一种电动车底盘系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种电动汽车底盘系统，包括底盘本体以及安装在底盘本体的行驶系统、传动系统、转向系统以及制动系统；所述转向系统设置在底盘本体上位于前轮之前，所述转向系统设置在底盘本体上位于后轮之后。具有上述结构的电动车底盘系统，将驱动电机在内的传动系统安装在底盘本体上位于后轮之后，并将转向系统设置在底盘本体上位于前轮之前，使得前轮负责转向，后轮负责驱动。车辆横摆力矩小，操纵非常灵活；并良好的起动和爬坡性能，而且几乎与负荷状态无关；由于发动机、变速器和差速器连成一体，所以力的传递路线很短。

An electric vehicle chassis system

The utility model discloses an electric vehicle chassis system, which comprises a chassis body, a driving system, a transmission system, a steering system, and a braking system installed on the chassis body. The steering system is set before the front wheel on the chassis body, and the steering system is positioned on the chassis body after the rear wheel. The electric vehicle chassis system with the above structure is installed on the rear wheel after the drive system is mounted on the chassis body, and the steering system is set before the front wheel on the chassis body, making the front wheel responsible for steering, and the rear wheel is responsible for driving. The yaw moment of the vehicle is small and the control is very flexible; it has good starting and climbing performance and is almost independent of the load state; the transmission line of the force is very short because the engine, the transmission and the differential are joined together.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车底盘系统
本技术涉及一种电动汽车的底盘系统。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车以电驱动，无需其他燃料，无污染排放。随着石油的日益枯竭，传统燃油汽车被电动汽车取代是时代发展的必然趋势。现有的汽车底盘一般都是按照燃油汽车底盘进行设计，对于电动汽车来说并不适用。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种电动汽车底盘系统，针对电动汽车特有的驱动形式进行设计。为解决以上技术问题，本技术的技术方案为采用一种电动车底盘系统，包括底盘本体以及安装在底盘本体的行驶系统、传动系统、转向系统以及制动系统；所述转向系统设置在底盘本体上位于前轮之前，所述转向系统设置在底盘本体上位于后轮之后。现有的燃油车一般都采用前置前驱的方式，即发动机放置在车的前部，前轮负责转向的同时又是驱动轮。此时可以通过发动机为油泵提供动力。然后前置前驱的布置方式对于电动汽车来说具有很多缺点，如启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难；前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车底盘系统，包括底盘本体以及安装在底盘本体的行驶系统、传动系统、转向系统以及制动系统；其特征在于：所述转向系统设置在底盘本体上位于前轮之前，所述转向系统设置在底盘本体上位于后轮之后。

【技术特征摘要】
1.一种电动车底盘系统，包括底盘本体以及安装在底盘本体的行驶系统、传动系统、转向系统以及制动系统；其特征在于：所述转向系统设置在底盘本体上位于前轮之前，所述转向系统设置在底盘本体上位于后轮之后。2.根据权利要求1所述的一种电动车底盘系统，其特征在于：所述传动系统中的驱动电机布置在底盘上位于后轮的后方，并通过传动轴与后轮驱动桥连接；所述传动轴与驱动桥垂直。3.根据权利要求2所述的一种电动车底盘系统，其特征在于：所述传动轴前端与驱动电机输出轴通过万向节连接，所述传动轴后端与驱动桥通过万向节连接。4.根据权利要求2所述的一种电动车底盘系统，其特征在于：所述传动轴后端设置有主动锥齿轮，所述驱动桥上设置有与主动锥齿轮呈90°啮合的从动锥齿轮；所述从动锥齿轮带动与传动轴垂直的输出轴，所述输出轴与后轮连接。5.根据权利要求4所述的一种电动车底盘系统，其特征在于：所述输出轴为左右两根；所述从动锥齿轮端面上固定有齿轮支架，所述齿轮支架上相对设置有两个行星锥齿轮；所述左右两根输出轴后端分别与两个后轮连接，前端设置有太阳锥齿轮；所述两个行星锥齿轮均与两个太阳锥齿轮同时啮合。6.根据权利要求1所述的一种电动车底盘系统，其特征在于：所述转向系统包括布置在底盘上的动力转向器、油泵以及储油罐；所述油泵通过高压油管向动力转向器输入液压油，所述储油罐通过进油油管向油泵输入液压油；所述动力转向器通过回油管将液...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁吉康，夏世彬，
申请(专利权)人：四川现代汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51