扭力梁成型模制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车扭力梁成型
，具体讲是指一种扭力梁成型模。
技术介绍
目前，较为常见的扭力梁成型模具在成型扭力梁时，一般需在模具的两端设置堵头以密封扭力梁，但因堵头相对扭力梁静止不动，而扭力梁本身在上模下压过程中有向下运动的趋势，这样堵头的密封效果便达不到理想的状态。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，提供一种能有效保障堵头密封效果的扭力梁成型模。本专利技术的技术解决方案是，提供一种扭力梁成型模，包括下模座和堵头，所述的下模座的端部对称设有第一挡块和第二挡块，所述的第一挡块和第二挡块之间设置有滑块，所述的堵头安装在滑块中，所述的第一挡块和第二挡块上设置有与滑块两侧部滑动配合的滑槽，所述的滑块与下模座之间设置有作用于滑块上的弹簧。所述的滑块的底部设置有定位孔以套装弹簧，定位孔设置后，可避免弹簧窜出或移位。所述的下模座上还设有承压块，所述的弹簧的底部抵压在承压块上，所述的承压块上设置有定位安装第一挡块和第二挡块的定位槽，所述的第一挡块和第二挡块设置有连接两者的连接体，所述的下模座上安装有将承压块紧压在下模座上的压紧块，承压块设置后，利用承压块，通过连接体、压紧块将各部件定位设置在下模座上，防止了各固定部件的移位，定位安装可靠。所述的第一挡块和第二挡块的顶部分别设置有对滑块进行限位的挡块，防止滑块向上滑出。所述的堵头的外露端设置有与扭力梁成型模的驱动油缸活塞杆连接的连接孔位，使驱动油缸活塞杆直接与堵头连接而使堵头快速堵住扭力梁端口而实现密封。扭力梁成型模的上模板的端部设置有上压块，上压块设置有与堵头外露端相匹配的压槽，在成型扭力梁时，堵头外露端也...
【技术保护点】
一种扭力梁成型模，包括下模座(1)和堵头(2)，其特征在于：所述的下模座(1)的端部对称设有第一挡块(3)和第二挡块(4)，所述的第一挡块(3)和第二挡块(4)之间设置有滑块(5)，所述的堵头(2)安装在滑块(5)中，所述的第一挡块(3)和第二挡块(4)上设置有与滑块(5)两侧部滑动配合的滑槽(6)，所述的滑块(5)与下模座(1)之间设置有作用于滑块(5)上的弹簧(7)。
【技术特征摘要】
1.一种扭力梁成型模，包括下模座(1)和堵头(2)，其特征在于：所述的下模座(1)的端部对称设有第一挡块(3)和第二挡块(4)，所述的第一挡块(3)和第二挡块(4)之间设置有滑块(5)，所述的堵头(2)安装在滑块(5)中，所述的第一挡块(3)和第二挡块(4)上设置有与滑块(5)两侧部滑动配合的滑槽(6)，所述的滑块(5)与下模座(1)之间设置有作用于滑块(5)上的弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的扭力梁成型模，其特征在于：所述的滑块(5)的底部设置有定位孔(5.1)以套装弹簧(7)。3.根据权利要求1或2所述的扭力梁成型模，其特征在于：所述的下模座(1)上还设有承压块(8)，所述的弹簧(7)的底部抵压在承压块(8)上，所述的承压块(8)上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴江，钱萌萌，单华丽，
申请(专利权)人：宁波思明汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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