带加强装置的车架结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带加强装置的车架结构，包括车架和加强装置，其改进在于：加强装置由加强板和支撑板组成；加强板的横截面为L形结构，加强板的竖向段外侧面与车架腹面内壁接触并固定，加强板的横向段下侧面与车架下翼面内壁接触并固定；支撑板的一端与加强板的竖向段内侧面连接，支撑板的另一端与加强板的横向段上侧面连接，支撑板的外端设置有一接触面，所述接触面沿车架轴向延伸，接触面与加强板的两个侧壁成三角形分布，接触面在车架轴向方向上的尺寸远大于加强板厚度。本实用新型专利技术的有益技术效果是：提出了一种带加强装置的车架结构，该车架结构所采用的加强装置可以对管线起到保护效果，避免管线摩擦损坏。

Frame structure with reinforcing device

The utility model discloses a frame structure with a reinforcing device, including a frame and a reinforcing device. The improvement is that the reinforcing device is made up of a reinforcing plate and a supporting plate; the cross section of the reinforced plate is L shaped, the outer side of the reinforced plate is contacted and fixed with the inner wall of the frame, and the lateral side of the plate is strengthened and the car is strengthened. The inner wall of the lower wing is touched and fixed, one end of the support plate is connected with the vertical section of the reinforcing plate, the other end of the support plate is connected with the upper side of the lateral section of the reinforcing plate, and the outer end of the support plate is arranged with a contact surface. The contact surface extends along the frame, and the contact surface is triangular distribution with the two side walls of the stiffening plate. The size of the contact surface in the axial direction of the frame is much larger than that of the reinforcing plate. The beneficial technical effect of the utility model is as follows: a frame structure with a strengthening device is proposed. The reinforcing device used in the frame structure can protect the pipeline and avoid the friction and damage of the pipeline.

【技术实现步骤摘要】
带加强装置的车架结构
本技术涉及一种重型汽车车架结构，尤其涉及一种带加强装置的车架结构。
技术介绍
现有重型汽车上，为增加车架翼面结构强度，一般在车架内壁上设置加强装置，加强装置通常由加强板和支撑板两部分构成，加强板的截面为L形，加强板设置在车架内壁、下翼面和腹面的交界处，支撑板设置在加强板的内空中，支撑板的端面与加强板的端面垂直，其典型结构如图1所示；为规范布线，车载装置的管线一般沿车架纵梁布置，而且为避免管线与安装在车架内的装置发生接触，通常还要使管线贴近车架一侧，因此管线与支撑板靠得很近；车辆行驶时，管线会跟随抖动，导致管线会与支撑板外端发生摩擦，由于支撑板厚度相对较小，导致管线会与支撑板边沿的棱角频繁摩擦，日积月累，会导致管线损坏，影响车辆性能和行车安全；为解决管线摩擦问题，现有技术一般在支撑板外端加装橡胶嵌条来保护管线，但橡胶嵌条容易脱落，不能从根本上解决管线摩擦问题。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题，本技术提出了一种带加强装置的车架结构，包括车架和加强装置，所述加强装置设置在车架内壁上，其改进在于：所述加强装置由加强板和支撑板组成；所述加强板的横截面为L形结构，加强板的竖向段本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带加强装置的车架结构，包括车架和加强装置，所述加强装置设置在车架内壁上，其特征在于：所述加强装置由加强板(1)和支撑板(2)组成；所述加强板(1)的横截面为L形结构，加强板(1)的竖向段外侧面与车架腹面内壁接触并固定，加强板(1)的横向段下侧面与车架下翼面内壁接触并固定；所述支撑板(2)的一端与加强板(1)的竖向段内侧面连接，支撑板(2)的另一端与加强板(1)的横向段上侧面连接，支撑板(2)的外端设置有一接触面(3)，所述接触面(3)沿车架轴向延伸，接触面(3)与加强板(1)的两个侧壁成三角形分布，接触面(3)在车架轴向方向上的尺寸远大于加强板(1)厚度。

【技术特征摘要】
1.一种带加强装置的车架结构，包括车架和加强装置，所述加强装置设置在车架内壁上，其特征在于：所述加强装置由加强板(1)和支撑板(2)组成；所述加强板(1)的横截面为L形结构，加强板(1)的竖向段外侧面与车架腹面内壁接触并固定，加强板(1)的横向段下侧面与车架下翼面内壁接触并固定；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎朝琳，涂文婕，江有余，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50