【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道连接结构。技术背景现有的轨道连接结构的连接端，都为平面结构，如图1所示，由于轨道有热胀冷缩特性，在夏季或高温使用状态下，两连接端101紧密结合，使轨道上运行的机车行进平稳，但在冬季或低温使用状态下，如图2所示，轨道因低温收缩使两相临轨道连接端101之间形成垂直于轨道长度方向的缝隙102，这样，由于车轮行驶时对轨道产生压力，且车轮与轨道之间为线接触，并且此接触线103也与轨道长度方向垂直，当车轮行驶到轨道的缝隙102处时，由于失去了轨道的承载，使车轮以及机车发生沉降性振动，使机车运行产生较大的噪音和阻力，并且在这种振动的长期作用下，会对整个车身的稳定性造成影响，并且，由于长期频繁的振动，往往会造成机车上部分连接件的松动，或零部件机械性能的下降，对机车的整体安全性造成威胁。
技术实现思路
本技术为了克服了上述缺点，提供一种结构简单，承载平稳的轨道连接端结构。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是所述相接轨道之间为凸凹配合结构，所述两相接轨道的连接端结构完全相同或完全相反。所述两相接轨道的连接端可直接通过相互配合的凸凹结构相互对接或嵌接。还可包括设置在两...
【技术保护点】
一种轨道连接结构，其特征在于：所述相接轨道之间为凸凹配合结构，所述两相接轨道的连接端结构完全相同或完全相反。
【技术特征摘要】
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