一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束制造技术

本实用新型专利技术提供一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，包括上防护壳、上金属板、上安装槽、金属网链、连接座、左连接环、蛇形管、右连接环以及螺钉，上防护壳装配在线束接头上表面，上金属板装配在防护壳内，上安装槽设置在防护壳下端面左侧，金属网链装配在安装槽内，该设计提高了线束接头的防干扰效果，连接座安装在线束扣下端，右连接环安装在连接座下表面，蛇形管固定在右连接环环形侧面左部，左连接环固定在蛇形管左端，螺钉安装在连接座下端面，右连接环通过螺钉与连接座相连接，该设计实现了多组线束扣同时使用时共同导向的功能，本实用新型专利技术使用方便，抗干扰效果好，导向性好，可靠性高。

An anti-jamming and high reliability wiring harness for new energy vehicles

The utility model provides an anti-jamming high reliability wire harness for a new energy vehicle, including upper protective shell, upper metal plate, upper installation slot, metal net chain, connection seat, left connection ring, snake tube, right connection ring and screw. The upper protective shell is assembled on the upper surface of the online beam joint, and the upper metal plate is assembled in the protective shell. The slot is set on the left side of the bottom end of the protective shell, and the metal mesh chain is assembled in the installation slot. The design improves the anti-interference effect of the wire harness joint. The connection seat is installed on the lower end of the line buckle, the right connection ring is mounted on the surface of the connecting seat, the snake tube is fixed in the left side of the ring side of the right connection ring, and the left connection ring is fixed to the left end of the snake tube. The nail is installed under the end face of the connecting seat, and the right connection ring is connected with the connecting seat by the screw. The design realizes the function of CO guiding when the multiple group of line buckles are used at the same time. The utility model has the advantages of convenient use, good anti-interference effect, good guidance and high reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束
本技术是一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，属于汽车配件

技术介绍
随着社会对于环境和资源问题的日益关注，以电能和天然气为能源的新能源汽车越来越受到人们的重视，新能源的电子系统越来越完善，各个部位之间的连接都需要通过电线相连，多跟电线连在一起就组成了线束，现在的汽车各个部分之间都有排针，而连接只需要把带有排针孔的端子卡在上面就行。现有技术中，目前新能源汽车线束接头防干扰效果低下，多组线束接头安装在一起时，容易受外界信号干扰，现有技术中，新能源汽车线束配合使用时通过扎带相连接，连接不稳定且无法对线束导向，所以急需一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，抗干扰效果好，导向性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，包括装置主体、防干扰机构以及连接机构，所述装置主体包括线束接头、线束扣以及线束条，所述线束条装配在线束接头内，所述线束扣装配在线束条上，所述线束扣通过线束条与线束接头相连接，所述防干扰机构安装在线束接头外表面，所述防干扰机构包括上防护壳、上金属板、上安装槽、上固定孔、金属网链、下固定孔、下安装槽、下金属板以及下防护壳，所述上防护壳装配在线束接头上表面，所述上金属板装配在上防护壳内，所述上安装槽设置在上防护壳下端面左侧，所述上固定孔设置在上防护壳上端面左部，所述金属网链装配在上安装槽内上端面，所述下防护壳装配在上防护壳下端面，所述下固定孔设置在下防护壳上端面左侧，所述下安装槽设置在下防护壳上端面左侧，所述下金属板装配在下防护壳内，所述连接机构设置在线束扣下端，所述连接机构包括连接座、左连接环、蛇形管、右连接环以及螺钉，所述连接座安装在线束扣下端，所述右连接环安装在连接座下表面，所述蛇形管固定在右连接环环形侧面左部，所述左连接环固定在蛇形管左端，所述螺钉安装在连接座下端面，所述右连接环通过螺钉与连接座相连接。进一步地，所述上防护壳上端面设置有散热孔，所述散热孔装配有四组，四组所述散热孔均匀分布在防护壳上端面。进一步地，所述上固定孔内装配有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆上端和下端对称装配有两组紧固螺母。进一步地，所述连接座下端面装配有螺纹孔，所述螺钉装配在螺纹孔内。进一步地，所述连接座左端和右端对称装配有两组定位孔，所述定位孔内装配有螺栓。进一步地，所述右连接环与连接座连接位置装配有防护垫圈。本技术的有益效果：本技术的一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，因本技术添加了上防护壳、上金属板、上安装槽、上固定孔、金属网链、下固定孔、下安装槽、下金属板以及下防护壳，该设计提高了线束接头的防干扰效果，解决了原有汽车用抗干扰线束防干扰效果低下且散热不佳的问题。因本技术添加了连接座、左连接环、蛇形管、右连接环以及螺钉，该设计实现了多组线束扣同时使用时共同导向的功能，解决了原有汽车用抗干扰线束多组同时使用时，通过扎带连接无法导向的问题。因本技术添加了散热孔，该设计有利于线束散热，因本技术添加了双头螺纹杆和紧固螺母，该设计实现了固定防护壳的功能，因本技术添加了螺纹孔,该设计便于安装螺钉，因本技术添加了定位孔和螺栓,该设计实现了固定连接座的功能，因本技术添加了防护垫圈，该设计避免了右连接环和连接座产生磨损的问题，本技术使用方便，抗干扰效果好，导向性好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束的结构示意图；图2为本技术一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束中防干扰机构的结构示意图；图3为本技术一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束中连接机构的结构示意图；图中：1-线束接头、2-防干扰机构、3-连接机构、4-线束扣、5-线束条、21-上防护壳、22-上金属板、23-上安装槽、24-上固定孔、25-上金属网链、26-下固定孔、27-下安装槽、28-下金属板、29-下防护壳、31-连接座、32-左连接环、33-蛇形管、34-右连接环、35-螺钉。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，包括装置主体、防干扰机构2以及连接机构3，装置主体包括线束接头1、线束扣4以及线束条5，线束条5装配在线束接头1内，线束扣4装配在线束条5上，线束扣4通过线束条5与线束接头1相连接。防干扰机构2安装在线束接头1外表面，防干扰机构2包括上防护壳21、上金属板22、上安装槽23、上固定孔24、金属网链25、下固定孔26、下安装槽27、下金属板28以及下防护壳29，上防护壳21装配在线束接头1上表面，上金属板22装配在上防护壳21内，上安装槽23设置在上防护壳21下端面左侧，上固定孔24设置在上防护壳21上端面左部，金属网链25装配在上安装槽23内上端面，下防护壳29装配在上防护壳21下端面，下固定孔26设置在下防护壳29上端面左侧，下安装槽27设置在下防护壳29上端面左侧，下金属板28装配在下防护壳29内，该设计提高了线束接头1的防干扰效果。连接机构3设置在线束扣4下端，连接机构3包括连接座31、左连接环32、蛇形管33、右连接环34以及螺钉35，连接座31安装在线束扣4下端，右连接环34安装在连接座31下表面，蛇形管33固定在右连接环34环形侧面左部，左连接环32固定在蛇形管33左端，螺钉35安装在连接座31下端面，右连接环34通过螺钉35与连接座31相连接，该设计实现了多组线束扣4同时使用时共同导向的功能。上防护壳21上端面设置有散热孔，散热孔装配有四组，四组散热孔均匀分布在上防护壳21上端面，上固定孔24内装配有双头螺纹杆，双头螺纹杆上端和下端对称装配有两组紧固螺母，连接座31下端面装配有螺纹孔，螺钉35装配在螺纹孔内，连接座31左端和右端对称装配有两组定位孔，定位孔内装配有螺栓，右连接环34与连接座31连接位置装配有防护垫圈。具体实施方式：使用汽车用抗干扰线束时，将上防护壳21和下防护壳29对称装配到线束接头1上表面和下表面，将双头螺纹杆装入上固定孔24和下固定孔26内，拧紧两组紧固螺母，使用多组线束接头1时，松开两组紧固螺母，拆下双头螺纹杆，将下防护壳29拆下，将多组线束接头1装配到一起，再将下防护壳29装配到线束接头1下表面，将金属网链25上端装配到线束接头1上安装槽23内上端面，将金属网链25下端装配到下安装槽27内下端面，装入双头螺纹杆，拧紧两组紧固螺母，上金属板22、下金属板28以及金属网链25共同阻挡外界信号干扰线束，从而提高了线束接头1的防干扰效果。使用两组线束时，将两组组连接座31分别安装到线束扣4下端面，拧紧螺栓，将右连接环34通过螺钉35安装到连接座31下端面，将左连接环32通过螺钉35安装到另一组连接座31下端面，实现两组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，包括装置主体、防干扰机构（2）以及连接机构（3），其特征在于：所述装置主体包括线束接头（1）、线束扣（4）以及线束条（5），所述线束条（5）装配在线束接头（1）内，所述线束扣（4）装配在线束条（5）上，所述线束扣（4）通过线束条（5）与线束接头（1）相连接；所述防干扰机构（2）安装在线束接头（1）外表面，所述防干扰机构（2）包括上防护壳（21）、上金属板（22）、上安装槽（23）、上固定孔（24）、金属网链（25）、下固定孔（26）、下安装槽（27）、下金属板（28）以及下防护壳（29），所述上防护壳（21）装配在线束接头（1）上表面，所述上金属板（22）装配在上防护壳（21）内，所述上安装槽（23）设置在上防护壳（21）下端面左侧，所述上固定孔（24）设置在上防护壳（21）上端面左部，所述金属网链（25）装配在上安装槽（23）内上端面，所述下防护壳（29）装配在上防护壳（21）下端面，所述下固定孔（26）设置在下防护壳（29）上端面左侧，所述下安装槽（27）设置在下防护壳（29）上端面左侧，所述下金属板（28）装配在下防护壳（29）内；所述连接机构（3）设置在线束扣（4）下端，所述连接机构（3）包括连接座（31）、左连接环（32）、蛇形管（33）、右连接环（34）以及螺钉（35），所述连接座（31）安装在线束扣（4）下端，所述右连接环（34）安装在连接座（31）下表面，所述蛇形管（33）固定在右连接环（34）环形侧面左部，所述左连接环（32）固定在蛇形管（33）左端，所述螺钉（35）安装在连接座（31）下端面，所述右连接环（34）通过螺钉（35）与连接座（31）相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，包括装置主体、防干扰机构（2）以及连接机构（3），其特征在于：所述装置主体包括线束接头（1）、线束扣（4）以及线束条（5），所述线束条（5）装配在线束接头（1）内，所述线束扣（4）装配在线束条（5）上，所述线束扣（4）通过线束条（5）与线束接头（1）相连接；所述防干扰机构（2）安装在线束接头（1）外表面，所述防干扰机构（2）包括上防护壳（21）、上金属板（22）、上安装槽（23）、上固定孔（24）、金属网链（25）、下固定孔（26）、下安装槽（27）、下金属板（28）以及下防护壳（29），所述上防护壳（21）装配在线束接头（1）上表面，所述上金属板（22）装配在上防护壳（21）内，所述上安装槽（23）设置在上防护壳（21）下端面左侧，所述上固定孔（24）设置在上防护壳（21）上端面左部，所述金属网链（25）装配在上安装槽（23）内上端面，所述下防护壳（29）装配在上防护壳（21）下端面，所述下固定孔（26）设置在下防护壳（29）上端面左侧，所述下安装槽（27）设置在下防护壳（29）上端面左侧，所述下金属板（28）装配在下防护壳（29）内；所述连接机构（3）设置在线束扣（4）下端，所述连接机构（3）包括连接座（31）、左连接环（32）、蛇形管（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，阮豪杰，苏爱红，姚晓静，
申请(专利权)人：威海君奥电气有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37