A support of a body harness and a dashboard wire harness, which includes a bracket and a butt mounting mechanism, is characterized in that a protruding part is provided on the left side of the bracket, and a buckle is provided on the protruding part. The lower back side of the bracket is provided with a limit block outwards, and the top of the limit block is provided with a protruding. A convex part is protruded forward on the front side of the lower part of the bracket. The convex part is provided with a bolt hole, and the bracket is provided with a diaphragm in the transverse direction, and the partition board is provided with a butt part installation mechanism. The utility model adopts a side clip, a positioning block and a positioning hole, which can not only increase the fixed strength of the bracket, but also save a lot of space. It can not only meet the requirements of the butt of the body harness, the engine room harness and the dashboard wire harness, but also save the space, and consider the increase of the wire harness after the subsequent additional configuration. The fixing of the connector and the borrowing of the follow-up model.
【技术实现步骤摘要】
一种车身线束和仪表板线束对接支架
本技术属于汽车线束的
,具体涉及一种车身线束和仪表板线束对接支架。
技术介绍
为了整车线束维修方便性,车身线束、机舱线束和仪表板线束会有对接,这个位置线束比较多,也比较凌乱。现有技术中的一款车型A柱下部线束支架,这款支架能满足车车身线束、机舱线束和仪表板线束对接后的固定问题;在线束设计规范中,线束的对接部分必须要固定,从而减少线束端子的受力,所以就要求固定线束的支架能保护线束对接后的插件,提升整车线束的稳定性和可靠性。但是这款支架的安装点只有两个,支架与车身钣金只通过两个安装点固定是不太牢靠的;而且本支架的螺栓的固定点设在支架长度方向,这样支架的长度变长了,占用空间很大,导致车身钣金和内饰护板开发成本增加,线束支架不好装配,并且会有和内饰护板互相干涉的风险,导致内饰护板不好安装。而且设计时插接件对接孔空间相对比较大,每个线束支架对接后,在安装孔里还有很大空间,这样导致支架整体占用空间比较大,不经济实用,导致成本增加。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车身线束和仪表板线束对接支架,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种车身线束和仪表板线束对接支架,包括支架和对接件安装机构,其特征在于,所述支架的左侧上部向外设有一凸出部,所述凸出部上设有一卡扣,所述支架的下部后侧向外设有一限位块,所述限位块的顶部设有凸起,所述支架下部前侧向前伸出一凸部,所述凸部设有螺栓孔,所述支架内横向设有隔板,所述隔板上设有对接件安装机构。进一步的,所述支架左右对称设置。进一步的,所述隔板至少设有3个。进一步的 ...
【技术保护点】
1.一种车身线束和仪表板线束对接支架,包括支架和对接件安装机构,其特征在于,所述支架的左侧上部向外设有一凸出部,所述凸出部上设有一卡扣,所述支架的下部后侧向外设有一限位块,所述限位块的顶部设有凸起,所述支架下部前侧向前伸出一凸部,所述凸部设有螺栓孔,所述支架内横向设有隔板,所述隔板上设有对接件安装机构。
【技术特征摘要】
1.一种车身线束和仪表板线束对接支架,包括支架和对接件安装机构,其特征在于,所述支架的左侧上部向外设有一凸出部,所述凸出部上设有一卡扣,所述支架的下部后侧向外设有一限位块,所述限位块的顶部设有凸起,所述支架下部前侧向前伸出一凸部,所述凸部设有螺栓孔,所述支架内横向设有隔板,所述隔板上设有对接件安装机构。2.根据权利要求1所述的一种车身线束和仪表板线束对接支架,其特征在于,所述支架左右对称设置。3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈祖辉,解统平,柳建俊,朱宏峰,胡学兆,
申请(专利权)人:北汽镇江汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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