一种减震器用空气弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震器用空气弹簧，包括下固定板，所述下固定板的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓，下固定板的上表面通过螺栓固定连接有锁紧法兰盘，所述锁紧法兰盘的下表面与下固定板的上表面均固定连接有橡胶空气弹簧。该减震器用空气弹簧，能够通过推动抵柱，将活动抵块带动密封块向下移动，将橡胶空气弹簧内的空气排除减小，手动操作过程简单，造价低，能够让进入橡胶空气弹簧中的空气不会在挤压橡胶空气弹簧时，从橡胶空气弹簧中跑出保证了橡胶空气弹簧减震的稳定性，从而有效的解决了大多数采用空气弹簧的减震器在对空气弹簧内压力调节时，过程复杂且无法实现手动充排气的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器用空气弹簧
本技术涉及弹簧应用
，具体为一种减震器用空气弹簧。
技术介绍
在可伸缩的密闭容器中充以压缩空气，利用空气弹性作用的弹簧，俗称气囊、气囊式气缸、皮囊气缸等，橡胶空气弹簧装配成总成后，向空气弹簧内充入压缩空气，利用空气的可压缩性实现弹性作用，是具有弹簧作用的非金属弹簧，通过对空气弹簧的调节可以满足不同使用环境下的驾驶的舒适性。在运用至减震器时，大多数采用空气弹簧的减震器在对空气弹簧内压力调节时，过程复杂且无法实现手动充排气，加大了制造成本。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种减震器用空气弹簧，解决了大多数采用空气弹簧的减震器在对空气弹簧内压力调节时，过程复杂且无法实现手动充排气的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种减震器用空气弹簧，包括下固定板，所述下固定板的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓，所述下固定板的上表面通过螺栓固定连接有锁紧法兰盘，所述锁紧法兰盘的下表面与下固定板的上表面均固定连接有橡胶空气弹簧，所述橡胶空气弹簧的一端固定连接有上固定板，所述上固定板的上表面固定连接有装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震器用空气弹簧，包括下固定板(1)，其特征在于：所述下固定板(1)的表面开设有螺纹孔(2)，所述螺纹孔(2)的内壁螺纹连接有螺栓(3)，所述下固定板(1)的上表面通过螺栓(3)固定连接有锁紧法兰盘(4)，所述锁紧法兰盘(4)的下表面与下固定板(1)的上表面均固定连接有橡胶空气弹簧(5)，所述橡胶空气弹簧(5)的一端固定连接有上固定板(6)，所述上固定板(6)的上表面固定连接有装置连接板(7)，所述上固定板(6)通过螺栓(3)固定连接有第二锁紧法兰盘(8)，所述上固定板(6)的表面开设有圆孔(9)，所述上固定板(6)的下表面固定连接有滑管(10)，所述滑管(10)的表面开设有通气槽(11)...

【技术特征摘要】
1.一种减震器用空气弹簧，包括下固定板(1)，其特征在于：所述下固定板(1)的表面开设有螺纹孔(2)，所述螺纹孔(2)的内壁螺纹连接有螺栓(3)，所述下固定板(1)的上表面通过螺栓(3)固定连接有锁紧法兰盘(4)，所述锁紧法兰盘(4)的下表面与下固定板(1)的上表面均固定连接有橡胶空气弹簧(5)，所述橡胶空气弹簧(5)的一端固定连接有上固定板(6)，所述上固定板(6)的上表面固定连接有装置连接板(7)，所述上固定板(6)通过螺栓(3)固定连接有第二锁紧法兰盘(8)，所述上固定板(6)的表面开设有圆孔(9)，所述上固定板(6)的下表面固定连接有滑管(10)，所述滑管(10)的表面开设有通气槽(11)，所述滑管(10)的内壁滑动连接有密封块(12)，所述密封块(12)的内壁开设有通气圆槽(13)，所述密封块(12)的上表面固定连接有圆管(14)，所述圆管(14)内壁固定连通有增压软管(15)，所述增压软管(15)的一端与通气圆槽(13)的一端固定连通，所述圆管(14)的一端固定连接活动抵块(16)，所述装置连接板(7)的下表面分别固定连接有固定抵块(17)和固定环(18)，所述固定环(18)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：贡津，
申请(专利权)人：江苏华鑫泰科汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32