一种汽车空调压缩机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压缩机支架，包括底座、第一支架体和第二支架体，所述底座两端具有第一转轴座和第二转轴座，所述第一转轴座垂直设置于所述底座上，所述第二转轴座向外侧倾斜设置于所述底座上，所述第一支架体为弧形且其一端转动连接于所述第一转轴座上，所述第一支架体的另一端上还具有一弧形的滑动槽，所述第二支架体内侧具有一弧形的面，所述底座上设有一与所述第二支架体相对应的凹槽，所述第二支架体的中部转动连接于所述第二转轴座上，所述第二支架体的顶端上设有一调节螺栓，所述调节螺栓插入所述滑动槽将第一支架体和第二支架体相连接，本实用新型专利技术结构简单、安装方便。

An automobile air conditioner compressor bracket

The utility model discloses an automobile air conditioning compressor bracket, which comprises a base, the first bracket body and the bracket body second, wherein both ends of the base has a first shaft seat and a second seat shaft, the first shaft seat is vertically arranged on the base, the second shaft seat to lateral tilt is on the base. The first bracket body is an arc whose one end is rotatably connected to the first shaft seat, the other end of the first bracket body is also provided with a sliding groove of the arc, the second bracket with an arc-shaped body side surface, a groove and the second bracket corresponding to the set on the base, the middle of the second bracket is connected with the second rotating shaft seats, the top second of the stand body is provided with an adjusting bolt, the adjusting bolt is inserted into the sliding groove of the first support body It is connected with the second support body, and the utility model has the advantages of simple structure and convenient installation.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机支架
本技术涉及一种汽车空调压缩机支架。
技术介绍
汽车空调压缩机一般通过固定支架直接固定于发动机上，现有的空调压缩机固定支架的结构十分复杂，导致该空调压缩机固定支架自身的加工和其与空调压缩机及车身的安装难度也非常大。
技术实现思路
本技术目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、安装方便的汽车空调压缩机支架。本技术的技术方案是：一种汽车空调压缩机支架，包括底座、第一支架体和第二支架体，所述底座两端具有第一转轴座和第二转轴座，所述第一转轴座垂直设置于所述底座上，所述第二转轴座向外侧倾斜设置于所述底座上，所述第一支架体为弧形且其一端转动连接于所述第一转轴座上，所述第一支架体的另一端上还具有一弧形的滑动槽，所述第二支架体内侧具有一弧形的面，所述底座上设有一与所述第二支架体相对应的凹槽，所述第二支架体的中部转动连接于所述第二转轴座上，所述第二支架体的顶端上设有一调节螺栓，所述调节螺栓插入所述滑动槽将第一支架体和第二支架体相连接。进一步地，所述第一转轴座和第二转轴座朝向底座的一侧还各设有一端面为弧形的加强梁。进一步地，底座、第一支架体和第二支架体为一体成型结构。进一步地，所述第一支架体、第二支架体和加强梁上还都设有一圈弹性阻尼层。进一步地，所述底座上还设有弹性垫片，所述底座通过固定螺栓固定于车身上。本技术的有益效果是：本技术的第一支架体、第二支架体和加强梁共同组成一汽车压缩机的安装孔，将本技术固定好后，只需将压缩机插入该安装孔中，再旋紧调节螺栓即完成安装，非常简单方便。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。如图1所示，一种汽车空调压缩机支架，包括底座1、第一支架体2和第二支架体3，所述底座1两端具有第一转轴座4和第二转轴座5，所述第一转轴座4垂直设置于所述底座1上，所述第二转轴座5向外侧倾斜设置于所述底座1上，所述第一支架体2为弧形且其一端转动连接于所述第一转轴座4上，所述第一支架体2的另一端上还具有一弧形的滑动槽6，所述第二支架体3内侧具有一弧形的面，所述底座1上设有一与所述第二支架体3相对应的凹槽，所述第二支架体3的中部转动连接于所述第二转轴座5上，所述第二支架体3的顶端上设有一调节螺栓7，所述调节螺栓7插入所述滑动槽6将第一支架体2和第二支架体3相连接。进一步地，所述第一转轴座4和第二转轴座5朝向底座1的一侧还各设有一端面为弧形的加强梁8。进一步地，底座1、第一支架体2和第二支架体3为一体成型结构。进一步地，所述第一支架体2、第二支架体3和加强梁8上还都设有一圈弹性阻尼层9。进一步地，所述底座1上还设有弹性垫片10，所述底座1通过固定螺栓11固定于车身上。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调压缩机支架，其特征在于：包括底座、第一支架体和第二支架体，所述底座两端具有第一转轴座和第二转轴座，所述第一转轴座垂直设置于所述底座上，所述第二转轴座向外侧倾斜设置于所述底座上，所述第一支架体为弧形且其一端转动连接于所述第一转轴座上，所述第一支架体的另一端上还具有一弧形的滑动槽，所述第二支架体内侧具有一弧形的面，所述底座上设有一与所述第二支架体相对应的凹槽，所述第二支架体的中部转动连接于所述第二转轴座上，所述第二支架体的顶端上设有一调节螺栓，所述调节螺栓插入所述滑动槽将第一支架体和第二支架体相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机支架，其特征在于：包括底座、第一支架体和第二支架体，所述底座两端具有第一转轴座和第二转轴座，所述第一转轴座垂直设置于所述底座上，所述第二转轴座向外侧倾斜设置于所述底座上，所述第一支架体为弧形且其一端转动连接于所述第一转轴座上，所述第一支架体的另一端上还具有一弧形的滑动槽，所述第二支架体内侧具有一弧形的面，所述底座上设有一与所述第二支架体相对应的凹槽，所述第二支架体的中部转动连接于所述第二转轴座上，所述第二支架体的顶端上设有一调节螺栓，所述调节螺栓插入所述滑动槽将第一支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琳，季旭忠，季奎，
申请(专利权)人：浙江吉信汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33