一种换挡摇臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换挡摇臂，包括摇臂本体，所述摇臂本体包括位于不同水平面的上横杆和下横杆，所述上横杆和下横杆通过倾斜的连接杆连接；所述上横杆上设置有配重以及用于与拉绳连接的销轴，下横杆设置有用于与变速箱轴芯连接的安装孔。具有上述结构的换挡摇臂，在有限的空间内最大限度的提高摇臂的力矩，并且加以配重，使得整个换挡过程既轻盈，又能够通过配重产生的惯性产生吸入感。增加了换挡的舒适性，改善了操作者的驾驶感受。

A shift rocker arm

The utility model discloses a shifting rocker arm, which comprises a rocker body, which comprises an upper bar and a lower cross bar located at different horizontal surfaces. The upper bar and the lower cross bar are connected by an inclined connecting rod; the upper bar is provided with a counterweight and a pin shaft connected to the pull rope. The lower bar is provided with the utility model. The installation hole of the shaft core of the gearbox is connected. The shifting rocker with the above structure can maximize the torque of the rocker arm in the limited space and weigh it, making the whole shift process light and able to produce a sense of inhalation by the inertia produced by the weight. It increases the comfort of shifting and improves the driving experience of operators.

【技术实现步骤摘要】
一种换挡摇臂
本技术涉及一种纵置变速器换挡摇臂。
技术介绍
换挡摇臂机构是用以执行变速器的换挡功能的部件，其优劣直接影响变速器的性能。目前乘用车手动纵置变速器一般采用远程拉索式操纵方式，利用布置在驾驶室内的变速操纵杆机构通过软轴拉索，远程操纵变速箱的换挡摇臂实现换挡功能。变速箱换挡摇臂要求转动自如，摩擦阻力小。现有的变速箱换挡摇臂包括安装在变速箱芯轴上的转轴，以及横置在转轴上且可绕转轴转动的摇臂本体，摇臂本体上设置有销轴，该销轴用于与拉索连接。现有的摇臂在换挡时候让操作者感觉十分生涩，并且缺乏吸入感，换挡手感不佳。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种换挡摇臂，通过调整摇臂本体的形状，在有限的空间内增加转动力矩，并且配以配重增加惯性。为解决以上技术问题，本技术的技术方案为：一种换挡摇臂，包括摇臂本体，所述摇臂本体包括位于不同水平面的上横杆和下横杆，所述上横杆和下横杆通过倾斜的连接杆连接；所述上横杆上设置有配重以及用于与拉绳连接的销轴，下横杆设置有用于与变速箱轴芯连接的安装孔。作为一种改进，所述上横杆和下横杆相互垂直，连接杆上下两端分别与上、下横杆的端部连接。在有限的空间内尽量增大摇臂本体的力矩，使得换挡操作更加的轻松。作为一种改进，所述配重设置在上横杆的底部，并通过螺栓与上横杆连接。便于设置，尽量不占用空间。作为一种优选，所述配重为圆柱形，并且上端边缘设置有倒角。规则的形状保证重心一致，避免在转动的时候发生颤动。该颤动会通过拉索传递到换挡杆上，影响驾驶的舒适性。作为一种改进，所述配重内外两层，包括圆柱状的缓冲内芯和圆筒状的配重壳体。配重壳体主要提供用于配重的质量，而缓冲内芯用于用于抵消整个配重在运动时产生的窜动。作为一种优选，所述缓冲内芯和配重壳体同心设置。作为一种优选，所述配重壳体为生铁制作，所述缓冲内芯为橡胶制作。作为一种改进，所述缓冲内芯上设置有镂空，所述镂空对称分布。通过镂空使得缓冲内芯可以产生更大的形变，提高其减震缓冲的效果。本技术的有益之处在于：具有上述结构的换挡摇臂，在有限的空间内最大限度的提高摇臂的力矩，并且加以配重，使得整个换挡过程既轻盈，又能够通过配重产生的惯性产生吸入感。增加了换挡的舒适性，改善了操作者的驾驶感受。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为配重的剖视示意图。图中标记：1上横杆、2下横杆、3连接杆、4安装孔、5销轴、6配重、7螺栓、61配重壳体、62缓冲内芯、63镂空。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。如图1、图2所示，本技术包括摇臂本体，所述摇臂本体包括位于不同水平面的上横杆1和下横杆2，所述上横杆1和下横杆2通过倾斜的连接杆3连接；所述上横杆1上设置有配重6以及用于与拉绳连接的销轴5，下横杆2设置有用于与变速箱轴芯连接的安装孔4。上横杆1和下横杆2相互垂直，连接杆3上下两端分别与上横杆1下横杆2的端部连接。配重6设置在上横杆1的底部，并通过螺栓7与上横杆1连接。配重6为圆柱形，并且上端边缘设置有倒角。配重6内外两层，包括圆柱状的缓冲内芯62和圆筒状的配重壳体61。缓冲内芯62和配重壳体61同心设置。配重壳体61为生铁制作，所述缓冲内芯62为橡胶制作。缓冲内芯62上设置有镂空63，所述镂空63对称分布。摇臂本体通过安装孔4安装在变速箱芯轴上，销轴5与拉绳连接。换挡时，操作者通过换挡杆拉动拉绳，拉绳带动摇臂本体旋转。由于摇臂本体力矩大，使得操作者感觉换挡十分的轻盈。并且由于配重6的缘故，使得换挡具有一定的惯性，让操作者体验到档位具有吸入感。配重6设置有弹性的缓冲内芯62，吸收了配重6带来的振动，避免振动传递到操作者，影响驾驶感受。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本技术的限制，本技术的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换挡摇臂，包括摇臂本体，其特征在于：所述摇臂本体包括位于不同水平面的上横杆和下横杆，所述上横杆和下横杆通过倾斜的连接杆连接；所述上横杆上设置有配重以及用于与拉绳连接的销轴，下横杆设置有用于与变速箱轴芯连接的安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种换挡摇臂，包括摇臂本体，其特征在于：所述摇臂本体包括位于不同水平面的上横杆和下横杆，所述上横杆和下横杆通过倾斜的连接杆连接；所述上横杆上设置有配重以及用于与拉绳连接的销轴，下横杆设置有用于与变速箱轴芯连接的安装孔。2.根据权利要求1所述的一种换挡摇臂，其特征在于：所述上横杆和下横杆相互垂直，连接杆上下两端分别与上、下横杆的端部连接。3.根据权利要求1所述的一种换挡摇臂，其特征在于：所述配重设置在上横杆的底部，并通过螺栓与上横杆连接。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾祥福，
申请(专利权)人：四川现代汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51