11和上模具槽21组成的腔体内，压板30的若干个导向柱40一一穿出导向通孔22压向金属柱子3，使得若干个金属柱子3膨胀变形实现橡胶主簧2和悬置支架1的固定，相比于锤子依次墩扁金属柱子3，本技术一次性将多个金属柱子3压变形，大大提高了工作效率。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压悬置用铆接工装，其特征在于，包括依次设置的下模座、上模座和压板，所述下模座上设置有下模具槽，所述上模座上设置有下模具槽，所述上模座的边缘沿轴向设有若干个导向通孔，所述压板朝向所述上模座的表面设有若干个导向柱，所述导向柱与所述导向通孔一一对应设置，所述导向柱穿出所述导向通孔与金属柱子接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压悬置用铆接工装，其特征在于，包括依次设置的下模座、上模座和压板，所述下模座上设置有下模具槽，所述上模座上设置有下模具槽，所述上模座的边缘沿轴向设有若干个导向通孔，所述压板朝向所述上模座的表面设有若干个导向柱，所述导向柱与所述导向通孔一一对应设置，所述导向柱穿出所述导向通孔与金属柱子接触。


2.根据权利要求1所述的液压悬置用铆接工装，其特征在于，所述压板与所述上模座之间设有若干个复位弹簧，所述复位弹簧沿轴向的两端分别与所述压板和所述上模座固定连接。


3.根据权利要求2所述的液压悬置用铆接工装，其特征在于，若干个所述导向通孔以所述上模座的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓国春，邓泽峰，周正根，万仁虎，舒浩明，
申请(专利权)人：南昌市华春汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36