一种电动车用空调压缩机总成制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车用制冷机配件技术领域，且公开了一种电动车用空调压缩机总成，包括电动压缩机总成和换向阀本体，换向阀本体和电动压缩机总成固定连接，换向阀本体上设置有切换机构，电动压缩机总成上设置有控温机构；切换机构包括换向阀线圈，换向阀线圈设置于换向阀本体一侧表面，换向阀本体顶部右侧开设有第二进口，换向阀本体顶部左侧开设有第一进口，换向阀本体底部右侧开设有第一出口，换向阀本体底部左侧开设有第二出口

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用空调压缩机总成


[0001]本技术涉及电动车用制冷机配件
，具体为一种电动车用空调压缩机总成
。

技术介绍

[0002]汽车空调系统是由压缩机，冷凝器，蒸发器，膨胀阀和管路等零部件组成，可制冷，制热，换气的装置，它改善了驾驶人员和乘车人员用车
、
乘车环境，提高了用户驾车
、
乘车体验
。
压缩机是空调系统的核心部件
。
[0003]目前，现有电动汽车的采暖采用电加热方式，存在耗电量大的问题，造成汽车行驶里程短的影响
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动车用空调压缩机总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车用空调压缩机总成，包括电动压缩机总成和换向阀本体，所述换向阀本体和电动压缩机总成固定连接，所述换向阀本体上设置有切换机构，所述电动压缩机总成上设置有控温机构；
[0006]所述切换机构包括换向阀线圈，所述换向阀线圈设置于换向阀本体一侧表面，所述换向阀本体顶部右侧开设有第二进口，所述换向阀本体顶部左侧开设有第一进口，所述换向阀本体底部右侧开设有第一出口，所述换向阀本体底部左侧开设有第二出口
。
[0007]优选的，所述第一进口和第二进口内部外接有空调管路，在第一进口和第二进口配合下，能在需要对空调进行制冷或者制热时，便于通过外接的空调管路进行进入低压制冷剂
。
[0008]优选的，所述控温机构包括压缩机排气口，所述压缩机排气口开设于电动压缩机总成左侧表面，所述电动压缩机总成右侧表面开设有压缩机进气口，所述压缩机排气口端口处固定连接有压缩机排气连接管，所述压缩机进气口端口处固定连接有压缩机进气连接管
。
[0009]优选的，所述压缩机排气连接管另一侧表面和第二出口端口处固定连接，所述压缩机排气连接管设置于电动压缩机总成表面
,
在压缩机排气连接管的配合使用下，能将电动压缩机总成排出高压制冷剂通过压缩机排气连接管流向换向阀本体内
。
[0010]优选的，所述压缩机进气连接管另一侧表面和第一出口端口处固定连接，所述压缩机进气连接管设置于电动压缩机总成表面，在压缩机进气连接管配和使用下，能将换向阀本体内的低压制冷剂通过压缩机进气连接管出流入电动压缩机总成
。
[0011]优选的，所述压缩机排气连接管和压缩机进气连接管均设置于换向阀本体底部，所述压缩机进气连接管设置于压缩机排气连接管一侧
。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种电动车用空调压缩机总成，具备以下有
益效果：
[0013]1、
该电动车用空调压缩机总成，换向阀线圈断电或者换向阀线圈通电时，能在通过将空调压缩机蒸发器流出的低压制冷剂或者空调压缩机冷凝器端的制冷剂均通过换向阀本体内部流通到电动压缩机总成内，使得可以分别对空调进行制令或者制热的功能
。
[0014]2、
该电动车用空调压缩机总成，满足了电动汽车空调的制冷制热要求，通过换向阀本体切换，更换空调工作模式，满足汽车空调使用要求，制冷制热效率高，舒适性好，同时降低了目前电动汽车的耗电量大，并满足安装空间要求
。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
[0016]图1为本技术整体结构立体图；
[0017]图2为本技术整体结构一侧示意图；
[0018]图3为切换机构的结构示意图；
[0019]图4为本技术中制冷状态制冷剂流向示意图；
[0020]图5为本技术中制热状态制冷剂流向示意图
。
[0021]图中：
1、
电动压缩机总成；
2、
换向阀本体；
3、
切换机构；
31、
第一进口；
32、
第二进口；
33、
换向阀线圈；
34、
第一出口；
35、
第二出口；
4、
控温机构；
41、
压缩机进气口；
42、
压缩机进气连接管；
43、
压缩机排气连接管；
44、
压缩机排气口
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0024]本技术提供以下技术方案：
[0025]实施例一
[0026]结合图1至图5，一种电动车用空调压缩机总成，包括电动压缩机总成1和换向阀本体2，换向阀本体2和电动压缩机总成1固定连接，换向阀本体2上设置有切换机构3，电动压缩机总成1上设置有控温机构4；
[0027]切换机构3包括换向阀线圈
33
，换向阀线圈
33
设置于换向阀本体2一侧表面，换向阀本体2顶部右侧开设有第二进口
32
，换向阀本体2顶部左侧开设有第一进口
31
，换向阀本
体2底部右侧开设有第一出口
34
，换向阀本体2底部左侧开设有第二出口
35
，第一进口
31
和第二进口
32
内部外接有空调管路
。
[0028]进一步的，在第一进口和第二进口配合下，能在需要对空调进行制冷或者制热时，便于通过外接的空调管路进行进入低压制冷剂，换向阀线圈
33
断电或者换向阀线圈
33
通电时，能在通过将空调压缩机蒸发器流出的低压制冷剂或者空调压缩机冷凝器端的制冷剂均通过换向阀本体2内部流通到电动压缩机总成1内，使得可以分别对空调进行制令或者制热的功能
。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电动车用空调压缩机总成，包括电动压缩机总成
(1)
和换向阀本体
(2)
，其特征在于：所述换向阀本体
(2)
和电动压缩机总成
(1)
固定连接，所述换向阀本体
(2)
上设置有切换机构
(3)
，所述电动压缩机总成
(1)
上设置有控温机构
(4)
；所述切换机构
(3)
包括换向阀线圈
(33)
，所述换向阀线圈
(33)
设置于换向阀本体
(2)
一侧表面，所述换向阀本体
(2)
顶部右侧开设有第二进口
(32)
，所述换向阀本体
(2)
顶部左侧开设有第一进口
(31)
，所述换向阀本体
(2)
底部右侧开设有第一出口
(34)
，所述换向阀本体
(2)
底部左侧开设有第二出口
(35)。2.
根据权利要求1所述的一种电动车用空调压缩机总成，其特征在于：所述第一进口
(31)
和第二进口
(32)
内部外接有空调管路
。3.
根据权利要求1所述的一种电动车用空调压缩机总成，其特征在于：所述控温机构
(4)
包括压缩机排气口
(44)
，所述压缩机排气口

【专利技术属性】
技术研发人员：黄巍，蒋秀峰，
申请(专利权)人：无锡双鸟科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：