【技术实现步骤摘要】
本技术涉及火车铁轨接头，更详细地说涉及一种改进的火车铁轨接头。
技术介绍
火车是一种方便快捷的交通工具，它对于加快社会和国民经济的发展起到重要作用。经常乘坐火车的人都有深刻的记忆，即火车在运行过程中发出有节奏的轰鸣声，这是火车车轮驶过铁道上的铁轨接头时产生的撞击声。铁轨随着春夏秋冬四季天气温度的变化，产生热胀冷缩，铁轨与铁轨之间留有间隙是不可避免的。两段铁轨之间存在一定长度的间隙，车轮在经过这个个铁轨间隙时产生短暂的下降和上升过程。因为火车本身重量大，车速高，产生剧烈的撞击力，伴随产生“哐铛”、“哐铛”的撞击声和车身的上下颠覆震动。现有技术中的火车在一条条铁轨上运行产生的噪声，影响了乘车人和铁道沿线居民的休息。火车车身与铁轨之间的撞击力缩短了车轮与铁轨的使用寿命，加剧了车身的晃动，不利于提高火车运行的平稳性和提速。目前的轨道的铁轨存在的缺点从图1至图3可以清楚的看出，车轮首先接触并压缩B点由于铁轨的弹性变形进而压缩A点并且撞击A点。如图所示，使车轮与铁轨两点接触，其后果是，轨头的两个直角变为两个钝角，造成震动加剧，撞击声加大，随着两个直角变为两个钝角日益变大，必...
【技术保护点】
一种改进的火车铁轨接头包括：铁轨、轨头夹板，轨头夹板螺栓，其特征在于：在相邻的两条铁轨接头外侧通过锯切而形成的缺口处嵌入鱼尾板夹板（２），采用鱼尾板夹板固定螺栓（５）将所述鱼尾板夹板（２）固定在铁轨上。
【技术特征摘要】
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