一种强散热汽车空调压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种强散热汽车空调压缩机，包括压缩机主体和散热罩，所述散热罩包括散热罩壳体、阵列于所述散热罩壳体外的多片散热片和设置于所述散热罩壳体底部的散热风扇，所述散热罩壳体中部设有一与所述压缩机主体形状相一致的通孔，所述压缩机主体设置于所述通孔内，所述散热罩壳体的壳壁为中空，所述散热罩壳体外侧还连接有一架体，所述架体上设有进液管和出液管，所述进液管、出液管与中空的壳壁内部相连通，所述散热风扇的风扇架固定于所述散热片上，本实用新型专利技术散热强，使用寿命长。

A strong heat dissipating automobile air conditioner compressor

The utility model discloses a strong cooling air-conditioning compressor comprises a compressor body, and the heat radiating cover, wherein the heat dissipation cover comprises a cooling fan cooling casing, array to the radiating cover casing of cooling fins and the heat radiating cover is arranged on the bottom of the shell, wherein the radiating through holes in the middle part of the shell cover a body with the compressor shape, the compressor main body is arranged in the through hole of the radiating casing wall of the casing is hollow, the radiating cover external side of the shell is connected with a frame, the frame body is provided with a liquid inlet pipe and the outlet pipe, the the liquid inlet pipe, the internal shell wall and the hollow pipe is communicated with the liquid, the cooling fan frame is fixed on the heat sink, the utility model has the advantages of strong heat dissipation, long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种强散热汽车空调压缩机
本技术涉及一种强散热汽车空调压缩机。
技术介绍
汽车空调压缩机需高负载且进行长时间高温作业与低温作业，而现有技术中汽车空调压缩机仅靠其本身的外壳与外界换热，因此压缩机容易过劳导致温度过高，进而发生跳电损坏等问题。
技术实现思路
本技术目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种强散热汽车空调压缩机。本技术的技术方案是：一种强散热汽车空调压缩机，包括压缩机主体和散热罩，所述散热罩包括散热罩壳体、阵列于所述散热罩壳体外的多片散热片和设置于所述散热罩壳体底部的散热风扇，所述散热罩壳体中部设有一与所述压缩机主体形状相一致的通孔，所述压缩机主体设置于所述通孔内，所述散热罩壳体的壳壁为中空，所述散热罩壳体外侧还连接有一架体，所述架体上设有进液管和出液管，所述进液管、出液管与中空的壳壁内部相连通，所述散热风扇的风扇架固定于所述散热片上。进一步地，所述散热罩壳体与所述压缩机主体的端盖的连接处还设有一阻尼层。进一步地，所述散热罩壳体与所述压缩机主体之间还设有一层硅导热层。进一步地，所述散热罩壳体为铜壳体，所述散热片为铝散热片，所述散热片焊接于所述散热罩壳体上。进一步地，所述散热罩壳体与所述进液管、出液管为一体成型结构。本技术的有益效果是：本技术在压缩机外侧设置一散热罩壳体，散热罩壳体内循环流通有冷却液，且其外侧有散热片和散热风扇进行辅助散热，有效防止压缩机过热，延长其使用寿命。附图说明图1是本技术的俯视图；图2是本技术的剖视图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。结合图1和图2所示，一种强散热汽车空调压缩机，包括压缩机主体1和散热罩，所述散热罩包括散热罩壳体2、阵列于所述散热罩壳体2外的多片散热片3和设置于所述散热罩壳体2底部的散热风扇4，所述散热罩壳体2中部设有一与所述压缩机主体1形状相一致的通孔，所述压缩机主体1设置于所述通孔内，所述散热罩壳体2的壳壁为中空，所述散热罩壳体2外侧还连接有一架体5，所述架体5上设有进液管6和出液7管，所述进液管6、出液管7与中空的壳壁内部相连通，所述散热风扇4的风扇架固定于所述散热片3上。进一步地，所述散热罩壳体2与所述压缩机主体1的端盖8的连接处还设有一阻尼层9。进一步地，所述散热罩壳体2与所述压缩机主体1之间还设有一层硅导热层。进一步地，所述散热罩壳体2为铜壳体，所述散热片3为铝散热片，所述散热片3焊接于所述散热罩壳体2上。进一步地，所述散热罩壳体2与所述进液管6、出液管7为一体成型结构。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种强散热汽车空调压缩机，包括压缩机主体和散热罩，其特征在于：所述散热罩包括散热罩壳体、阵列于所述散热罩壳体外的多片散热片和设置于所述散热罩壳体底部的散热风扇，所述散热罩壳体中部设有一与所述压缩机主体形状相一致的通孔，所述压缩机主体设置于所述通孔内，所述散热罩壳体的壳壁为中空，所述散热罩壳体外侧还连接有一架体，所述架体上设有进液管和出液管，所述进液管、出液管与中空的壳壁内部相连通，所述散热风扇的风扇架固定于所述散热片上。

【技术特征摘要】
1.一种强散热汽车空调压缩机，包括压缩机主体和散热罩，其特征在于：所述散热罩包括散热罩壳体、阵列于所述散热罩壳体外的多片散热片和设置于所述散热罩壳体底部的散热风扇，所述散热罩壳体中部设有一与所述压缩机主体形状相一致的通孔，所述压缩机主体设置于所述通孔内，所述散热罩壳体的壳壁为中空，所述散热罩壳体外侧还连接有一架体，所述架体上设有进液管和出液管，所述进液管、出液管与中空的壳壁内部相连通，所述散热风扇的风扇架固定于所述散热片上。2.根据权利要求1所述的一种强散...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琳，季旭忠，季奎，
申请(专利权)人：浙江吉信汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33