火车轨道结构制造技术

技术编号:13730284 阅读:179 留言:0更新日期:2016-09-20 02:48
本实用新型专利技术公开了一种火车轨道结构,包括固定座,固定座上固定连接有U型座,U型座的内底部固定安装有弹簧,弹簧上端连接有铁轨,铁轨底部设有滑板,滑板滑动安装于U型座内,铁轨的整体呈L形结构,铁轨的折弯处内角为圆弧状过渡。本实用新型专利技术结构设计简单而巧妙,制造使用方便,采用了L形结构的铁轨,运行起来更加安全,而且,铁轨自带减震结构,列车运行时,协同列车的减震功能,可以达到更好的避震效果,提高列车的舒适性能。

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及火车或者其部件领域,具体的是一种火车轨道结构
技术介绍
:火车,人类的现代交通工具之一,是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机械交通工具,早期称为蒸汽机车,有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物,可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货车。现有的火车轨道均采用刚性的固定安装结构,轨道在底面上没有缓冲功能,在特定的区域或地段,火车经过时,火车的震动比较大,同时火车的震动也会影响铁轨的稳定性,造成铁轨松动等问题。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种结构设计合理,制造使用方便的火车轨道结构。本技术采用的技术方案为:火车轨道结构,包括固定座,其特征在于:所述的固定座上固定连接有U型座,U型座的内底部固定安装有弹簧,弹簧上端连接有铁轨,铁轨底部设有滑板,滑板滑动安装于U型座内,铁轨的整体呈L形结构,铁轨的折弯处内角为圆弧状过渡。所述的火车轨道结构,其特征在于:所述的铁轨的若干棱角均圆滑过渡,且U型座和固定座之间设有加强筋。与现有技术相比,本技术的有益效果在于:本技术结构设计简单而巧妙,制造使用方便,采用了L形结构的铁轨,运行起来更加安全,而且,铁轨自带减震结构,列车运行时,协同列车的减震功能,可以达到更好的避震效果,提高列车的舒适性能。附图说明:图1为本技术的结构示意图。具体实施方式:下面结合附图,通过实施例对本技术作进一步详细说明:火车轨道结构,包括固定座1,固定座1上固定连接有U型座2,U型座2的内底部固定安装有弹簧3,弹簧3上端连接有铁轨5,铁轨5底部设有滑板4,滑板4滑动安装于U型座2内,铁轨5的整体呈L形结构,铁轨5的折弯处内角为圆弧状过渡。上述实施例仅为本技术的较佳的实施方式,除此之外,本技术还可以有其他实现方式。需要说明的是,在没有脱离本技术构思的前提下,任何显而易见的改进和修饰均应落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
火车轨道结构,包括固定座,其特征在于:所述的固定座上固定连接有U型座,U型座的内底部固定安装有弹簧,弹簧上端连接有铁轨,铁轨底部设有滑板,滑板滑动安装于U型座内,铁轨的整体呈L形结构,铁轨的折弯处内角为圆弧状过渡。

【技术特征摘要】
1.火车轨道结构,包括固定座,其特征在于:所述的固定座上固定连接有U型座,U型座的内底部固定安装有弹簧,弹簧上端连接有铁轨,铁轨底部设有滑板,滑板滑动安装于U型座内,...

【专利技术属性】
技术研发人员:张文勇王林夏广志
申请(专利权)人:滁州市永通交通设备有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1