汽车空调前挡风板口风道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调前挡风板口风道，包括风道主体，所述风道主体的顶端和底端分别可拆式连接有上出风板和下出风板；所述风道主体的顶端设有横向设置的卡槽，上出风板的底端设有与卡槽形状相配的卡条，卡条卡入卡槽中；所述下出风板的顶端开有一呈长方形的凹槽，凹槽的四角均设一第一磁铁，所述风道主体的底端设有与凹槽形状相配的卡块，卡块的底端四角均设一第二磁铁，卡块卡入凹槽中，且第一磁铁与第二磁铁吸合。它能够拆分为风道主体、上出风板和下出风板三个部分，上出风板、下出风板与风道主体拆装方便，当某个部件损坏时，只需要单独拆下来进行更换，不必更换整个风道，维修成本低。

Front windshield air duct air duct for automobile air conditioning

The utility model discloses an air duct of a front windscreen mouth of an automobile air conditioner, including the main body of the air duct. The top and bottom end of the main body of the air duct are detachably connected with the upper air outlet plate and the lower air outlet plate, and the top of the main body of the air duct is provided with a transverse setting groove, and the bottom end of the upper outlet air plate is provided with a card with the shape of the groove. A rectangular groove is opened at the top of the wind plate, and a first magnet is arranged at the four corners of the groove. The bottom end of the main body of the air duct is provided with a block with the shape of the groove. A second magnet is arranged at the four corners of the bottom end of the block, and the block is stuck in the groove, and the first magnet is absorbed with the second magnet. It can be divided into three parts, the main body of the air duct, the upper out air plate and the lower air exit plate. The upper and out air plate, the lower out air plate and the main body of the air duct are easily disassembled. When a part is damaged, it only needs to be removed and replaced alone, and the whole air duct is not needed to be replaced. The maintenance cost is low.

【技术实现步骤摘要】
汽车空调前挡风板口风道
本技术涉及一种汽车空调风道
，具体讲是一种汽车空调前挡风板口风道。
技术介绍
在汽车行驶过程中，如果车外温度过低，会导致汽车前挡风玻璃处结水雾，影响驾驶员的行车视线，导致行车危险性提高。一般现有的车辆上都配备有前挡风玻璃的吹风风道，通过风道吹出气体将前挡风玻璃上的水雾吹干，从而提高驾驶安全性。如专利号为201620672414.3的中国专利公开了一种空调前挡风板口风道，包括注塑成型的上壳体和下壳体，上壳体与下壳体之间通过热熔焊连接形成前挡风板口风道总成，下壳体外表面以及内表面均设置有网格状加强筋，下壳体与所述上壳体之间设置有吸音棉。上述技术方案所提供的种空调前挡风板口风道为一体结构，当风道里的某个部件损坏时，就要将整个风道进行更换，更换成本大。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的缺陷，本技术的目的在于：提供一种汽车空调前挡风板口风道，当某个部件损坏时，可单独进行更换，减少了维修成本。本技术的技术解决方案是：汽车空调前挡风板口风道，包括风道主体，其特征在于：所述风道主体的顶端和底端分别可拆式连接有上出风板和下出风板；所述风道主体的顶端设有横向设置的卡槽，上出风板的底端设有与卡槽形状相配的卡条，卡条卡入卡槽中；所述下出风板的顶端开有一呈长方形的凹槽，凹槽的四角均设一第一磁铁，所述风道主体的底端设有与凹槽形状相配的卡块，卡块的底端四角均设一第二磁铁，卡块卡入凹槽中，且第一磁铁与第二磁铁吸合。进一步地，所述卡槽的内侧设有一第三磁铁，卡条的一侧设有与第三磁铁吸合的第四磁铁。进一步地，所述卡槽和卡条均呈T字型，且卡槽和卡条的数量均为两个。进一步地，所述卡块的四角均设有容置槽，容置槽内设置第二磁铁，第一磁铁卡入容置槽后与第二磁铁吸合。进一步地，所述上出风板和下出风板上均设有固定板，固定板上设有至少一固定孔。应用本技术所提供的汽车空调前挡风板口风道，其有益效果是：它能够拆分为风道主体、上出风板和下出风板三个部分，上出风板、下出风板与风道主体拆装方便，当某个部件损坏时，只需要单独拆下来进行更换，不必更换整个风道，维修成本低。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的风道主体与上出风板和下出风板连接示意图；图3为本技术的上出风板和风道主体顶端的安装示意图；图4为本技术的下出风板的结构示意图。图中所示：1—风道主体，2—上出风板，3—下出风板，4—卡槽，5—卡条，6—凹槽，7—第一磁铁，8—卡块，9—第二磁铁，10—第三磁铁，11—第四磁铁，12—容置槽，13—固定板，14—固定孔。具体实施方式为比较直观、完整地理解本技术的技术方案，现就结合本技术附图进行非限制性的特征说明如下：如图1—图4所示，汽车空调前挡风板口风道，包括风道主体1，风道主体1的顶端和底端分别可拆式连接有上出风板2和下出风板3；风道主体1的顶端设有横向设置的卡槽4，上出风板2的底端设有与卡槽4形状相配的卡条5，卡条5卡入卡槽4中；下出风板3的顶端开有一呈长方形的凹槽6，凹槽6的四角均设一第一磁铁7，风道主体1的底端设有与凹槽6形状相配的卡块8，卡块8的底端四角均设一第二磁铁9，卡块8卡入凹槽6中，且第一磁铁7与第二磁铁9吸合。为了使上出风板2与风道主体1连接稳固，卡槽4的内侧设有一第三磁铁10，卡条5的一侧设有与第三磁铁10吸合的第四磁铁11。卡槽4和卡条5均呈T字型，且卡槽4和卡条5的数量均为两个。如图3所示，T字型的卡条5从T字型的卡槽4一侧卡入后，卡条5不易从卡槽4中脱落。为了方便第一磁铁7与第二磁铁9固定住，也为了节省安装空间，卡块8的四角均设有容置槽12，容置槽12内设置第二磁铁9，第一磁铁7卡入容置槽12后与第二磁铁9吸合。上出风板2和下出风板3上均设有固定板13，固定板13上设有至少一固定孔14。通过固定板13上的固定孔14将整个风道安装到车内。本技术所提供的汽车空调前挡风板口风道，它能够拆分为风道主体1、上出风板2和下出风板3三个部分，上出风板2、下出风板3与风道主体1拆装方便，当某个部件损坏时，只需要单独拆下来进行更换，不必更换整个风道，维修成本低。当然，以上仅为本技术的较佳实施例而已，非因此即局限本技术的专利范围，凡运用本技术说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车空调前挡风板口风道，包括风道主体，其特征在于：所述风道主体的顶端和底端分别可拆式连接有上出风板和下出风板；所述风道主体的顶端设有横向设置的卡槽，上出风板的底端设有与卡槽形状相配的卡条，卡条卡入卡槽中；所述下出风板的顶端开有一呈长方形的凹槽，凹槽的四角均设一第一磁铁，所述风道主体的底端设有与凹槽形状相配的卡块，卡块的底端四角均设一第二磁铁，卡块卡入凹槽中，且第一磁铁与第二磁铁吸合。

【技术特征摘要】
1.汽车空调前挡风板口风道，包括风道主体，其特征在于：所述风道主体的顶端和底端分别可拆式连接有上出风板和下出风板；所述风道主体的顶端设有横向设置的卡槽，上出风板的底端设有与卡槽形状相配的卡条，卡条卡入卡槽中；所述下出风板的顶端开有一呈长方形的凹槽，凹槽的四角均设一第一磁铁，所述风道主体的底端设有与凹槽形状相配的卡块，卡块的底端四角均设一第二磁铁，卡块卡入凹槽中，且第一磁铁与第二磁铁吸合。2.根据权利要求1所述的汽车空调前挡风板口风道，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋亨雷，
申请(专利权)人：宁波加凯汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33