【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车空调压缩机
，尤其涉及汽车空调压缩机活塞。
技术介绍
随着汽车制造行业的发展，汽车空调技术的研究越来越快。汽车空调压缩机是其中的核心部件，汽车空调压缩机通常采用斜盘轮转活塞进行压缩，斜盘高速旋转可达3000转/min，在旋转工作时会对气体进行压缩吸气等过程，此时需要有良好的排气及密封阀板组件。汽车空调压缩机由离合器和压缩机两大部分组成，双向斜盘压缩机由前盖、轴承、主轴、斜盘、阀板总成、活塞、缸体、半球和后盖等组成。活塞在压缩机中起着关键性作用；压缩机是由活塞在斜盘的驱动下在缸体中作往复式运动。现有FS10福特系列压缩机的活塞是带活塞环的，然而，一方面带活塞环的活塞在装配过程中比较工艺比较复杂，质量上存在潜在失效模式，另一方面带活塞环的活塞对整机的扭矩会加大，造成对汽车发动机的冲击振动。
技术实现思路
技术目的：针对上述现有存在的问题和不足，本技术的目的是提供了一种汽车空调压缩机活塞。技术方案：为实现上述技术目的，本技术提供了一种汽车空调压缩机活塞，其特征在于：包括主体、设于主体两端的一对密封部、设于主体中部的连接槽；所述主体和密封部为一体成型结构；所述密封部为圆柱体，其外表面设有第一防腐层、所述第一防腐层外表面设有聚四氟乙烯耐磨层；所述主体外表面设有第二防腐层。作为改进，所述第一防腐层和第二防腐层的厚度为1-2mm。作为另一种改进，所述聚四氟乙烯耐磨层的厚度为2-3mm。有益效果：本技术提供的空调压缩机活塞结构简单，通过设有多层防腐层和耐磨层不仅增加了活塞的使用寿命，而且降低了成本，同时减轻了压缩机的起动扭矩。附图说明图1为本技术汽车空调压缩...
【技术保护点】
一种汽车空调压缩机活塞，其特征在于：包括主体(1)、设于主体(1)两端的一对密封部(2)、设于主体(1)中部的连接槽(3)；所述主体(1)和密封部(2)为一体成型结构；所述密封部(2)为圆柱体，其外表面设有第一防腐层(4)、所述第一防腐层(4)外表面设有聚四氟乙烯耐磨层(5)；所述主体(1)外表面设有第二防腐层(6)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机活塞，其特征在于：包括主体(1)、设于主体(1)两端的一对密封部(2)、设于主体(1)中部的连接槽(3)；所述主体(1)和密封部(2)为一体成型结构；所述密封部(2)为圆柱体，其外表面设有第一防腐层(4)、所述第一防腐层(4)外表面设有聚四氟乙烯耐磨层...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹靖，
申请(专利权)人：江苏盈科汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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