汽车扭力梁吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车扭力梁吊具；包括所述安装架，所述安装架下端安装所述吊爪；所述吊爪包括至少三个位置呈三角对应设置的所述吊钩；各所述吊钩均与所述安装架铰接，且各所述吊钩的铰接摆动方向均相同；通过所述吊爪以解决现有技术中存在的使用钢丝绳吊装汽车扭力梁稳定性差，人工手扶存在危险、效率低和浪费人力资源的技术问题。

Vehicle torsion beam sling

The utility model relates to the technical field of automobile, in particular relates to an automobile torsion beam spreader; including the mounting frame, the mounting bracket is arranged at the lower end of the lifting claw; the lifting claw comprises at least three positions in the corresponding set of triangle hook; the hook and the mounting bracket is hinged. The swing direction and the hinged hook were the same; through the use of wire rope hanging claw to solve the problems existing in the prior art hoisting automobile torsion beam stability, artificial walking technical problems of low efficiency and waste of human resources, risk.

【技术实现步骤摘要】
汽车扭力梁吊具
本技术涉及汽车技术
，尤其是涉及一种汽车扭力梁吊具。
技术介绍
在汽车生产装配过程中，汽车扭力梁的安装固定主要分为两个步骤，先是将扭力梁从转运装置上取下，放置到装配夹具上，然后再与车身合装固定打紧。在汽车生产过程中，对于汽车扭力梁的取放有着严格的工艺要求，在取放过程中既要求汽车扭力梁无磕碰划伤，又要求节约时间，提高生产效率。常见的汽车扭力梁吊具是利用钢丝绳或环形链条将汽车扭力梁固定，并配合起重设备进行起吊。采用现有的吊具在起吊时，钢丝绳在斜拉时会变形，加之汽车扭力梁结构形状不规则，各部分重量不均匀，会导致扭力梁晃动不平稳。而且，钢丝绳与汽车扭力梁之间是软连接，当汽车扭力梁被吊起时，更容易晃动。在往装配夹具上放置汽车扭力梁时，不能很好的一次定位，操作不方便，浪费工时。另外，扭力梁在吊起过程中晃动不平稳，容易磕碰变形、划伤。为了解决扭力梁起吊过程中稳定性不好的问题，通常是由工人在一旁，手动保持汽车扭力梁的平衡，尽量使汽车扭力梁受力平衡，从而保证扭力梁平稳。这种方法固然有效，但是，存在一定的危险性，效率低，也增加了工人的劳动强度，人工成本大。因此，针对上述问题本技术急本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车扭力梁吊具，其特征在于，包括安装架，所述安装架下端安装吊爪；所述吊爪包括至少三个位置呈三角对应设置的吊钩；各所述吊钩均与所述安装架铰接，且各所述吊钩的铰接摆动方向均相同。

【技术特征摘要】
1.一种汽车扭力梁吊具，其特征在于，包括安装架，所述安装架下端安装吊爪；所述吊爪包括至少三个位置呈三角对应设置的吊钩；各所述吊钩均与所述安装架铰接，且各所述吊钩的铰接摆动方向均相同。2.根据权利要求1所述汽车扭力梁吊具，其特征在于，所述安装架上安装有铰接座，所述铰接座上设置有穿装杆，所述吊钩上部设置有穿装孔，所述穿装孔与所述穿装杆对应设置。3.根据权利要求2所述汽车扭力梁吊具，其特征在于，所述安装架包括并排设置的主吊梁和副吊梁，至少两个所述吊钩安装于所述主吊梁上，至少一个所述吊钩安装于所述副吊梁上。4.根据权利要求2所述汽车扭力梁吊具，其特征在于，所述安装架上套设有滑块，所述铰接座安装于所述滑块下部。5.根据权利要求4所述汽车扭力梁吊具，其特征在于，所述安装架上设置有固定销孔，所述滑块上穿装有固定销，所述固定销与所述固定销孔对应设置。6.根据权利要求2所述汽车扭力梁吊具，其特征在于，所述吊钩包括与所述铰接座铰接的第一螺纹杆、下端设置有挂钩的第二螺纹杆和两端分别与所述第一螺纹杆、所述第二螺纹杆一一对应螺纹连接的螺纹套，所述第一螺纹杆与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王保苓，杨健，胡志刚，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11