【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种三轮车变速链轮，主要用于人力三轮车上。现有技术的结构见图2。在飞轮1的一侧有小变速链轮2，另一侧有垫圈6和大变速链轮7。在飞轮另一侧增加垫圈是为了给与飞轮啮合的链条留有运动的空间。其不足之处在于需多增设一个垫圈，增加了造价；部件构造欠简单。本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种可省去垫圈的三轮车传动链轮。本技术的目的可以通过以下措施来达到本技术的变速链轮有凸出的轮毂，凸毂外圆比飞轮外圆大。附图的图面说明如下附图说明图1为本技术装于飞轮上的剖视总图；图2为现有技术的剖视图。附图件号表示1、飞轮2、小变速链轮3、凸毂链轮4、链轮部分5、凸毂6、垫圈 7、大变速链轮下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述图1表示本技术装于飞轮上的结构。人力三轮车后轴上有飞轮1，飞轮一侧有供变速传动用的小变速链轮2，飞轮和小变速链轮和现有技术相同。本技术的专利技术点是将现有技术的垫圈4和大链轮7合并成一个零件，即凸毂链轮3。凸毂链轮的链轮部分4的外径、齿数和现有技术的大变速链轮的外径、齿数相同，轮毂部分有凸出的凸毂5，凸毂外侧的外圆直径比飞轮轮毂的...
【技术保护点】
一种三轮车变速链轮，其特征在于，变速链轮有凸出的轮毂，凸毂外圆比飞轮外圆大。
【技术特征摘要】
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