本发明专利技术涉及汽车轮毂加工领域，具体的说是一种用于汽车轮毂的高效节能散热器，包括散热箱，散热箱底端中部固定连接安装架，安装架上固定连接第一伺服电机，第一伺服电机输出端穿过散热箱内壁固定连接底座，底座上端固定连接固定环，固定环内安装有固定机构，固定机构上下端和前后部的两侧均安装有限位机构，固定机构一侧安装有驱动机构，散热箱上端固定连接水箱。通过设置的第一伺服电机带动底座转动，并带动固定环转动，使固定环带动安装块转动，从而带动安装在安装柱上的汽车轮毂转动，可加快汽车轮毂的冷却，并且在散热箱上端安装的环形管和喷头可将冷却水喷洒在汽车轮毂上，能够更加高效的散热处理。加高效的散热处理。加高效的散热处理。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮毂的高效节能散热器
[0001]本专利技术涉及汽车轮毂加工领域，具体的说是一种用于汽车轮毂的高效节能散热器。
技术介绍
[0002]汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，大多数车型使用的都是铝合金轮毂，即轻合金轮毂，在轮毂制造生产过程中，刚压铸成型出来时需要用冷却水进行冷却，然后再用鼓风机吹风至常温才能进入到下一道工序。
[0003]目前，现有的冷却散热装置对于汽车轮毂的散热效果并不够好，直接将汽车轮毂悬挂在固定架上，然后使用冷却水和冷空气对汽车轮毂降温的方式，十分缓慢，同时也会出现汽车轮毂表面冷热不均的情况，严重会导致汽车轮毂的强度受损，且冷却水在对汽车轮毂进行冷却时，没有较好的收集回收结构，导致冷却水经常滴落在室内，严重影响室内环境，而且汽车轮毂直接悬挂在固定架上的方式，容易掉落，容易引起事故，砸坏设备。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种用于汽车轮毂的高效节能散热器。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车轮毂的高效节能散热器，包括散热箱，其特征在于，所述散热箱底端中部固定连接安装架，所述安装架上固定连接第一伺服电机，所述第一伺服电机输出端穿过散热箱内壁固定连接底座，所述底座上端固定连接固定环，通过第一伺服电机带动底座转动，从而能够带动固定环转动，便于带动汽车轮毂，所述固定环内安装有固定机构，所述固定机构上下端和前后部的两侧均安装有限位机构，所述固定机构一侧安装有驱动机构，所述散热箱上端固定连接水箱，所述水箱一侧固定连接连接管，所述水箱上端固定连接散热板，所述连接管远离水箱一侧穿过散热箱顶端内壁固定连接环形管，所述环形管下端均固定连接喷头，水箱中的冷却水通过环形管处，并通过喷头的喷出，对转动的汽车轮毂进行冷却，所述散热箱远离连接管一侧固定连接泵机，所述泵机远离水箱一侧固定连接运输管，所述运输管远离水箱一侧和散热箱下端固定连接，所述散热箱一侧固定连接活性炭框，避免水进入离心风机内，所述活性炭框远离散热箱一侧固定连接离心风机，所述散热箱内顶端中部固定连接支撑座，所述支撑座下端安装有固定机构。
[0006]具体的，所述固定机构包括四个安装块，四个所述安装块上均固定连接滑块，所述滑块均和固定环滑动连接，四个所述安装块两两相邻之间均固定连接支撑板，四个所述安装块相互靠近一侧均固定连接固定杆，四个所述固定杆相互靠近一侧均固定连接连接环，通过将四个安装块采用支撑板和固定杆的结构，固定在一起，使得整体结构更加稳定，能够在固定环上转动。
[0007]具体的，所述驱动机构包括第二伺服电机，所述第二伺服电机固定在固定机构的
支撑板上，所述第二伺服电机输出端固定连接第一齿轮，所述第一齿轮啮合连接齿轮环，所述齿轮环一侧与固定环固定连接，通过第二伺服电机带动第一齿轮转动，使得齿轮环能够带动安装块的移动，便于汽车轮毂转动，从而避免汽车轮毂冷却不均的情况。
[0008]具体的，所述限位机构均包括伸缩框，所述伸缩框均同侧固定机构的安装块固定连接，所述伸缩框远离同侧安装块内一侧均固定连接第一弹簧，所述第一弹簧远离同侧伸缩框一侧均固定连接固定块，所述固定块中部滑动连接安装柱，所述安装柱一侧贯穿同侧第一弹簧与伸缩框底部固定连接，所述安装柱远离同侧伸缩框一侧上下端和前后部均开设有凹槽，在安装时通过第一弹簧带动固定块的移动，使的固定块能够挤压汽车轮毂，从而起到限位汽车轮毂的作用，设置的伸缩框起到保护第一弹簧的作用。
[0009]具体的，所述凹槽内均固定连接第二弹簧，所述第二弹簧远离同侧凹槽一侧均固定连接限位板，所述限位板远离同侧第二弹簧一侧均固定连接梯形块，通过第二弹簧带动梯形块和限位板移动的方式，使得汽车轮毂能够快速的固定在安装柱上。
[0010]具体的，所述运输管上固定连接保护环，所述保护环靠近散热箱一侧固定连接保护座，所述保护座和散热箱固定连接，所述运输管远离水箱一端且与散热箱连接处固定安装过滤网，便于冷却水的回收再次利用，避免水资源的浪费。
[0011]具体的，所述环形管上等间距固定连接四个支撑环，所述支撑环上端和散热箱固定连接，起到支撑环形管的作用，便于环形管的使用。
[0012]具体的，所述固定环内开设有滑槽，所述滑槽和固定机构的滑块滑动连接，通过设置的滑块在滑槽内滑动的方式，使得固定环与安装块的连接更加稳定，在固定环转动的同时，不影响第二伺服电机带动安装块转动。
[0013]本专利技术的有益效果：
[0014](1)本专利技术通过设置的第一伺服电机带动底座转动，并带动固定环转动，使固定环带动安装块转动，从而带动安装在安装柱上的汽车轮毂转动，可加快汽车轮毂的冷却，并且在散热箱上端安装的环形管和喷头可将冷却水喷洒在汽车轮毂上，能够更加高效的散热处理。
[0015](2)本专利技术通过设置的第二伺服电机带动第一齿轮转动，第一齿轮由于与齿轮环啮合连接，因此会使支撑板转动，使支撑板带动安装块环形转动，从而也带动汽车轮毂转动，加快冷却的同时，也能够使得汽车轮毂更换位置，避免汽车轮毂出现散热不均的问题。
[0016](3)本专利技术通过设置的伸缩框、安装柱、固定块、第二弹簧和第一弹簧等机构，能够迅速的将汽车轮毂固定在安装柱上，使汽车轮毂能够快速的固定，方便汽车轮的进行冷却，能够避免掉落，砸坏设备。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0018]图1为本专利技术提供的结构剖切图；
[0019]图2为本专利技术提供的固定环的立体结构示意图I；
[0020]图3为本专利技术提供的固定环的立体结构示意图II；
[0021]图4为本专利技术提供的图1的A结构放大图；
[0022]图5为本专利技术提供的限位机构的结构示意图；
[0023]图6为本专利技术提供的图5的B结构放大图。
[0024]图中：1、散热箱；2、安装架；3、第一伺服电机；4、限位机构；41、伸缩框；42、第一弹簧；43、固定块；44、安装柱；441、凹槽；442、第二弹簧；443、限位板；444、梯形块；5、驱动机构；51、第二伺服电机；52、第一齿轮；53、齿轮环；6、固定环；61、滑槽；7、固定机构；71、安装块；711、滑块；72、支撑板；73、固定杆；74、连接环；8、底座；9、支撑座；10、水箱；11、连接管；12、环形管；13、喷头；14、支撑环；15、散热板；16、泵机；17、运输管；18、保护环；19、保护座；20、过滤网；21、活性炭框；22、离心风机。
具体实施方式
[0025]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0026]实施例一
[0027]如图1、图2和图3所示，本实施例提供了一种用于汽车轮毂的高效节能散热器，包括散热箱1，散热箱1底端中部固定连接安装架2，安装架2上固定连接第一伺服电机3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮毂的高效节能散热器，包括散热箱(1)，其特征在于，所述散热箱(1)底端中部固定连接安装架(2)，所述安装架(2)上固定连接第一伺服电机(3)，所述第一伺服电机(3)输出端穿过散热箱(1)内壁固定连接底座(8)，所述底座(8)上端固定连接固定环(6)，所述固定环(6)内安装有固定机构(7)，所述固定机构(7)上下端和前后部的两侧均安装有限位机构(4)，所述固定机构(7)一侧安装有驱动机构(5)，所述散热箱(1)上端固定连接水箱(10)，所述水箱(10)一侧固定连接连接管(11)，所述水箱(10)上端固定连接散热板(15)，所述连接管(11)远离水箱(10)一侧穿过散热箱(1)顶端内壁固定连接环形管(12)，所述环形管(12)下端均固定连接喷头(13)，所述散热箱(1)远离连接管(11)一侧固定连接泵机(16)，所述泵机(16)远离水箱(10)一侧固定连接运输管(17)，所述运输管(17)远离水箱(10)一侧和散热箱(1)下端固定连接，所述散热箱(1)一侧固定连接活性炭框(21)，所述活性炭框(21)远离散热箱(1)一侧固定连接离心风机(22)，所述散热箱(1)内顶端中部固定连接支撑座(9)，所述支撑座(9)下端安装有固定机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的高效节能散热器，其特征在于：所述固定机构(7)包括四个安装块(71)，四个所述安装块(71)上均固定连接滑块(711)，所述滑块(711)均和固定环(6)滑动连接，四个所述安装块(71)两两相邻之间均固定连接支撑板(72)，四个所述安装块(71)相互靠近一侧均固定连接固定杆(73)，四个所述固定杆(73)相互靠近一侧均固定连接连接环(74)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的高效节能散热器，其特征在于：所述驱动机构(5)包括第二伺服电机(51)，所述第二伺服电机(51)固定在固定机构(7)的支...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛泉峰，丁乐，赵建林，
申请(专利权)人：江苏亚宝车业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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