铁路轨道紧固组件制造技术

一种铁路轨道紧固组件上，用于在轨道基础上方沿着它的长度在若干间隔开的位置处架起一铁路轨道（１００），上述紧固组件包括：一对用于支承轨道（１００）头的弹性件（５）；一对用于将一侧向夹紧力施加到各弹性件（５）上的支撑架（６）；一个具有第一和第二肩形件（３，４）的底板（１）；一个位于底板（１）上方、肩形件（３，４）之间的弹性轨道垫（２）；及一对楔入件（７），每个楔入件（７）都插在一个相关联的肩形件（３，４）和一个相邻的支撑架（６）之间，由此保持上述侧向夹紧力。一个基本上不可压缩的元件（５０）设置在轨道（１００）的底座（１００ａ）和位于底板（１）上的弹性垫（２）之间的间隙中，以便限制轨道的垂直位移。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路轨道紧固组件。
技术介绍
申请人的中国专利申请No.00810625.8涉及一种铁路轨道紧固组件，其中轨道头部在轨道基础上方沿着轨道长度在若干间隔开的位置处悬支起。如附图中的图1所示，在这种组件的一个实施例中，轨道头部100通过若干对弹性件5架在一轨道底板1的上方，一夹紧力通过相应的若干对支撑架6施加到上述弹性件5上，该若干对弹性件支撑架沿着轨道间隔设置，以便只在若干间隔开的位置处接触轨道，因而为轨道维修提供方便。所需的夹紧力通过相应的楔入件7保持，所述楔入件7插在各支撑架6和底板1上的一相关联的竖立件或肩形件3/4之间。在轨道底座的下方设置一个弹性轨道垫2，以便在组件过载或者轨道下面的间隙随着时间推移逐渐变小时，轨道不会与底板1直接接触，因而避免了突然的冲击载荷或电气短路。为了便于组件的较便利安装和以后的维修，肩形件3/4中的至少一个可以从底板1中卸下，同时通过侧向夹紧力保持在底板1上适当位置处。可卸下的肩形件3/4能使底板1在不需要抬起轨道的情况下滑入轨道下方的适当位置。同样，如果需要的话，可以通过首先卸下该一个或每个可卸下的肩形件3/4而卸下底板1。这样，可以减少轨道维修工作所需的时间。这种悬支轨道(suspended rail)紧固组件的低垂直刚度用来减少振动，并因此例如在地铁系统中是有利的。申请人的悬支轨道紧固组件在纵向上也很有弹性，并有利地用在其轨道和该底基结构能以不同比例膨胀的高架铁路或桥梁上。因为申请人低纵向刚度限制在轨道和底基结构之间传递的热纵向力，恰当的纵向刚度和蠕变力极限值可仅通过改变夹紧力而变化。申请人希望在中国城市铁路上使用一种轨道紧固组件。在上述城市铁路上是应用线性感应电动机来推进列车的。相当理想城市铁路的是使用减少振动和噪音的轨道，而申请人的上述悬支轨道紧固组件很适合用于这个目的。而且如上所述，申请人的组件对于作为城市铁路的高架铁路和桥梁也是有益的。然而，现已预料到，在应用线性感应电动机的轨道上使用悬支轨道紧固系统时可能也有一个缺点，因为负载列车和无载列车之间的以及列车在不同速度下拐弯时产生的不可避免的车轴载荷变化可能引起的列车上的磁体和轨道上的磁体之间的垂直位移的较大变化。在某些情况下，可能超出线性电动机系统的垂直工作范围。因此，有必要在采用线性感应电动机的推进系统中通过提供一种具有中等的垂直刚度的轨道组件，亦即一种非高架的轨道组件来限制轨道的垂直偏移。希望提供一种有利于城市环境的、用于利用线性感应电动机轨道的合适的轨道紧固组件。
技术实现思路
按照本技术，提供了一种铁路轨道紧固组件，所述紧固组件用于在轨道基础上方沿着轨道长度在若干间隔开的位置处悬支起一个铁路轨道，该组件包括一对用于支承轨道头部的弹性件；一对用于将侧向夹紧力施加到相应弹性件上的支撑架；一个具有第一和第二肩形件的底板；一个位于底板上方、该肩形件之间的弹性轨道垫；和一对楔入件，每个楔入件都插在相关联的其中一个肩形件和一相邻的支撑架之间，由此来保持上述侧向夹紧力，其中，将一个基本上不可压缩的元件设置在轨道底座和位于底板上的弹性轨道垫之间的一间隙中，以便限制轨道的垂直位移。通过将一个实际上不可压缩的元件放入轨道下方的间隙中，大部分垂直载荷通过轨道和该不可压缩的元件被传递到下面的弹性垫中。实现通常5倍的刚度增加，上述刚度增加主要由弹性垫的刚度决定。组件在控制振动方面的效果减小，但不会消除。因此，在应用本技术的一种轨道紧固组件中，能够得到由一悬支轨道组件所提供的低纵向刚度的优点，而同时垂直刚度增加，以便保证线性感应电动机推进系统可以令人满意地工作。事实上，目前线性感应电动机推进系统的垂直容许度实际上是未知的。因此，通过提供一种带有不可压缩的元件，比如一个垫片的悬支轨道组件来限制轨道垂直偏移，并且并未发现可担心的轨道的过度偏移，而且可将该元件卸下以便获得悬支轨道组件的低振动和低噪音的优点，而如果在一开始就安装一种刚性轨道组件，则以后任何时候希望垂直刚度减少时都只能通过用刚度降低的另一种组件代替刚性轨道组件来实现。附图说明下面参照附图，通过示例，说明本技术，其中图1(如上所述)示出一种现有技术轨道紧固组件的局部剖视端视图；图2示出本技术一种组件的局部剖视端视图；图3示出图2组件的透视图(其中轨道未示出，以便能更清楚地看到组件的其它部分)；图4示出一种用在本技术的一个实施例的垫片的透视图；图5示出使用图4的垫片的一种底板的透视图。具体实施例如各图中所示，本技术的轨道紧固组件包括一个钢底板1，在上述钢底板1上设置有一个弹性轨道垫2(只在图2中部分示出)，一个轨道100(在图3中未示出)通过一对弹性件5架在上述轨道垫上方，一个侧向夹紧力通过相应的支撑架6施加到上述弹性件5上。每个支撑架6都具有一个基底部分61，所述基底部分61靠在底板1上并具有一个孔或槽(未示出)，一个肩形件3或4穿过上述孔或槽向上延伸。所需的施加到弹性件5上的侧向夹紧力通过相应的楔入件7保持，上述楔入件7插在各支撑架6和相邻的肩形件3或4之间，楔入件7首先通过若干互锁的细齿、其次通过固定件8固定在适当的位置，上述互锁的细齿设置在肩形件3或4和楔入件7的相对的表面上，而固定件8通过肩形件3或4的一部分48。肩形件3，4都可从底板1中卸下，每个肩形件通过将其一个杆垂直插入形成在底板1的孔10中，并使肩形件侧向滑动离开轨道区而与底板1接合而安装在底板1中。施加到弹性件5上的侧向夹紧力还用来使可卸下的肩形件3/4牢固地保持在坐靠在孔10背面的位置上。轨道100的底座100a下侧接触一个设置在位于底板1上的弹性垫2上的垫片50。垫片50加工成一定形状，以便装配在底板1的肩形区域3a，4a之间，垫片50的两个相对侧各具有凹槽50a，50b，50c，上述凹槽50a，50b，50c如此被设置，以便围绕肩形区域3a，4a定位上述肩形区域用来防止垫片50的意外纵向位移。垫片50用来限制悬支轨道的垂直位移，并在要求组件有较大垂直刚度的情况下，同时保持组件的低纵向刚度。倘若希望有较低的垂直刚度，则可以除去垫片50。在希望获得低纵向刚度的情况下，垫片50也可以制成具有一光滑的表面。权利要求1.一种铁路轨道紧固组件，用于在轨道基础上方沿着轨道的长度在若干间隔开的位置处悬支起铁路轨道(100)，该组件包括一对用于支承该轨道(100)头部的弹性件(5)；一对用于将一侧向夹紧力施加到上述各弹性件(5)上的支撑架(6)；一个具有第一和第二肩形件(3，4)的底板(1)；一个位于底板(1)上、两个肩形件(3，4)之间的弹性轨道垫(2)；及一对楔入件(7)，每个楔入件(7)都插在相关联的一个肩形件(3，4)和一相邻的支撑架(6)之间，由此保持上述侧向夹紧力，其中，将一个基本上不可压缩的元件(50)设置在轨道(100)的底座(100a)和位于底板(1)上的弹性垫(2)之间的一间隙中，以便限制轨道的垂直位移。2.一种如权利要求1所述的组件，其特征在于，上述元件(50)的高度选择为基本上填满上述间隙。3.一种如权利要求1或2所述的组件，其特征在于，上述第一和第二肩形件(3，4)中的一个或两个都是可卸下的。专利摘要一种铁路轨道紧固组件上，用于在轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路轨道紧固组件，用于在轨道基础上方沿着轨道的长度在若干间隔开的位置处悬支起铁路轨道（１００），该组件包括：一对用于支承该轨道（１００）头部的弹性件（５）；一对用于将一侧向夹紧力施加到上述各弹性件（５）上的支撑架（６）；一个具有第一和第二肩形件（３，４）的底板（１）；一个位于底板（１）上、两个肩形件（３，４）之间的弹性轨道垫（２）；及一对楔入件（７），每个楔入件（７）都插在相关联的一个肩形件（３，４）和一相邻的支撑架（６）之间，由此保持上述侧向夹紧力，其中，将一个基本上不可压缩的元件（５０）设置在轨道（１００）的底座（１００ａ）和位于底板（１）上的弹性垫（２）之间的一间隙中，以便限制轨道的垂直位移。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：CN莫里森，A加伍德，A王，SJ考克斯，
申请(专利权)人：潘多尔有限公司，
类型：实用新型
国别省市：GB[英国]