本实用新型专利技术公开一种汽车空调压缩机的后盖，包括后盖本体，所述后盖本体一端设置有吸气腔室、排气腔室，其另一端设置有斜盘压缩腔室，所述斜盘压缩腔室与吸气腔室、排气腔室均连通，所述吸气腔室与开设于后盖本体上的吸气口相连通，所述排气腔室与开设于后盖本体上的排气口相连通，所述排气口处设置有阀门。所述汽车空调压缩机的后盖通过在排气口处增设阀门，可稳定控制排气腔室内的压力快速提升，从而缩短了进排气压力差的调节时间，提高了压缩机的效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车空调压缩机，尤其涉及一种汽车空调压缩机的后盖。
技术介绍
在国家大力提倡节能减排的大环境下，汽车工业也在按部就班的执行着国家的政策。汽车发动机已经向绿色环保，排量小，功率大的方向发展。压缩机是汽车空调系统的动力来源，而压缩机的动力来源是汽车发动机，因此压缩机的效率影响着发动机的效率，所以现在压缩机都朝着变排量压缩机进行开发研宄。变排量压缩机具有功耗小，性能佳等特点，其已广泛应用于汽车空调系统中。现有变排量压缩机是通过自身控制阀的进排气压力差来调节斜盘机构运行的，其进排气压力差调节时间较长，从而影响压缩机的性能。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题，提供一种汽车空调压缩机的后盖，以解决现有变排量压缩机进排气压力差调节时间长，影响压缩机性能的问题。本技术的目的是通过以下技术方案来实现:一种汽车空调压缩机的后盖，包括后盖本体，所述后盖本体一端设置有吸气腔室、排气腔室，其另一端设置有斜盘压缩腔室，所述斜盘压缩腔室与吸气腔室、排气腔室均连通，所述吸气腔室与开设于后盖本体上的吸气口相连通，所述排气腔室与开设于后盖本体上的排气口相连通，所述排气口处设置有阀门。作为本技术的优选方案，所述阀门为单向阀。作为本技术的优选方案，所述后盖本体上设置有安装板，所述安装板上开有脚位孔。作为本技术的优选方案，所述脚位孔为腰圆形孔，使得对配件的要求可以适当放宽，使加工和装配都方便，可靠。本技术的有益效果为，所述汽车空调压缩机的后盖通过在排气口处增设阀门，可稳定控制排气腔室内的压力快速提升，从而缩短了进排气压力差的调节时间，提高了压缩机的效率。【附图说明】图1为本技术汽车空调压缩机的后盖的主视图；图2为本技术汽车空调压缩机的后盖的左视图；图3是图1所示的汽车空调压缩机的后盖A向局部视图；图4是图2所示的汽车空调压缩机的后盖在B-B处的剖视示意图。图中:1、后盖本体；2、吸气口 ；3、排气口 ；4、安装板；5、脚位孔；6、吸气腔室；7、排气腔室；8、斜盘压缩腔室；9、阀门。【具体实施方式】下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。请参照图1至图4所示，图1为本技术汽车空调压缩机的后盖的主视图；图2为本技术汽车空调压缩机的后盖的左视图；图3是图1所示的汽车空调压缩机的后盖A向局部视图；图4是图2所示的汽车空调压缩机的后盖在B-B处的剖视示意图。于本实施例中，一种汽车空调压缩机的后盖，包括后盖本体1，所述后盖本体I上设置有安装板4，所述安装板4上开有脚位孔5，所述脚位孔5为腰圆形孔，后盖本体I 一端设置有吸气腔室6、排气腔室7，其另一端设置有斜盘压缩腔室8，所述斜盘压缩腔室8与吸气腔室6、排气腔室7均连通，所述吸气腔室6与开设于后盖本体I上的吸气口 2相连通，所述排气腔室7与开设于后盖本体I上的排气口 3相连通，所述排气口 3处设置有阀门9，所述阀门9为单向阀。本技术通过在排气口 3设置阀门9，可稳定控制排气腔室7内的压力快速提升，从而能够使得吸气腔室6与斜盘压缩腔室8压力平衡，使压缩机达到最大排量，缩短了达到控制点的时间，提高了压缩机的效率。以上实施例只是阐述了本技术的基本原理和特性，本技术不受上述实施例限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种汽车空调压缩机的后盖，其特征在于:包括后盖本体，所述后盖本体一端设置有吸气腔室、排气腔室，其另一端设置有斜盘压缩腔室，所述斜盘压缩腔室与吸气腔室、排气腔室均连通，所述吸气腔室与开设于后盖本体上的吸气口相连通，所述排气腔室与开设于后盖本体上的排气口相连通，所述排气口处设置有阀门。2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机的后盖，其特征在于:所述阀门为单向阀。3.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机的后盖，其特征在于:所述后盖本体上设置有安装板，所述安装板上开有脚位孔。4.根据权利要求3所述的汽车空调压缩机的后盖，其特征在于:所述脚位孔为腰圆形孔。【专利摘要】本技术公开一种汽车空调压缩机的后盖，包括后盖本体，所述后盖本体一端设置有吸气腔室、排气腔室，其另一端设置有斜盘压缩腔室，所述斜盘压缩腔室与吸气腔室、排气腔室均连通，所述吸气腔室与开设于后盖本体上的吸气口相连通，所述排气腔室与开设于后盖本体上的排气口相连通，所述排气口处设置有阀门。所述汽车空调压缩机的后盖通过在排气口处增设阀门，可稳定控制排气腔室内的压力快速提升，从而缩短了进排气压力差的调节时间，提高了压缩机的效率。【IPC分类】F04B39-12, F04B39-10【公开号】CN204458268【申请号】CN201420783433【专利技术人】陈培清, 钱志军 【申请人】无锡双鸟科技股份有限公司【公开日】2015年7月8日【申请日】2014年12月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调压缩机的后盖，其特征在于：包括后盖本体，所述后盖本体一端设置有吸气腔室、排气腔室，其另一端设置有斜盘压缩腔室，所述斜盘压缩腔室与吸气腔室、排气腔室均连通，所述吸气腔室与开设于后盖本体上的吸气口相连通，所述排气腔室与开设于后盖本体上的排气口相连通，所述排气口处设置有阀门。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈培清，钱志军，
申请(专利权)人：无锡双鸟科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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