车辆送风装置以及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车辆送风装置以及一种车辆，包括两端开口的中空管体，所述开口包括进风口和出风口；转叶体，所述转叶体包括外框体、中心轮毂以及多个转叶片，所述多个转叶片固定在所述中心轮毂与所述外框体之间，所述外框体设置在所述管体的出风口处且与所述出风口形状吻合；转轴和多个叶片，所述转轴的一端与所述转叶体的所述中心轮毂固定安装，所述转轴的另一端朝向所述进风口向所述管体的内腔延伸，所述多个叶片安装在所述转轴的另一端；电机，所述电机的输出轴与所述转轴连接，用于通过转动带动所述转轴以及所述转叶体和所述叶片转动。使的送风更为平顺和柔和，提高了乘坐车辆时的舒适性。

Vehicle air supply and vehicle

The utility model provides a vehicle air supply device and a vehicle, including a hollow tube with an opening at both ends. The opening comprises an air inlet and an outlet, and a vane body, which comprises a frame body, a central hub, and a plurality of rotating blades, and the plurality of rotating blades is fixed between the center hub and the outer frame. The outer frame body is arranged at the air outlet of the tube body and is in accordance with the shape of the vent hole; a rotating shaft and a plurality of blades are fixed to the center hub of the rotating blade body, and the other end of the rotating shaft extends toward the inner cavity of the pipe body, and the plurality of blades is installed at the end. The other end of the shaft is described; the motor, the output shaft of the motor, is connected with the rotating shaft, which is used to rotate the rotating shaft and the blade body and the blade by rotation. The air supply is more smooth and gentle, which improves the comfort of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
车辆送风装置以及车辆
本技术涉及汽车设备
，具体涉及一种车辆送风装置以及一种车辆。
技术介绍
随着经济的发展，城市中车辆的保有量越来越大，车辆的舒适性也越来越受到重视，车辆的送风效果对乘坐车辆时的舒适性有很大的影响，车辆送风装置的送风方向可以通过在送风口设置导风结构来调节，目前常用的导风结构为平面摇摆式叶片结构，通过导风结构调节后的送风角度相对固定，一般设置吹到人脸、吹到膝盖或者吹到玻璃等角度，送风始终保持一个频率，使得车辆上的乘客体验感不佳。
技术实现思路
本技术提供的一种车辆送风装置以及一种车辆，能够循环送风和改变送风的频率，使送风更为平顺和柔和，提高了乘坐车辆时的舒适性。本技术提供的一种车辆送风装置包括：两端开口的中空管体，所述开口包括进风口和出风口；转叶体，所述转叶体包括外框体、中心轮毂以及多个转叶片，所述多个转叶片固定在所述中心轮毂与所述外框体之间，所述外框体设置在所述管体的出风口处且与所述出风口形状吻合；转轴和多个叶片，所述转轴的一端与所述转叶体的所述中心轮毂固定安装，所述转轴的另一端朝向所述进风口向所述管体的内腔延伸，所述多个叶片安装在所述转轴的另一端；电机，所述电机的输出轴与所述转轴连接，用于通过转动带动所述转轴以及所述转叶体和所述叶片转动。优选地，所述转叶片呈弧形设置。优选地，所述中心轮毂与所述外框体设置在同一平面上，且所述转叶片与所述外框体所在平面呈预定角度设置。优选地，所述转叶片等距设置，且所述转叶片的数量为6-10个。优选地，所述转轴的长度为20-30mm。优选地，所述叶片等距设置，且所述叶片的数量为3-5个。优选地，所述转轴的一端与所述转叶体的所述中心轮毂通过嵌套方式固定安装。优选地，所述转轴的一端与所述转叶体的所述中心轮毂通过键连接的方式固定安装。另一方面，本技术提供一种车辆，包括所述车辆送风装置。本技术提供的一种车辆送风装置，车辆送风从所述进风口吹入所述管体，再从所述出风口吹出，所述转轴和多个叶片安装在所述管体内腔中，所述转轴与所述电机的输出轴相连接，通过控制电机的转动来控制所述转轴的转速，从而控制所述转叶体和所述叶片的转速，在送风时所述转叶体和多个叶片在转轴的带动下转动，送风经过所述多个叶片，根据所述多个叶片的转动频率来改变送风的频率，送风经过所述转叶体根据所述多个转叶片的转动，来不断转换送风的方向，实现循环送风，使得送风更为平顺和柔和，提高乘坐车辆时的舒适性。本技术实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术实施例，但并不构成对本技术实施例的限制。在附图中：图1是本技术提供的车辆送风装置的结构示意图。附图标记说明1管体2外框体3中心轮毂4转叶片5转轴6叶片具体实施方式以下结合附图对本技术实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术实施例，并不用于限制本技术实施例。下面结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细描述。本技术提供的一种车辆送风装置，如图1所示，包括：两端开口的中空管体1，所述开口包括进风口和出风口；转叶体，所述转叶体包括外框体2、中心轮毂3以及多个转叶片4，所述多个转叶片4固定在所述中心轮毂3与所述外框体2之间，所述外框体2设置在所述管体1的出风口处且与所述出风口形状吻合；转轴5和多个叶片6，所述转轴5的一端与所述转叶体的所述中心轮毂3固定安装，所述转轴5的另一端朝向所述进风口向所述管体1的内腔延伸，所述多个叶片6安装在所述转轴5的另一端；电机，所述电机的输出轴与所述转轴5连接，用于通过转动带动所述转轴5以及所述转叶体和所述叶片6转动。根据本技术提供的技术方案，车辆送风从所述进风口吹入所述管体1，再从所述出风口吹出，所述转叶体的外框体2与所述出风口形状吻合设置在所述管体1的出风口处，所述转轴5和多个叶片6安装在所述管体1内腔中，所述转轴5的一端与所述转叶体的中心轮毂3固定安装，另一端朝向所述进风口向所述管体1的内腔延伸，所述多个叶片6安装在所述转轴5的另一端，所述转轴5与所述电机的输出轴相连接，通过控制电机的转动来控制所述转轴5的转速，从而控制所述转叶体和所述叶片6的转速，在送风时所述转叶体和多个叶片6在转轴的带动下转动，送风经过所述多个叶片6，根据所述多个叶片6的转动频率来改变送风的频率，送风经过所述转叶体，送风根据所述多个转叶片4的转动，来不断转换送风的方向，实现循环送风，使得送风更为平顺和柔和。优选地，所述转叶片4呈弧形设置，使得所述转叶片4受风面积增大，也使得着风范围变大，增加了送风量，增强了送风的效果。根据本技术提供的技术方案，所述中心轮毂3与所述外框体2设置在同一平面上，使得所述转叶体便于安装在所述管体1中，所述转叶片4用于通过转动来改变送风的方向，通过设置所述转叶片4与所述外框体2所在平面呈预定角度，来改变送风的方向和送风的范围。例如设置所述转叶片4与所述外框体2所在平面呈110度，送风范围增大，并随着所述转叶片4的转动送风在该角度范围内不断循环，增强了舒适性；再例如设置所述转叶片4与所述外框体2所在平面呈120度，进一步增大了送风的范围，可以根据乘客的体验感受和实际的使用情况对所述转叶片4的角度进行设定，本技术不对其进行限定。为了达到送风平顺和柔和的效果将所述转叶片4等距设置，且所述转叶片4的数量为6-10个，优选地，所述转叶片4的数量为5个，由于选择奇数的所述转叶片4，在所述转叶片4转动时不易产生共振造成损坏，设置5个叶片保证能够产生足够的风量，送风被所述转叶片4分割成几部分送出，使得送风更加柔和，可以根据车辆的送风结构以及使用情况对所述转叶片4的数量进行选择，本技术不对其进行限定。根据本技术提供的技术方案，考虑到送风管道的空间和安装的便利性，设置所述转轴5的长度为20-30mm。例如选取所述转轴5的长度为20mm，使得所述转叶体和所述多个叶片6紧凑的安装在所述转轴5的两端，节约了空间；再例如选取所述转轴5的长度为30mm，再充分考虑到空间的利用的情况，适当加大所述转轴5的长度，使得所述转叶片4和所述多个叶片6中间的距离加大，能够使送风气流不会扰动过大，增加送风气流损失，可以根据车辆的送风结构以及使用情况对所述转轴5的长度进行选择，本技术不对其进行限定。为了达到送风平顺和柔和的效果将所述叶片6等距设置，且所述叶片6的数量为3-5个，例如选取所述叶片6的数量为3个，通过所述叶片6的转动可以达到改变送风频率的效果，再例如选取所述叶片6的数量为5个，进一步加强了叶片6通过转动改变送风频率的效果，一般选用叶片6的数量为奇数，在所述转叶片4转动时不易产生共振造成损坏，可以根据车辆的送风结构以及使用情况对所述叶片6的数量进行选择，本技术不对其进行限定。根据本技术提供的一种实施方式，所述转轴5的一端与所述转叶体的所述中心轮毂3通过嵌套方式固定安装，不需要借助其他的工具即可实现精确的安装定位，并且牢固可靠。根据本技术提供的另一种实施方式，，所述转轴5的一端与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆送风装置，其特征在于，该装置包括：两端开口的中空管体(1)，所述开口包括进风口和出风口；转叶体，所述转叶体包括外框体(2)、中心轮毂(3)以及多个转叶片(4)，所述多个转叶片(4)固定在所述中心轮毂(3)与所述外框体(2)之间，所述外框体(2)设置在所述管体(1)的出风口处且与所述出风口形状吻合；转轴(5)和多个叶片(6)，所述转轴(5)的一端与所述转叶体的所述中心轮毂(3)固定安装，所述转轴(5)的另一端朝向所述进风口向所述管体(1)的内腔延伸，所述多个叶片(6)安装在所述转轴(5)的另一端；电机，所述电机的输出轴与所述转轴(5)连接，用于通过转动带动所述转轴(5)以及所述转叶体和所述叶片(6)转动。

【技术特征摘要】
1.一种车辆送风装置，其特征在于，该装置包括：两端开口的中空管体(1)，所述开口包括进风口和出风口；转叶体，所述转叶体包括外框体(2)、中心轮毂(3)以及多个转叶片(4)，所述多个转叶片(4)固定在所述中心轮毂(3)与所述外框体(2)之间，所述外框体(2)设置在所述管体(1)的出风口处且与所述出风口形状吻合；转轴(5)和多个叶片(6)，所述转轴(5)的一端与所述转叶体的所述中心轮毂(3)固定安装，所述转轴(5)的另一端朝向所述进风口向所述管体(1)的内腔延伸，所述多个叶片(6)安装在所述转轴(5)的另一端；电机，所述电机的输出轴与所述转轴(5)连接，用于通过转动带动所述转轴(5)以及所述转叶体和所述叶片(6)转动。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述转叶片(4)呈弧形设置。3.根据权利要求1所述的装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：段妍，
申请(专利权)人：重庆工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50