压洗车液压压紧装置，包括由横梁和通过横梁连接的立柱组成的支撑装置以及液压装置、控制液压装置行程和压力的控制柜，液压装置包括安装在压紧立柱之间的压紧横梁上的液压油缸，液压油缸下部的液压推杆通过至少一对呈对称分布的压紧杆与压紧足固定连接；液压装置还包括对称设置在液压油缸两侧横梁上的平衡套、与平衡套间隙配合且下端与压紧杆固定连接的平衡杆。采用本实用新型专利技术可以有效提高压洗车装载压紧效率，提高压紧均匀性，降低后加工压洗时丝饼的洗塌、洗爆率和零部件的损耗，减小工人劳动强度，降低人工操作要求，节约生产成本。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种压紧装置，主要涉及一种用于粘胶长丝丝饼洗涤系统上压洗车液压压紧装置。
技术介绍
压洗车是用于粘胶长丝丝饼洗涤系统上的关键设备，其在压洗线上运行的作用在于给丝饼洗涤提供一个集中的装载场所，以保证洗涤丝饼时能均匀、稳定的供给洗液。而在现有技术中采用的方式都是在压洗车装载后，用手工对前后多根拉杆进行紧固，这样就造成工人劳动强度大，紧固方式不统一，紧固力度的一致性和均匀性不好，工人操作时只能凭经验掌握压紧力度，手工操作要求高，不容易将托盘压紧均匀性控制好，容易造成过松或过紧，从而导致托盘变形、丝饼洗塌等现象。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术缺陷，提供一种压洗车液压压紧装置。采用本技术可以有效提高压洗车装载压紧效率，提高压紧均匀性，降低后加工压洗时丝饼的洗塌、洗爆率和零部件的损耗，减小工人劳动强度，降低人工操作要求，节约生产成本。本技术是通过下述技术方案实现的压洗车液压压紧装置，包括由横梁和通过横梁连接的立柱组成的支撑装置以及液压装置、控制液压装置行程和压力的控制柜，其特征在于液压装置包括安装在立柱之间的横梁上的液压油缸，液压油缸下部的液压推杆通过至少一对呈对称分布的压紧杆与压紧足固定连接；所述液压装置还包括对称设置在液压油缸两侧横梁上的平衡套、与平衡套间隙配合且下端与压紧杆固定连接的平衡杆。所述压紧足的压紧面为平面。所述压紧足的个数与压紧杆的个数相适配。所述横梁和平衡杆的上部设有控制压紧装置的信息反馈传感器。所述信息反馈传感器为行程传感器或触点传感器。本技术的优点在于由于在粘胶长丝半连续纺后处理工序中压洗车装载时，将原来用人工对前后多根拉杆进行紧固调节改为机械式加压，使压紧时节约大量人力，减少工人劳动强度，提高压洗车装载压紧时的压紧效率、提高装载质量，从而提高生产效率，降低后加工压洗时丝饼的洗塌洗爆现象，减少压洗车托盘变形和压洗车上拉杆、拉杆螺母等零部件的损耗，降低生产成本。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术压紧压洗车结构示意图。图中标记1为控制柜，2为横梁，3为信息反馈传感器，4为液压油缸，5为平衡杆，6为平衡套，7为压紧杆，8为压紧足，9为立柱，10为拉杆螺母，11为压洗车拉杆，12为压洗车托盘，13为压洗车，14为丝饼。具体实施方式如图1所示，在压洗线上固定立柱9和横梁2，横梁呈2“∏”形，安装使用时与压洗线垂直，固定于地面。液压油缸4与横梁2固定连接。液压油缸4的顶端与压紧杆7固定连接，压紧杆7为一对呈对称分布的压紧杆，压紧杆7可以为一对、两对、三对或四对，压紧杆7的端部设有压紧足8，压紧足8的压紧面为平面，压紧足8的个数与压紧杆7的个数相适配，可以为两个、四个、六个或八个；横梁2上还对称设置有位于液压油缸4两侧的平衡套6，平衡套6长150mm～250mm，与平衡杆5间隙配合，平衡杆5能在里面顺畅移动；平衡杆5穿过平衡套6后，下端与压紧杆7面固定连接，平衡杆5的轴长1300mm～2500mm，直径φ20mm～φ40mm，中空，外表光滑。液压系统受控制柜控制，横梁2和平衡杆5上还设有控制压紧装置的信息反馈传感器3，控制柜1接受反馈信息感器3所反馈的信息，从而控制液压油缸的推杆的进退，信息反馈传感器为行程传感器或触点传感器。由于在粘胶长丝半连续纺后处理工序中压洗车装载时，将原来用人工对前后多根拉杆进行紧固调节改为机械式加压，使压紧时节约大量人力，减少工人劳动强度，提高压洗车装载压紧时的压紧效率、提高装载质量，从而提高生产效率，降低后加工压洗时丝饼的洗塌洗爆现象，减少压洗车托盘变形和压洗车上拉杆、拉杆螺母等零部件的损耗，降低生产成本。权利要求1.压洗车液压压紧装置，包括由横梁(2)和通过横梁连接的立柱(9)组成的支撑装置以及液压装置、控制液压装置行程和压力的控制柜(1)，其特征在于液压装置包括安装在立柱(9)之间的横梁(2)上的液压油缸(4)，液压油缸(4)下部的液压推杆通过至少一对呈对称分布的压紧杆(7)与压紧足(8)固定连接；所述液压装置还包括对称设置在液压油缸(4)两侧横梁(2)上的平衡套(6)、与平衡套(6)间隙配合且下端与压紧杆(7)固定连接的平衡杆(5)。2.根据权利要求1所述的压洗车液压压紧装置，其特征在于所述压紧足(8)的压紧面为平面。3.根据权利要求1或1所述的压洗车液压压紧装置，其特征在于所述压紧足(8)的个数与压紧杆(7)的个数像适配。4.根据权利要求1所述的压洗车液压压紧装置，其特征在于所述横梁(2)和平衡杆(5)的上部设有控制压紧装置的信息反馈传感器(3)。5.根据权利要求4所述的压洗车液压压紧装置，其特征在于所述信息反馈传感器(3)为行程传感器或触点传感器。专利摘要压洗车液压压紧装置，包括由横梁和通过横梁连接的立柱组成的支撑装置以及液压装置、控制液压装置行程和压力的控制柜，液压装置包括安装在压紧立柱之间的压紧横梁上的液压油缸，液压油缸下部的液压推杆通过至少一对呈对称分布的压紧杆与压紧足固定连接；液压装置还包括对称设置在液压油缸两侧横梁上的平衡套、与平衡套间隙配合且下端与压紧杆固定连接的平衡杆。采用本技术可以有效提高压洗车装载压紧效率，提高压紧均匀性，降低后加工压洗时丝饼的洗塌、洗爆率和零部件的损耗，减小工人劳动强度，降低人工操作要求，节约生产成本。文档编号D06B3/00GK2918485SQ20062003361公开日2007年7月4日 申请日期2006年3月29日 优先权日2006年3月29日专利技术者雷崇明, 胡远成, 陈贤俊, 廖建军 申请人:宜宾丝丽雅股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
压洗车液压压紧装置，包括由横梁（２）和通过横梁连接的立柱（９）组成的支撑装置以及液压装置、控制液压装置行程和压力的控制柜（１），其特征在于：液压装置包括安装在立柱（９）之间的横梁（２）上的液压油缸（４），液压油缸（４）下部的液压推杆通过至少一对呈对称分布的压紧杆（７）与压紧足（８）固定连接；所述液压装置还包括对称设置在液压油缸（４）两侧横梁（２）上的平衡套（６）、与平衡套（６）间隙配合且下端与压紧杆（７）固定连接的平衡杆（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷崇明，胡远成，陈贤俊，廖建军，
申请(专利权)人：宜宾丝丽雅股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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