一种柴油机曲轴后油封组件结构制造技术

本发明专利技术公开了一种柴油机曲轴后油封组件结构，包括安装板，所述安装板的内部设有安装腔，所述安装腔内设有导向杆，所述导向杆的两端分别固定连接在安装腔相对的两个侧壁上，所述导向杆上滑动套接有两个活动块，所述安装腔的内部设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿两个活动块，所述螺纹杆的两端分别设有螺纹方向相反的螺纹，两个所述活动块分别螺纹连接在螺纹杆的两侧，所述螺纹杆的一端转动连接在安装腔的侧壁上，所述螺纹杆的另一端固定连接有转动杆，所述转动杆远离螺纹杆的一端贯穿安装腔的侧壁并延伸至安装板的外侧。本发明专利技术结构简单、操作便捷，可实现油封组件的快速安装和拆卸更换，实用性强。

A diesel engine crankshaft rear oil seal assembly structure

The invention discloses a diesel engine crankshaft oil seal assembly structure, which comprises a mounting plate, the mounting plate is provided with a mounting cavity, wherein the mounting cavity is provided with a guide rod, the two ends of the guide rod are respectively fixed with two corresponding side walls of the installation cavity, the guide rod sliding sleeve there are two active blocks, the mounting cavity is arranged inside the threaded rod and the threaded rod through a movable block two, the two ends of the screw threaded rod are respectively provided with a thread in the opposite direction, both sides of the two movable blocks are respectively screwed into the threaded rod, wherein one end of the screw rod is rotatably connected with the in the side wall of the installation cavity on the other end of the threaded rod is fixedly connected with a rotating rod, wherein one end of the rotating rod away from the outer threaded rod through the side wall installation cavity and extends to the mounting plate. The invention has the advantages of simple structure and convenient operation, and can realize fast installation and disassembly and replacement of oil seal components, and has strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机曲轴后油封组件结构
本专利技术涉及发动机曲轴
，尤其涉及一种柴油机曲轴后油封组件结构。
技术介绍
曲轴后油封是将曲轴箱的润滑油与外界隔开，对内封油、对外防尘的零部件。使用时曲轴后油封的密封唇与曲轴轴颈抱紧，因此曲轴后油封与高速运转（一般汽油机额定转速在6000rpm左右）的曲轴长期处于摩擦状态，在发动机较高转速时摩擦部位的局部温度甚至超过油封唇口材料的失效温度，不仅造成曲轴后油封老化，唇口积碳加重，使曲轴轴颈摩擦增大，从而导致曲轴轴颈刮伤，严重时油封失效，曲轴箱的润滑油渗漏，进一步导致发动机功率下降。现有的油封组件由于安装繁琐，当曲轴后油封老化漏油，需要更换时十分费事费力。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机曲轴后油封组件结构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种柴油机曲轴后油封组件结构，包括安装板，所述安装板的内部设有安装腔，所述安装腔内设有导向杆，所述导向杆的两端分别固定连接在安装腔相对的两个侧壁上，所述导向杆上滑动套接有两个活动块，所述安装腔的内部设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿两个活动块，所述螺纹杆的两端分别设有螺纹方向相反的螺纹，两个所述活动块分别螺纹连接在螺纹杆的两侧，所述螺纹杆的一端转动连接在安装腔的侧壁上，所述螺纹杆的另一端固定连接有转动杆，所述转动杆远离螺纹杆的一端贯穿安装腔的侧壁并延伸至安装板的外侧，所述安装板的侧壁上设有两个限位杆，两个所述限位杆分别位于安装板的两侧，两个所述限位杆远离安装板的一端均设有固定块，两个所述固定块对称设置，两个所述限位杆上均滑动套接有移动块，两个所述移动块之间固定连接有油封安装座，所述油封安装座的侧壁上设有放置槽，所述放置槽内设有油封件，所述油封安装座相对的两个侧壁上均设有锁紧机构，所述油封安装座侧壁的中部设有抵块，所述抵块的侧壁上设有连接块，所述连接块的侧壁上转动连接有两个支撑杆，所述安装板的侧壁上设有两个开槽，两个所述支撑杆远离连接块的一端分别贯穿两个开槽并延伸至安装腔内，两个所述支撑杆位于安装腔内的一端分别转动连接在两个活动块上。优选地，所述固定块的侧壁上贯穿设有锁紧螺栓。优选地，所述锁紧机构包括卡块，所述油封安装座的内部设有安装孔，卡块位于安装孔内，所述卡块的侧壁上设有拉杆，所述拉杆远离卡块的一端贯穿安装孔的侧壁并延伸至油封安装座的外侧，所述拉杆上套接有弹簧，所述弹簧的一端连接在卡块上，所述弹簧的另一端连接在安装孔的侧壁上，所述油封件的侧壁上设有与卡块位置对应的卡槽，所述卡块远离拉杆的一端贯穿安装孔并延伸至卡槽内。优选地，所述油封安装座的侧壁上等间距设有多个散热片。优选地，所述散热片的材质为铝片。优选地，所述转动杆位于安装板外侧的一端设有与其一体成型的把手。本专利技术中，使用时将固定块通过锁紧螺栓固定安装在发动机上，转动转动杆，驱动螺纹杆转动，使两个活动块沿着导向杆相互靠近移动，通过支撑杆，支撑油封安装座移动，直至油封件将曲轴连接处密封，实现油封，由于油封件易磨损，需要更换，更换时只需拉动拉杆将卡块从卡槽内移出，即可将油封件取下进行更换。本专利技术结构简单、操作便捷，可实现油封组件的快速安装和拆卸更换，实用性强。附图说明图1为本专利技术提出的一种柴油机曲轴后油封组件结构的结构示意图；图2为图1中A处放大图。图中：1安装板、2抵块、3散热片、4放置槽、5油封安装座、6油封件、7固定块、8锁紧螺栓、9移动块、10限位杆、11转动杆、12螺纹杆、13活动块、14导向杆、15支撑杆、16连接块、17安装腔、18滑槽、19安装孔、20滑块、21卡槽、22卡块、23弹簧、24拉杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种柴油机曲轴后油封组件结构，包括安装板1，安装板1的内部设有安装腔17，安装腔17内设有导向杆14，导向杆14的两端分别固定连接在安装腔17相对的两个侧壁上，导向杆14上滑动套接有两个活动块13，安装腔17的内部设有螺纹杆12，螺纹杆12贯穿两个活动块13，螺纹杆12的两端分别设有螺纹方向相反的螺纹，两个活动块13分别螺纹连接在螺纹杆12的两侧，螺纹杆12的一端转动连接在安装腔17的侧壁上，螺纹杆12的另一端固定连接有转动杆11，转动杆11远离螺纹杆12的一端贯穿安装腔17的侧壁并延伸至安装板1的外侧，安装板1的侧壁上设有两个限位杆10，两个限位杆10分别位于安装板1的两侧，两个限位杆10远离安装板1的一端均设有固定块7，两个固定块7对称设置，两个限位杆10上均滑动套接有移动块9，两个移动块9之间固定连接有油封安装座5，油封安装座5的侧壁上设有放置槽4，放置槽4内设有油封件6，油封安装座5相对的两个侧壁上均设有锁紧机构，油封安装座5侧壁的中部设有抵块2，抵块2的侧壁上设有连接块16，连接块16的侧壁上转动连接有两个支撑杆15，安装板1的侧壁上设有两个开槽，两个支撑杆15远离连接块16的一端分别贯穿两个开槽并延伸至安装腔17内，两个支撑杆15位于安装腔17内的一端分别转动连接在两个活动块13上，使用时将固定块7通过锁紧螺栓8固定安装在发动机上，转动转动杆11，驱动螺纹杆12转动，使两个活动块13沿着导向杆14相互靠近移动，通过支撑杆15，支撑油封安装座5移动，直至油封件6将曲轴连接处密封，实现油封。本专利技术中，固定块7的侧壁上贯穿设有锁紧螺栓8。锁紧机构包括卡块22，油封安装座5的内部设有安装孔19，卡块22位于安装孔19内，卡块22的侧壁上设有拉杆24，拉杆24远离卡块22的一端贯穿安装孔19的侧壁并延伸至油封安装座5的外侧，拉杆24上套接有弹簧23，弹簧23的一端连接在卡块22上，弹簧23的另一端连接在安装孔19的侧壁上，油封件6的侧壁上设有与卡块22位置对应的卡槽21，卡块22远离拉杆24的一端贯穿安装孔19并延伸至卡槽21内，由于油封件6易磨损，需要更换，更换时只需拉动拉杆24将卡块22从卡槽21内移出，即可将油封件6取下进行更换。油封安装座5的侧壁上等间距设有多个散热片3，有效提高散热能力，降低油封件6的老化速度。散热片3的材质为铝片。转动杆11位于安装板1外侧的一端设有与其一体成型的把手。本专利技术中，使用时将固定块7通过锁紧螺栓8固定安装在发动机上，转动转动杆11，驱动螺纹杆12转动，使两个活动块13沿着导向杆14相互靠近移动，通过支撑杆15，支撑油封安装座5移动，直至油封件6将曲轴连接处密封，实现油封，由于油封件6易磨损，需要更换，更换时只需拉动拉杆24将卡块22从卡槽21内移出，即可将油封件6取下进行更换。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机曲轴后油封组件结构，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）的内部设有安装腔（17），所述安装腔（17）内设有导向杆（14），所述导向杆（14）的两端分别固定连接在安装腔（17）相对的两个侧壁上，所述导向杆（14）上滑动套接有两个活动块（13），所述安装腔（17）的内部设有螺纹杆（12），所述螺纹杆（12）贯穿两个活动块（13），所述螺纹杆（12）的两端分别设有螺纹方向相反的螺纹，两个所述活动块（13）分别螺纹连接在螺纹杆（12）的两侧，所述螺纹杆（12）的一端转动连接在安装腔（17）的侧壁上，所述螺纹杆（12）的另一端固定连接有转动杆（11），所述转动杆（11）远离螺纹杆（12）的一端贯穿安装腔（17）的侧壁并延伸至安装板（1）的外侧，所述安装板（1）的侧壁上设有两个限位杆（10），两个所述限位杆（10）分别位于安装板（1）的两侧，两个所述限位杆（10）远离安装板（1）的一端均设有固定块（7），两个所述固定块（7）对称设置，两个所述限位杆（10）上均滑动套接有移动块（9），两个所述移动块（9）之间固定连接有油封安装座（5），所述油封安装座（5）的侧壁上设有放置槽（4），所述放置槽（4）内设有油封件（6），所述油封安装座（5）相对的两个侧壁上均设有锁紧机构，所述油封安装座（5）侧壁的中部设有抵块（2），所述抵块（2）的侧壁上设有连接块（16），所述连接块（16）的侧壁上转动连接有两个支撑杆（15），所述安装板（1）的侧壁上设有两个开槽，两个所述支撑杆（15）远离连接块（16）的一端分别贯穿两个开槽并延伸至安装腔（17）内，两个所述支撑杆（15）位于安装腔（17）内的一端分别转动连接在两个活动块（13）上。...

【技术特征摘要】
1.一种柴油机曲轴后油封组件结构，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）的内部设有安装腔（17），所述安装腔（17）内设有导向杆（14），所述导向杆（14）的两端分别固定连接在安装腔（17）相对的两个侧壁上，所述导向杆（14）上滑动套接有两个活动块（13），所述安装腔（17）的内部设有螺纹杆（12），所述螺纹杆（12）贯穿两个活动块（13），所述螺纹杆（12）的两端分别设有螺纹方向相反的螺纹，两个所述活动块（13）分别螺纹连接在螺纹杆（12）的两侧，所述螺纹杆（12）的一端转动连接在安装腔（17）的侧壁上，所述螺纹杆（12）的另一端固定连接有转动杆（11），所述转动杆（11）远离螺纹杆（12）的一端贯穿安装腔（17）的侧壁并延伸至安装板（1）的外侧，所述安装板（1）的侧壁上设有两个限位杆（10），两个所述限位杆（10）分别位于安装板（1）的两侧，两个所述限位杆（10）远离安装板（1）的一端均设有固定块（7），两个所述固定块（7）对称设置，两个所述限位杆（10）上均滑动套接有移动块（9），两个所述移动块（9）之间固定连接有油封安装座（5），所述油封安装座（5）的侧壁上设有放置槽（4），所述放置槽（4）内设有油封件（6），所述油封安装座（5）相对的两个侧壁上均设有锁紧机构，所述油封安装座（5）侧壁的中部设有抵块（2），所述抵块（2）的侧壁上设有连接块（16），所述连接块（16）的侧壁上转动连接有两个支撑杆（15），所述安装板（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴方荣，
申请(专利权)人：盐城市昇众鑫机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32