车门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门。该车门包括：车门本体，所述车门本体上设置有第一滑轨；车门外把手，所述车门外把手设置在所述车门本体上，且所述车门外把手上设置第一限位结构，所述第一限位结构构造成：在所述车门外把手被拉动时所述第一限位结构与所述第一滑轨滑动配合。根据本实用新型专利技术的车门，第一限位结构与第一滑轨滑动配合，可以有效防止车门外把手出现脱离现象，从而提升了操作体验。

Car door

【技术实现步骤摘要】
车门
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车门。
技术介绍
一般地，车门外把手是车门上重要的外观部件，此件操作是否可靠将直接影响客户的用车体验。一般在汽车生产总装线上，在未安装外把手后罩盖的情况下，安装工人需要经常拉动车门外把手来解锁车门进入车内，但是有时候操作不当，会导致车门外把手脱离正确安装位置，而卡到车门钣金和外把手支架之间无法开启车门。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种车门，解决了车门外把手的脱离现象。根据本技术实施例的车门包括：车门本体，所述车门本体上设置有第一滑轨；车门外把手，所述车门外把手设置在所述车门本体上，且所述车门外把手上设置第一限位结构，所述第一限位结构构造成：在所述车门外把手被拉动时所述第一限位结构与所述第一滑轨滑动配合。根据本技术实施例的车门，第一限位结构与第一滑轨滑动配合，可以有效防止车门外把手出现脱离现象，从而提升了操作体验。根据本技术的一些实施例，所述车门外把手包括：把手本体、第一限位部和第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部分别设置在所述把手本体的两端，所述第一限位结构设置在所述第一限位部上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门，其特征在于，包括：车门本体，所述车门本体上设置有第一滑轨；车门外把手，所述车门外把手设置在所述车门本体上，且所述车门外把手上设置第一限位结构，所述第一限位结构构造成：在所述车门外把手被拉动时所述第一限位结构与所述第一滑轨滑动配合。

【技术特征摘要】
1.一种车门，其特征在于，包括：车门本体，所述车门本体上设置有第一滑轨；车门外把手，所述车门外把手设置在所述车门本体上，且所述车门外把手上设置第一限位结构，所述第一限位结构构造成：在所述车门外把手被拉动时所述第一限位结构与所述第一滑轨滑动配合。2.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述车门外把手包括：把手本体、第一限位部和第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部分别设置在所述把手本体的两端，所述第一限位结构设置在所述第一限位部上。3.根据权利要求2所述的车门，其特征在于，所述第一限位结构构造为楔形结构，楔形结构包括：限位平面和滑动头；所述第一滑轨构造为圆弧形，所述第一滑轨包括：滑动侧面和止推侧面，所述滑动头与所述滑动侧面限位配合，所述限位平面与所述止推侧面限位配合。4.根据权利要求2所述的车门，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：初阳，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11