一种汽车后保险杠总成结构制造技术

一种汽车后保险杠总成结构，其特征在于：所述的保险杠板（1）上边缘的外翻边上设有两个及两个以上的装车孔（3）及圆形扣（4），下边缘设有多个卡扣（5）；所述的加强支架（2）的上边缘设有与保险杠板（1）外翻边对应的翻边，翻边上设有与装车孔（3）对应的孔位及与圆形扣（4）配合的扣孔（6），加强支架（2）的下边缘设有与卡扣（5）对应的卡脚（7），并在加强支架（2）的卡脚（7）之间还设有两个对称的安装脚（8）；加强支架（2）通过扣孔（6）与卡脚（7）分别配合保险杠板（1）上的圆形扣（4）与卡扣（5），完成固定在保险杠板（1）上。本实用新型专利技术，可以有效提高装配效率，很好的防止保险杠板的变形。

A rear bumper structure of a car

A rear bumper structure of a car is characterized in that two and more than two loading holes (3) and round buckle (4) are arranged on the outer edge of the upper edge of the bumper plate (1), and a plurality of buckles (5) are provided on the lower edge, and the upper edge of the reinforcing bracket (2) is provided with the outer edge of the bumper plate (1). A flanging edge is provided with a hole position corresponding to a loading hole (3) and a buckle hole (6) matched with a circular buckle (4). The lower edge of the reinforcing bracket (2) is provided with a pin (7) corresponding to the buckle (5), and there are two symmetrical mounting feet (8) between the foot (7) of the reinforcing bracket (2); and the support (2) pass is strengthened. The button hole (6) and the clip foot (7) are respectively matched with the circular buckle (4) and the buckle (5) on the bumper plate (1), and are fixed on the bumper plate (1). The utility model can effectively improve the assembly efficiency and prevent the deformation of the bumper plate well.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后保险杠总成结构
本技术涉及保险杠总成领域，特别是涉及一种汽车后保险杠总成结构。
技术介绍
随着生活水平的提高和节奏的加快，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，大量的汽车总量，给交通带来了严重的挑战，交通事故时有发生。因此在汽车上装上主动安全装置已经越来越受到汽车厂商和消费者的热衷，现有汽车后保险杠总成作为最简单最有效的防护工具，除了在减少伤害上发挥作用外。但是这种后保险杠总成通常分块很多，装配复杂，装配和制件的要求精度高等的技术问题。
技术实现思路
根据上述缺陷，本技术的目的在于提供一种汽车后保险杠总成结构，通过加强支架提高保险杠板的强度，很好的防止保险杠板的变形，装配快速方便、定位准确。本技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车后保险杠总成结构，由保险杠板与加强支架，所述的加强支架与保险杠板均为一体塑料件，加强支架固定在保险杠板内侧；其特征在于：所述的保险杠板上边缘设有外翻边，外翻边上设有两个及两个以上的装车孔及圆形扣，下边缘设有多个卡扣；所述的加强支架的上边缘设有与保险杠板外翻边对应的翻边，翻边上设有与装车孔对应的孔位及与圆形扣配合的扣孔，加强支架的下边缘设有与卡扣对应的卡脚，并在加强支架的卡脚之间还设有两个对称的安装脚；加强支架通过扣孔与卡脚分别配合保险杠板上的圆形扣与卡扣，完成固定在保险杠板上。所述的加强支架中间设有多个凹凸的结构，对加强支架进行强度与刚度的增加。所述的圆形扣中间设有切断槽，通过切断槽将圆形扣一分为二，使得圆形扣与扣孔装配时，可以受外力内收方便卡入扣孔内。所述的装车孔其中一个为圆孔，其它均为椭形孔。所述的扣孔均为椭形孔，提高装配效率。本技术的保险杠板与加强支架均为一体塑料件，无需螺钉节省成本，装配快速方便、定位准确，可以有效提高装配效率，很好的防止保险杠板的变形。附图说明图1是本技术的立体结构图。图2是图1的后视图。图3是本技术的爆炸图。图中：1为保险杠板、2为加强支架、3为装车孔、4为圆形扣、5为卡扣、6为扣孔、7为卡脚、8为安装脚。具体实施方式由图1、图2、图3知，一种汽车后保险杠总成结构，由保险杠板1与加强支架2，所述的加强支架2与保险杠板1均为一体塑料件，加强支架2固定在保险杠板1内侧；所述的保险杠板1上边缘设有外翻边，外翻边上设有两个及两个以上的装车孔3及圆形扣4，下边缘设有多个卡扣5；所述的加强支架2的上边缘设有与保险杠板1外翻边对应的翻边，翻边上设有与装车孔3对应的孔位及与圆形扣4配合的扣孔6，加强支架2的下边缘设有与卡扣5对应的卡脚7，并在加强支架2的卡脚7之间还设有两个对称的安装脚8；安装脚8上设有装车用的孔位，当后保险杠总成安装时，使用螺钉通过装车孔3与安装脚8上的孔位固定在车辆上；加强支架2通过扣孔6与卡脚7分别配合保险杠板1上的圆形扣4与卡扣5，完成固定在保险杠板1上。所述的加强支架2中间设有多个凹凸的结构21，对加强支架2进行强度与刚度的增加。所述的圆形扣4中间设有切断槽，通过切断槽将圆形扣4一分为二，使得圆形扣4与扣孔6装配时，可以受外力内收方便卡入扣孔6内，提高装配效率。所述的装车孔3其中一个为圆孔，其它均为椭形孔。所述的扣孔6均为椭形孔，提高装配效率。本技术的保险杠板1与加强支架2均为一体塑料件，无需螺钉节省成本，装配快速方便、定位准确，可以有效提高装配效率，很好的防止保险杠板1的变形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后保险杠总成结构，由保险杠板（1）与加强支架（2），所述的保险杠板（1）与加强支架（2）均为一体塑料件，加强支架（2）固定在保险杠板（1）内侧；其特征在于：所述的保险杠板（1）上边缘设有外翻边，外翻边上设有两个及两个以上的装车孔（3）及圆形扣（4），下边缘设有多个卡扣（5）；所述的加强支架（2）的上边缘设有与保险杠板（1）外翻边对应的翻边，翻边上设有与装车孔（3）对应的孔位及与圆形扣（4）配合的扣孔（6），加强支架（2）的下边缘设有与卡扣（5）对应的卡脚（7），并在加强支架（2）的卡脚（7）之间还设有两个对称的安装脚（8），安装脚（8）设有孔；加强支架（2）通过扣孔（6）与卡脚（7）分别配合保险杠板（1）上的圆形扣（4）与卡扣（5），完成固定在保险杠板（1）上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后保险杠总成结构，由保险杠板（1）与加强支架（2），所述的保险杠板（1）与加强支架（2）均为一体塑料件，加强支架（2）固定在保险杠板（1）内侧；其特征在于：所述的保险杠板（1）上边缘设有外翻边，外翻边上设有两个及两个以上的装车孔（3）及圆形扣（4），下边缘设有多个卡扣（5）；所述的加强支架（2）的上边缘设有与保险杠板（1）外翻边对应的翻边，翻边上设有与装车孔（3）对应的孔位及与圆形扣（4）配合的扣孔（6），加强支架（2）的下边缘设有与卡扣（5）对应的卡脚（7），并在加强支架（2）的卡脚（7）之间还设有两个对称的安装脚（8），安装脚（8）设有孔；加强支架（2）通过扣孔（6）与卡脚（7）分别配合保险杠板（1）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建林，
申请(专利权)人：江苏亚宝车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32