【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种前悬架,尤其涉及一种前悬架复合支架。
技术介绍
目前的现有技术是将支撑管、转向器支架、下摆臂支架、所述支撑管和转向器支架固定连接,所述下摆臂支架固定在支撑管的两端,合成一个车架,并将车架与车身安装连接起来,这样的车架称前副车架承重装置,应用于发动机中置后驱车型,因为是一个总成部件,降低研发和装配成本,同时还可以使车身局部刚度得到加强,这样的支架总成只要稍作调整,就能实现与不同车型的良好匹配,通用性大大提高,现有不足是弯管的精度难保证,没有足够空间布置发动机悬置支架,模态和动静刚度难以匹配,碰撞时缓冲性能差,安全性差,同时受力较大时支撑管管壁容易变形、损坏,影响到汽车的正常使用。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题,本技术提供了一种前悬架复合支架,包括左悬置安装支架、右悬置安装支架、控制臂支架、下封板,所述左悬置安装支架、右悬置安装支架与所述控制臂支架之间布置有左前连接板、右前连接板、左后连接板、右后连接板,所述左悬置安装支架、右悬置安装支架、控制臂支架与左前连接板、右前连接板、左后连接板、右后连接板形成封闭的空间,所述控制臂支架与所述下封板形成封闭的腔体。作为本技术的进一步改进,所述左悬置安装支架、右悬置安装支架、控制臂支架与左前连接板、右前连接板、左后连接板、右后连接板之间为焊接,且呈变截面结构。作为本技术的进一步改进,所述左前连接板、右前连接板、左后连接板、右后连接板的截面均呈L形。作为本技术的进一步改进,所述左悬置安装支架、右悬置安装支架上设有发动机悬置支架加强板,两者之 ...
【技术保护点】
一种前悬架复合支架,其特征在于:包括左悬置安装支架、右悬置安装支架、控制臂支架、下封板,所述左悬置安装支架、右悬置安装支架与所述控制臂支架之间布置有左前连接板、右前连接板、左后连接板、右后连接板,所述左悬置安装支架、右悬置安装支架、控制臂支架与左前连接板、右前连接板、左后连接板、右后连接板形成封闭的空间,所述控制臂支架与所述下封板形成封闭的腔体。
【技术特征摘要】
1.一种前悬架复合支架,其特征在于:包括左悬置安装支架、右悬置安装支架、控制臂支架、下封板,所述左悬置安装支架、右悬置安装支架与所述控制臂支架之间布置有左前连接板、右前连接板、左后连接板、右后连接板,所述左悬置安装支架、右悬置安装支架、控制臂支架与左前连接板、右前连接板、左后连接板、右后连接板形成封闭的空间,所述控制臂支架与所述下封板形成封闭的腔体。
2.根据权利要求1所述的一种前悬架复合支架,其特征在于:所述左悬置安装支架、右悬置安装支架、控制臂支架与左前连接板、右前连接板、左后连接板、右后连接板之间为焊接,且呈变截面结构。
3.根据权利要求1所述的一种前悬架复合支架,其特征在于:所述左前连接板、右前连接板、左后连接板、右后连接板的截面均呈L形。
4.根据权利要求1所述的一种前悬架复合支架,其特征在于:所述左悬置安装支架、右悬置安装支架上设有发动机悬置支架加强板,两者之间以点焊连接。
5.根据权利要求1所述的一种前悬架复合支架,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:周磊,韦友超,秦再武,岑振轩,
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广西;45
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