本实用新型专利技术公开了一种曲轴悬挂运输装置，包括运输箱，所述运输箱的内顶部固定有多个上隔板，所述运输箱的内底部固定有与多个上隔板一一对应的多个下隔板，每个所述上隔板均与对应的下隔板共同胶合固定有侧囊袋，每个所述侧囊袋的侧壁均贯穿插设有充气管，每两个相邻的所述上隔板均共同连接有用于曲轴悬吊的锁紧机构，所述运输箱的底部设有稳固机构。本装置中，利用锁紧螺柱与锁紧螺母的连接，能够将曲轴有效夹持，同时能够适应不同尺寸的曲轴，弹性橡胶夹持垫分布在两个吊板的靠近的一侧以及上部，保证在曲轴夹持后隔绝曲轴与吊板的直接接触，从而降低磨损。从而降低磨损。从而降低磨损。
【技术实现步骤摘要】
一种曲轴悬挂运输装置
[0001]本技术涉及曲轴加工
，尤其涉及一种曲轴悬挂运输装置。
技术介绍
[0002]轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作；曲轴需要有足够的强度和刚度，且轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性要好，故而曲轴需要高质量制作，且其重量一般在7
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30kg，运输时一般为几根曲轴同时运输，重量大，通常使用车辆将曲轴运输至目的地，运输过程中放置在一起的曲轴极易因车辆的颠簸而产生碰撞，从而导致曲轴表面因碰撞而受损，继而降低曲轴的品质。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在运输易损伤的缺点，而提出的一种曲轴悬挂运输装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种曲轴悬挂运输装置，包括运输箱，所述运输箱的内顶部固定有多个上隔板，所述运输箱的内底部固定有与多个上隔板一一对应的多个下隔板，每个所述上隔板均与对应的下隔板共同胶合固定有侧囊袋，每个所述侧囊袋的侧壁均贯穿插设有充气管，每两个相邻的所述上隔板均共同连接有用于曲轴悬吊的锁紧机构，所述运输箱的底部设有稳固机构，所述锁紧机构包括分别焊接于两个上隔板侧壁的两组连接弹簧，两组连接弹簧的端部均焊接有吊板，两个所述吊板的侧壁共同设有两组锁止机构，所述锁止机构包括分别固定于两个吊板侧壁的两个锁紧块，两个所述锁紧块的侧壁共同贯穿螺纹连接有锁紧螺柱，所述锁紧螺柱的两端均螺纹连接有锁紧螺母，两个所述锁紧螺母分别与两个锁紧块侧壁相抵，所述吊板的上部侧壁胶合固定有弹性橡胶夹持垫。
[0006]为了更好地解决上述技术问题，本技术采用的进一步技术方案是：所述运输箱的内壁固定有多个内部囊袋，多个所述内部囊袋与多组锁紧机构一一对应，所述内部囊袋和侧囊袋均由弹性橡胶材料制成。
[0007]为了更好地解决上述技术问题，本技术采用的进一步技术方案是：所述稳固机构包括焊接于运输箱底部的底座，所述底座呈长条吸盘状，所述底座的侧壁贯穿插设有抽气管。
[0008]本技术的优点是：利用锁紧螺柱与锁紧螺母的连接，能够将曲轴有效夹持，同时能够适应不同尺寸的曲轴，弹性橡胶夹持垫分布在两个吊板的靠近的一侧以及上部，保证在曲轴夹持后隔绝曲轴与吊板的直接接触，从而降低磨损；内部囊袋和侧囊袋共同保护曲轴，使得曲轴不会产生碰撞损伤，底座底部向上凹陷形成空间，从而能够将该部分空气抽走，实现底座与车辆的紧密贴合。
附图说明
[0009]图1为本技术提出的一种曲轴悬挂运输装置的结构示意图。
[0010]图2为本技术提出的一种曲轴悬挂运输装置中锁紧机构的结构示意图。
[0011]图3为本技术提出的一种曲轴悬挂运输装置中锁紧机构的俯视结构示意图。
[0012]图4为本技术提出的一种曲轴悬挂运输装置中锁紧机构的半剖结构示意图。
[0013]图中：1运输箱、2上隔板、3下隔板、4侧囊袋、5充气管、6连接弹簧、7吊板、8底座、9抽气管、10锁紧块、11锁紧螺柱、12锁紧螺母、13弹性橡胶夹持垫、14内部囊袋。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0015]参照图1
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4，一种曲轴悬挂运输装置，包括运输箱1，运输箱1的内顶部固定有多个上隔板2，运输箱1的内底部固定有与多个上隔板2一一对应的多个下隔板3，每个上隔板2均与对应的下隔板3共同胶合固定有侧囊袋4，每个侧囊袋4的侧壁均贯穿插设有充气管5，每两个相邻的上隔板2均共同连接有用于曲轴悬吊的锁紧机构，运输箱1的底部设有稳固机构。锁紧机构包括分别焊接于两个上隔板2侧壁的两组连接弹簧6，两组连接弹簧6的端部均焊接有吊板7，两个吊板7的侧壁共同设有两组锁止机构；锁止机构包括分别固定于两个吊板7侧壁的两个锁紧块10，两个锁紧块10的侧壁共同贯穿螺纹连接有锁紧螺柱11，锁紧螺柱11的两端均螺纹连接有锁紧螺母12，两个锁紧螺母12分别与两个锁紧块10侧壁相抵，利用锁紧螺柱11与锁紧螺母12的连接，能够将曲轴有效夹持，同时能够适应不同尺寸的曲轴。吊板7的上部侧壁胶合固定有弹性橡胶夹持垫13，弹性橡胶夹持垫13分布在两个吊板7的靠近的一侧以及上部，保证在曲轴夹持后隔绝曲轴与吊板7的直接接触，从而降低磨损。
[0016]运输箱1的内壁固定有多个内部囊袋14，多个内部囊袋14与多组锁紧机构一一对应，内部囊袋14和侧囊袋4均由弹性橡胶材料制成，内部囊袋14和侧囊袋4共同保护曲轴，使得曲轴不会产生碰撞损伤。
[0017]稳固机构包括焊接于运输箱1底部的底座8，底座8呈长条吸盘状，底座8的侧壁贯穿插设有抽气管9，底座8底部向上凹陷形成空间，从而能够将该部分空气抽走，实现底座8与车辆的紧密贴合。
[0018]本技术中，在曲轴悬挂运输时，首先将曲轴上部安装座的位置朝上，然后手动拉开两个吊板7，然后将曲轴上部轴放在两个吊板7中间，继而使得曲轴受到两个吊板7的夹持，再将锁紧螺柱11穿过锁紧块10，拧紧锁紧螺母12，利用螺栓的自锁性，实现两个锁紧块10即两个吊板7的紧密结合，该过程中，弹性橡胶夹持垫13在锁紧力的作用下一定程度的形变，从而保证夹持的有效性，并且弹性橡胶夹持垫13上部与曲轴的安装座相抵，全面避免曲轴与吊板7的直接接触，从而降低曲轴因悬挂夹持带来的损伤，并且弹性件的夹持能够避免硬质材料之间的直接磨损，使得曲轴运输过程更加安全；
[0019]在曲轴悬吊完成后，可通过充气管5向侧囊袋4中充气，进而使得侧囊袋4因充气而膨胀，继而与曲轴接触，从而在曲轴运输过程中，因颠簸而晃动时，得到侧囊袋4的缓冲，进而不会对曲轴造成碰撞损伤，使得曲轴的运输过程更加安全可靠；
[0020]在运输箱1搬运至车辆上后，通过抽气管9抽取底座8底部的空气，使得底座8内部
欠压，在外部大气压作用下与车辆紧密贴合，从而避免因颠簸而倾倒，保证运输过程的安全性。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种曲轴悬挂运输装置，包括运输箱（1），其特征在于，所述运输箱（1）的内顶部固定有多个上隔板（2），所述运输箱（1）的内底部固定有与多个上隔板（2）一一对应的多个下隔板（3），每个所述上隔板（2）均与对应的下隔板（3）共同胶合固定有侧囊袋（4），每个所述侧囊袋（4）的侧壁均贯穿插设有充气管（5），每两个相邻的所述上隔板（2）均共同连接有用于曲轴悬吊的锁紧机构，所述运输箱（1）的底部设有稳固机构，所述锁紧机构包括分别焊接于两个上隔板（2）侧壁的两组连接弹簧（6），两组连接弹簧（6）的端部均焊接有吊板（7），两个所述吊板（7）的侧壁共同设有两组锁止机构，所述锁止机构包括分别固定于两个吊板（7）侧壁的两个锁紧块（10），两个所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴方荣，陈菊娥，戴琪峰，
申请(专利权)人：盐城市昇众鑫机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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